VW Bora

Volkswagen Jetta
2019 Volkswagen Jetta front 7.11.18.jpg
Общие данные
Производитель Volkswagen AG
Годы производства 1979 — настоящее время
Сборка Германия, ЮАР, КНР, Мексика, Россия
Класс Компактный
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа Volkswagen Group MQB
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Похожие модели Kia Cerato, Toyota Corolla, Peugeot 408, Mazda3
Сегмент C-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Volkswagen Jetta (ˈd͡ʒɛtɑ) — компактный автомобиль, разработанный и выпускаемый компанией Volkswagen Group. Производится с 1979 года. Разработан на базе VW Golf. В отличие от Гольфа со стандартным кузовом хетчбэк (укороченным), стандартный кузов Джетты — классический седан.

Название модели происходит от немецкого обозначения высотных струйных течений — Jet-stream. C 1979 по 2009 год было выпущено пять поколений автомобиля, которые в Германии (для европейского рынка) получили названия: Jetta I, Jetta II, Vento, Bora и Jetta V. За пределами Европы Vento и Bora выпускались под основным названием, соответственно — Jetta III и Jetta IV. 15 июня 2010 году в Нью-Йорке Volkswagen представил новую модель — Jetta VI, которая по заявлениям разработчиков, в отличие от предыдущих моделей, с VW Golf не имеет ничего общего.


История[ | ]

Уже на следующий год после начала выпуска VW Golf разрабатывались новые варианты кузовов этого автомобиля (с целью увеличения багажного отделения) в стиле классический седан. Но лишь к 1979 году, после трёхлетних «раздумий», Фольксваген приступил к выпуску модели Jetta (название автомобиля во время проектных разработок было «Шмель» (нем. Hummel). Кроме увеличенного багажника новый автомобиль отличался некоторыми деталями передней части. Начиная с модели Jetta IV (Bora) различия в деталях кузова стали существенными, но двигатели, трансмиссия, ходовая часть и прочая «начинка» (на всех моделях) были те же, что и у VW Golf’a.

По типу кузова в серийном производстве первые два поколения модели (Jetta I и Jetta II) выпускались двух- или четырёхдверными седанами, последующие — только четырёхдверными. В мелкосерийном или штучном производстве, различными фирмами, не относящимися к Volkswagen Group, Jetta выпускалась как кабриолет и комби. С кузовом универсал к выпуску планировалась модель Vento Variant, но в серийное производство вместо неё пошла модель Golf Variant. Из ряда Jetta пятидверным универсалом выпускалась Bora (Bora Variant). Впоследствии эту модель предполагалось выпускать как модель отдельную от Jetta, с кузовами, кроме классического, следующих типов: спортивного лайфстиль-комби, кабриолет и купе (как замену для остановленного в 1995 году производства VW Corrado), но в производство был запущен только Variant. Поскольку Jetta на рынке пользовалась не столь большим успехом, потенциальным клиентам постоянно предлагались отдельные модели, выпускавшиеся мелкими сериями — «Strada», «Beach», «Coach», «Court», «Pacific», «Flair», «TX», «Style», отличавшиеся от базовых различными вариантами комплектации, отделочным материалом салона, лакировкой и т. п.

К декабрю 2014 года Volkswagen анонсировал выход вседорожной версии Jetta Alltrack[1].

Первое поколение[ | ]

Volkswagen Jetta (Mk1, Typ 16)
JettaDiesel1 (crop).jpg
Общие данные
Производитель Volkswagen AG
Годы производства 19791984— в Европе
19811987 — в Мексике
Сборка Германия Wolfsburg Volkswagen (Вольфсбург, ФРГ)
Югославия Tvornica Automobila Sarajevo (Сараево, Югославия)
Мексика Пуэбла, Мексика
Южно-Африканская Республика Эйтенхахе, ЮАР
Иные обозначения Volkswagen Atlantic
Volkswagen Fox
Дизайн
Платформа Volkswagen Group A1
Двигатель

Бензиновые: 1.1 л, 50 л.с.
1.3 л, 60 л.с.
1.5 л, 70 л.с.
1.6 л, 85 л.с.
1.6 л, 110 л.с.

Дизельные: 1.6 л, 54 л.с.
1.6 л, 70 л.с (турбодизель)
Трансмиссия
4-ступ. МКПП
5-ступ. МКПП
3-ступ. АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4270 мм
Ширина 1600 мм
Высота 1300 мм
Колёсная база 2770 мм
На рынке
Связанные VW Golf 1
Другая информация
Дизайнер Джорджетто Джуджаро
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Седан Volkswagen Jetta был впервые показан на автосалоне во Франкфурте в июле 1979 года, и был запущен в серийное производство в августе того же года на заводе в Вольфсбурге[2]. Разработкой кузова занималось ателье Italdesign Giugiaro, где был разработан новый кузов на базе VW Golf Mk 1, от которого новая модель получила переднюю и заднюю подвеску. Спереди устанавливались дисковые, а сзади – барабанные тормоза.

VW Jetta на площадке готовой продукции автомобильного завода в Вольфсбурге

В результате модернизации уже существующего VW Golf Mk 1, новая Jetta обзавелась следующими характеристиками:

  • Общая длина автомобиля увеличилась на 38 см;
  • Багажник стал более вместительным (объём 510 литров);
  • Отделка интерьера с помощью велюра для сидений и материал для обивки дверей и пола;
  • Сцепление стало однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной;
  • В салоне устанавливались инерционные плечевые ремни безопасности, закреплённые на боковой стойке. Идея заключалась в том, чтобы ремень всегда был застёгнут, соответствуя требованию безопасности. Исключив использование поясного ремня, инженеры спроектировали новую травмобезопасную приборную панель, которая предотвращала повреждение колен.

Машины первого поколения имели версии с двух и четырёхдверным кузовом и оснащались бензиновыми двигателями объёмом от 1,1 до 1,8 литров (49–110 л. с.) и дизелями объёмом 1,6 литра: атмосферным (53 л. с.) и турбированным (69 л. с.).

Бензиновые двигатели объемом 1.1-1.6 литра (50 - 100 лошадиных сил) работали с однокамерными карбюраторами Solex РIС(Т) и Pierburg 1ВЗ[3]. Однако самый мощный двигатель 1.8 литров 81 кВт (110 л. с.; с 1983 года мощностью 82 кВт/112 л. с.), имел передовую в те годы инжекторную систему впрыска топлива (K-Jetronic) от Bosch.

Только версия с дизельным двигателем (1,6 TD) оснащалась 3-ступенчатой АКПП, остальные имели 4-х и 5-ступенчатую механическую коробку. Бензиновые модели оснащались однопоршневыми дисковыми тормозами, с автоматической регулировкой зазоров.

На стандартных дизельных вариантах Jetta 1 были установлены однопоршневые дисковые тормоза, с автоматической регулировкой зазоров. Также на дизельных вариантах дополнительно имелись плавающие скобы или кулачковая скоба, если модель была с турбодизелем.

Помимо основной сборки в Вольфсбурге, Jetta производилась на совместном предприятии Tvornica Automobila Sarajevo для югославского внутреннего рынка.

Автомобиль был ориентирован не только на европейский автомобильный рынок, но и на страны Северной и Латинской Америки, а также ЮАР.

В Мексике с 1981 по 1987 годы он выпускался под названием Volkswagen Atlantic[4]. На мексиканском рынке конкурентом для Atlantic был Renault 18. Для американского рынка, в связи с государственными стандартами по безопасности, этот автомобиль производился только с герметичными прямоугольными лампами-фарами[источник не указан 162 дня].

Также в ЮАР Volkswagen Jetta выпускался для внутреннего рынка под названием Volkswagen Fox, отличительной чертой которого являлись круглый фары (как на Volkswagen Golf). В результате VW Jetta первого поколения, не смотря на серьёзную конкуренцию со стороны местных производителей, стала самым продаваемым автомобилем на территории таких стран, как Канада, Мексика и США[источник не указан 124 дня].

Производство Volkswagen Jetta первого поколения продолжалось до февраля 1984 года, когда его сменило второе поколение. За все годы производства, моделей Jetta первого поколения было выпущено свыше 570 тысяч единиц.

Второе поколение[ | ]

Volkswagen Jetta (A2, Typ 1G)
Volkswagen Jetta 1.6 "Avance" (17234413611).jpg
Общие данные
Производитель Volkswagen AG
Годы производства 19841992 — в Европе
19912013 — в Китае
Сборка Германия Wolfsburg Volkswagen (Вольфсбург, ФРГ)
Югославия Tvornica Automobila Sarajevo (Сараево, Югославия)
Мексика Пуэбла, Мексика
Соединённые Штаты Америки Volkswagen Westmoreland Assembly (New Stanton, США)
Китай FAW-VW (Чэнду, Китай)
Южно-Африканская Республика Эйтенхахе, ЮАР
Нигерия Лагос, Нигерия
Иные обозначения Volkswagen Jetta King
Volkswagen Jetta Pioneer
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.),
2‑дв. седан (5‑мест.).
Платформа Volkswagen Group A2
Двигатель

Бензиновые: 1.3 л, 54 л.с.
1.6 л, 72 л.с.
1.6 л, 75 л.с.
1.8 л, 84 л.с.
1.8 л, 90 л.с.
1.8 л, 107 л.с.
1.8 л, 112 л.с.
1.8 л, 139 л.с.

Дизельные: 1.6 л, 54 л.с.
1.6 л, 69 л.с (турбодизель)
Трансмиссия
4-ступ. МКПП
5-ступ. МКПП
3-ступ. АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4315 мм
Ширина 1665 мм
Высота 1395 мм
Клиренс 140 мм
Колёсная база 2475 мм
Колея задняя 1422 мм
Колея передняя 1427 мм
Масса 895 кг
На рынке
Связанные VW Golf II
Другая информация
Объём бака 55
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ещё до запуска в серию второго поколения, в период с 1983 по 1984 годы, конструкторский отдел Volkswagen проводил ходовые испытания опытного автомобиля под названием IRVW 3 (Integrated Research Volkswagen). Этот автомобиль уже имел внешний вид серийной машины, но при этом был оснащён передовыми в те годы системами АБС, ЭУР (электронный усилитель руля), пневматической подвеской с функцией занижения после 120 км/ч и турбиной на 1.8 литровый мотор от Golf GTI, разгонявшийся до 175-180 л/с[5].

Второе поколение VW Jetta, также как и свой предшественник, было спроектировано на базе кузова VW Golf II, с изменённым передним и задним оперением. В машине используется общая для многих моделей VW того времени платформа A2. Jetta II производилась в тех же типах кузовов, что и предыдущее поколение - двух- и четырёхдверный седан. Трёхдверный седан не пользовался успехом среди покупателей, поэтому наиболее распространённым являлся четырехдверный кузов. Помимо базовой Jetta, существовал целый ряд мелкосерийных версий — «Strada», «Beach», «Coach», «Court», «Pacific», «Flair», «TX», «Style», отличавшиеся от базовой различными вариантами комплектации, технической оснасткой и т.д.

VW Jetta в 2-х дверном кузове

Автомобили второго поколения, производимые на заводе в Вольфсбурге, с самого начала серийного производства собирались на роботизированной сборочной линии, что делало качество сборки более стабильным[источник не указан 162 дня]. На втором поколении штатно устанавливались современный на тот момент бортовой компьютер Multi-Funktions-Anzeige (сокращённо MFA), а также силиконовые подушки двигателя и трансмиссии для снижения уровня шума, вибрации и жёсткости. На некоторые модели устанавливались карбюраторы Pierburg 2EE с электронным управлением. В 1988 году появилась более совершенная, полностью электронная система впрыска топлива Digifant.

С самого начала Volkswagen Jetta выпускалась с псевдо-форточками. В 1988 году для удобства зеркала были убраны в угол, а также появились объёмные бамперы и новый руль, подобный тому, что устанавливался на VW Passat В3[6].

С 1986 по 1992 год производилась версия VW Jetta Carat (основана на модели GL), которая имела наибольшее количество вариаций отделки салона. Экспортная модель для Канады сразу имела в базе: спортивные сиденья, автоматическую коробку передач, люк в крыше. Линейка двигателей была представлена PF (105 л.с.), дизельным JP и турбодизелем JR.

В 1988 году появляется модель GTX, имеющая по сравнению с версией GT с 90 л/с ещё более мощный мотор. Ранее все спортивные версии VW Jetta имели только термин GT.

С августа 1989 года все Jetta 2 обзавелись объёмными бамперами с фартуками, окрашенными в цвет кузова (в то время как на Golf это было только на GL и GTI) и большим передним спойлером (как в Golf GTI). По бокам наклеивались молдинги и чёрные пороги.

Технические характеристики[ | ]

К модернизированному второму поколению предлагалось более десятка видов двигателей, которые работали на бензиновом и дизельном топливе. Также выпускался в течение недолгого времени бензиновый двигатель 1.8 л с 84 л. с. под капотом (данные показаны при взаимодействии двигателей с механическими коробками передач). К наиболее распространённым бензиновым двигателям относились:

1,3 л. (NZ), карбюратор, 40 кВт (54 л.с.);

1,6 л. (EZ, ABN), карбюратор, 55 кВт (75 л.с.);

1,8 л. (RP), инжектор, 66 кВт (90 л.с.) (только GLX);

1.8 л. (HT), инжектор, 79 кВт (107 л.с);

1,8 л. (EV), инжектор, 82 кВт (111 л.с.) (только GТI);

1.8 л. (PL), инжектор, 102 кВт (139 л.с.);

В паре с моторами, так же как и у первого поколения, использовались механические КПП на 4 и 5 скоростей и трёхступенчатая АКПП.

У большинства VW Jetta применялся в основном передний привод, но в модификациях с двигателями 1.8 л (84 л. с.), 1.8 л (90 л. с.), 1.8 л (98 л. с.) применялся также полный привод.

Передняя и задняя подвески были независимыми пружинными. Дисковые тормоза устанавливались спереди, барабанные - сзади.[7] Однако наиболее мощные версии могли иметь задние дисковые тормоза.

Производство в Китае[ | ]

Производство VW Jetta 2 в Китае началось 5 декабря 1991 года на совместном предприятии FAW-Volkswagen. Изначально машины собирались методом крупноузловой сборки из машинокомплектов, поставляемых из Европы, однако постепенно было налажено местное производство комплектующих.

Volkswagen Jetta King
Volkswagen Jetta Pioneer

Первоначально это был только 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель (1595 кубических сантиметров), мощностью 74 кВт. Он имел 4-х ступенчатую МКПП, которая позже была заменена пятиступенчатой.

В 1997 году был произведён рестайлинг VW Jetta 2: крыша и двери остались прежними, а оформление передней и задней части было позаимствовано у VW Passat В4. С ноября 1998 года появилась возможность установки 4-ступенчатого автомата. Месяцем ранее была изготовлена первая партия китайских Jetta с АБС (комплектация).

В 2002 году у Jetta King был обновлён экстерьер. Комплектации состояли из AT, ATF, Avantgarde, CDX, CiF, CiX, CT, GDF, GiF, GT, GTI, GTX и Meeresbrise[8]. Эта модель также была преобразована в 2-дверный пикап в ограниченном количестве[9].

Рестайлинговая модель называлась Volkswagen Jetta King, и производилась с незначительными изменениями до 2010 года, пока на смену ей не пришёл Volkswagen Jetta Pioneer. У новой рестайлинговой версии были изменены передний и задний фартуки, решётка радиатора и задние стоп-сигналы, а также новая приборная панель с трехспицевым рулём и стандартной подушкой безопасности водителя. Производство Jetta Pioneer было прекращено в марте 2013 года, тем самым завершив историю VW Jetta на конвейере[10]. За весь период производства было выпущено примерно 1.7 миллионов седанов Jetta II.

Третье поколение[ | ]

Volkswagen Vento (A3, Typ 1H)
1997 Volkswagen Vento 1.9 CL TDI (15002407915).jpg
Общие данные
Производитель Volkswagen AG
Годы производства 19921999
Сборка Германия Wolfsburg Volkswagen (Вольфсбург, Германия)
Германия Volkswagen Group (Оснабрюк, Германия)
Мексика Пуэбла, Мексика
Южно-Африканская Республика Эйтенхахе, ЮАР
Иные обозначения Volkswagen Jetta Mk3
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.).
Платформа Volkswagen Group A3
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 2 × 4, 4 × 4
Двигатель

Бензиновые: 1.4 л, 55 л.с.
1.4 л, 60 л.с.
1.6 л, 75 л.с.
1.8 л, 90 л.с.
2.0 л, 115 л.с.
2.8 л, 174 л.с.

Дизельные: 1.9 л, (64; 65; 75; 90 и 110 л.с.)
Трансмиссия
4-ступ. АКПП
5-ступ. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4380 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1425 мм
Клиренс 130 мм
Колёсная база 2475 мм
Колея задняя 1448 мм
Колея передняя 1464 мм
Масса 1060 кг
На рынке
Связанные VW Golf III
Другая информация
Объём бака 55
Дизайнер Герберт Шафер
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Новое поколение начало производится в январе 1992 года, заменив собой на конвейере Jetta 2. Для европейских стран модель именовалась как Volkswagen Vento, однако для американского континента название осталось прежним - Jetta. Слово «Vento» с итальянского и португальского языков переводится как «ветер». За время производства Vento существовал ряд модификаций:

  • CL/CLX - базовая,
  • GL/GLX - комфорт,
  • GT - спортивная с бензиновым ДВС,
  • GTD - спортивная с дизельным ДВС.
  • VR6 с шестицилиндровым двигателем.

В базовую комплектацию входили: подушки безопасности водителя и переднего пассажира, детские замки безопасности, центральный замок, предупреждение о приоткрытой двери, фирменная кассетная магнитола VW Gamma, система вентиляции, кондиционер ручного управления с охлаждением и обогревом. В передний бампер встроен блок с широкими противотуманками и белыми поворотниками.

Салон был практически полностью позаимствован у Golf III. Центральная консоль отодвинута от правой части торпеды и немного наклонена в сторону водителя. На центральной консоли имелись два раздельных воздуховода, блок управления кондиционером, магнитола и несколько кнопок. Около рычага скоростей имелась ниша для мелочей. Бардачок – с отдельной ручкой, дополнительно оснащён замком.

Кроме этого, автомобиль стал более экологически чистым благодаря использованию переработанного пластика для салона, кондиционер без ХФУ и кузовной краски, не содержащей тяжёлых металлов[11].

Вид сзади

Безопасность[ | ]

При создании новой модели большое внимание конструкторов было уделено безопасности водителя и пассажиров. В результате Vento получила следующие средства безопасности:

  • подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • легко сминаемые зоны деформации;
  • защитные профили в дверях;
  • силовой каркас;
  • деформирующаяся рулевая колонка;
  • пенопласт в приборной панели.
  • задние сиденья можно было закрепить в вертикальном положении с помощью ключа.

Технические характеристики[ | ]

Помимо кузова, от Golf III Vento унаследовал подвеску: впереди — MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — полузависимая балка.

Линейка двигателей поначалу была идентична тем, что устанавливались в Volkswagen Golf III. Единственный мотор из гаммы моторов Golf III, который не ставили на Vento был 1,4-литровый двигатель мощностью 60 л.с. Все двигатели работали на бензине или дизельном топливе. Дизельные двигатели были одного объёма – 1,9 л, но различные технические доработки позволяли получать разную мощность от 75 до 110 л.с.

Двигатель Vento объёмом 1,8 л.

В базовой модели Vento было два объёма двигателей, по 1,6 и 1,8 л. Но мощность у них была одинаковой – всего 75 лошадей. Максимальная скорость при базовом двигателе достигала 170 км/ч. В отличие от базовой комплектации, средняя имела двигатели с большей мощностью. Их объем был уже другой, а мощность 90-100 л.с. Максимальная скорость увеличена до 190 км/ч.

До 1993 года версия GTI оснащалась 2,0-литровым мощностью 115 л.с., а после 1993 – уже 16-клапанным мотором того же объёма мощностью 150 л.с.

Бензиновые двигатели оснащались системой центрального впрыска топлива со встроенной системой зажигания и электронной коррекцией угла зажигания Monotronic.

Средний расход топлива в смешанном цикле у бензиновых двигателей составляет от 6,6 до 11,6 л на 100 км, у дизельных – от 5 до 6,4 л на 100 км. Самым экономичным из бензиновых двигателей является двигатель 1.4, потребляющий 6,6 литра на сто километров пути. Самый экономичный дизель – это 1.9 TDI на 100 км расходовал 5 литров дизельного топлива.

На Vento устанавливались двигатели с рабочим объёмом 2 л, с мощностью до 115 л.с. Повышение мощностей VW Vento обеспечивал турбонагнетатель, в результате чего самый мощный двигатель 2.8 VR6 выдавал 174 л.с. VR6 мог работать в паре с 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом.

В 1994 году была запущена в производство полноприводная версию Syncro, на которую ставили двигатели объёмом 2,9 литра мощностью 190 л.с. В 1996 году появился новый 1,6-литровый двигатель мощностью 100 л.с.[12]

Четвёртое поколение[ | ]

Volkswagen Bora (A4, Typ 1J)
VW Bora front 20071012.jpg
Общие данные
Производитель Volkswagen AG
Годы производства 19982006 — в Европе
19992015 — в Мексике
20012008 — в Китае
Сборка Германия Wolfsburg Volkswagen (Вольфсбург, Германия)
Словакия Volkswagen Group (Братислава, Словакия)
Китай FAW-VW (Чанчунь, Китай)
Мексика Пуэбла, Мексика
Южно-Африканская Республика Эйтенхахе, ЮАР
Иные обозначения Volkswagen Jetta Mk4
Volkswagen Clásico
Volkswagen City Jetta
Volkswagen Bora Classic Edition
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.), 4‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа Volkswagen Group A4
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2, 4 × 4
Двигатель

Бензиновые: 1.4 л, 75 л.с.
1.6 л, 100-110 л.с.
1.8 л, 125-150 л.с.

Дизельные: 1.9 л, 100-150 л.с.
2.0 л, 115 л.с.
2.3 л, 150-170 л.с.
2.8 л, 204 л.с.
Трансмиссия
5- или 6-ступ. МКПП
4- или 5-ступ. АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4380 мм
Ширина 1735 мм
Высота 1450 мм
Клиренс 130 мм
Колёсная база 2515 мм
Колея задняя 1490 мм
Колея передняя 1510 мм
Масса 1180 кг
Полная масса 1730 кг
На рынке
Связанные VW Golf IV
Другая информация
Объём бака 55 л
Volkswagen Vento
Volkswagen Jetta Mk5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Первый дебют седана Volkswagen Bora состоялся весной 1997 года. Однако в окончательном виде модель была показана осенью 1998 года на Парижском автосалоне. Так же как и предыдущие поколения, Volkswagen Bora был спроектирован на платформе Golf IV. Новый дизайн экстерьера стал более плавным и гармоничным, что позволило создать сильное визуальное различие между Bora и Golf, нежели машины предыдущих поколений. Название автомобиля в переводе с итальянского означает «холодный ветер, дующий зимой с материка на Адриатику». В станах Северной и Латинской Америки автомобиль назывался Volkswagen Jetta IV.

При разработке седана большой уклон был сделан на страны Северной Америки, где покупатели больше предпочитали машины с кузовом седан, чем хэтчбек.

Изначально Volkswagen рассчитывал сделать из Bora модель, способную конкурировать в бизнес-классе с Mercedes-Benz W203 и BMW E46. Тем не менее Bora, даже с "атрибутами" бизнес-класса, не смогла конкурировать с более престижными европейскими автомобилями.

Volkswagen Bora (1998—2005) Седан

В 1999 году был представлен универсал под названием Volkswagen Bora Variant, который практически полностью идентичен VW Golf Variant. В универсале под полом багажника был расположен пластмассовый вещевой ящик, а также разъём для подключения электроприборов, лампочка освещения и хромированный порог багажного отсека. Объём 460-литрового багажного отсека Bora Variant при сложенных сиденьях возрастает до 1470 л.[13] В 2004 году было прекращено производство Volkswagen Bora Variant.

Volkswagen Bora Variant (1999—2004)

В 2005 году в Европе прекратили производство седанов Volkswagen Bora, на смену пришла Volkswagen Jetta V.

В 2006 году, после завершения производства на заводах в Европе, в Китае было проведено внешнее обновление модели под новым названием Volkswagen Bora Classic, которая выпускалась вплоть до 2008 года. Рестайлинговые Bora, помимо Китая, выпускались до 2015 года на заводе в Пуэбле (Мексика).

Комплектации[ | ]

Помимо базовой комплектации, Volkswagen Bora имел несколько следующих модификаций:

  • VW Bora Trendline являлся спортивной версией базовой модели. На эту модификацию штатно устанавливались легосплавные колёсные диски Avus и передние сиденья с изменением высоты;
  • VW Bora Comfortline - версия с повышенным уровнем комфорта. Отличием от остальных моделей является то, что салон был обтянут кожей, климат-контроль с двумя режимами работы, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, а также имелся датчик дождя;
  • VW Bora Highline - версия с низкопрофильными шинами и легкосплавными дисками Le Castelle, а также мощными противотуманными фарами. Устанавливался бортовой компьютер, центральный замок, управляемый с брелка, многофункциональная охранная система сигнализации и прочими новшествами того времени.[14]

Технические характеристики[ | ]

Все Bora, сходившие с конвейера, уже имели оцинкованные кузова. Передняя подвеска была такой же, как и у Golf IV: спереди независимая, типа MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости; сзади на продольных рычагах, связанных упругой поперечной балкой.

Несмотря на то, что Bora имел передний привод, встречались заводские полноприводные версии. Снаружи её можно распознать по шильдику на крышке багажника с надписью «4 motion».

Первоначально автомобиль был доступен с бензиновыми двигателями: 1,4 (75 л.с.), 1,6 (100 л. с.), 1,8 (125 л. с.) и сильный 2,3 (150 л. с.). Максимальную мощность в 204 л.с. развивали машины, на которые были установлены 2,8-литровые бензиновые двигатели двух сборок (1– AQP, AUE, BDE; 2 – AUE). В то же время самым маломощным был дизельный двигатель в 68 л.с. (заводской AGP, AQM). Экологический класс у моторов, в соответствии с требованиями Евросоюза тех лет, был не ниже Евро-2 и Евро-3.

На модели Volkswagen Bora был проведён эксперимент по внедрению в производство моторов с непосредственным впрыском. На Bora появился крайне редкий мотор 1.6 FSI, от использования которого концерн Volkswagen в дальнейшем отказался ввиду сложности в ремонте и чувствительности к качеству топлива. [15]

Все двигатели работали в паре с 5 и 6 - ступенчатыми МКПП и 4 - 6 ступ. АКПП.

К основным недостаткам Bora можно отнести тесный для задних пассажиров салон, небольшой проём багажника, малый дорожный просвет, дисплей климат-контроля плохо виден с места водителя[16].

Безопасность[ | ]

В краш-тестах, проведённых по методике EuroNCAP Volkswagen Golf IV/Bora выступил довольно успешно, набрав по сумме фронтального и бокового ударов 25 баллов, заработав 4 звезды. Тогда на испытуемой машине, помимо подушек переднего пассажира и водителя, были боковые подушки безопасности. В некоторых комплектациях существовали такие дополнительные средства безопасности как: система динамической стабилизации (ESP) и иммобилайзер[14].

Пятое поколение[ | ]

Volkswagen Jetta (A5)
VW Jetta IV vl steel EMS.jpg
Общие данные
Производитель Volkswagen AG
Годы производства 20052010
20062012 — в Китае
Сборка Индия Volkswagen India (Аурангабад, Индия)
Россия Volkswagen Group Rus (Калуга, Россия)
Китай FAW-VW (Чанчунь, Китай)
Мексика Пуэбла, Мексика
Южно-Африканская Республика Эйтенхахе, ЮАР
Иные обозначения Volkswagen Bora
Volkswagen Vento
Volkswagen Sagitar
Volkswagen GLI
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.), 4‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа Volkswagen Group A5 (PQ35)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2,
Двигатель

Бензиновые: 1.4 л, 140 л.с.
1.6 л, 102 л.с.
2.0 л, 140 л.с.
2.0 л, 150 л.с.

Дизельные: 1.9 л, 105 л.с.
2.0 л, 140 л.с.
Трансмиссия
5- или 6-ступ. МКПП
6- или 7-ступ. АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4554 мм
Ширина 1781 мм
Высота 1460 мм
Клиренс 130 мм
Колёсная база 2580 мм
Колея задняя 1490 мм
Колея передняя 1510 мм
Масса 1491 кг
Полная масса 1940 кг
На рынке
Связанные VW Golf V
Другая информация
Объём бака 55 л
Volkswagen Bora
Volkswagen Jetta VI
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дебют нового VW Jetta V состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе в начале 2005 года. Только после официального старта продаж в Северной Америке новая модель была представлена в Европе осенью 2005 года, где она снова стала выпускаться под названием Jetta.

Основой для построения новой Jetta, как и в моделях прежних поколений, традиционно послужил Golf VI. В салоне была обновлена отделка сидений, изменилась форма воздухозаборников. Новое рулевое колесо получило множество дополнительных функций, а также была модифицирована приборная панель. По сравнению с Bora размеры багажника увеличился на 70 л, составив 525 л. Колёсная база составляет 2580 мм, что на 70 мм больше, чем у Bora.

Вид сзади

При этом седан отличается не только сзади, но и спереди – другой передний бампер с хромированной решёткой радиатора, подчёркивающей солидность. Jetta V в базовой комплектации имела:

  • ГУР;
  • кондиционер;
  • боковые зеркала с подогревом и электроприводом;
  • аудиосистему с четырьмя динамиками;
  • четыре подушки безопасности;
  • EBD и ABS и подогрев сидений.

К дополнительным опциям относились: парктроник, датчик дождя и света, салонный 4-х зонный климат-контроль. Помимо седана, во многих европейских и американских странах был популярны универсалы SportWagen.

Салон 5 поколения выполнен в светлом цвете, сиденья обтянуты текстилем. Панель приборов сделана сверху пластичным, снизу более жёстким пластиком. В панели имеется выдвижная полочка с двумя отверстиями под стаканы или небольшие емкости, которые регулируются в диаметре.

Пятое поколение Jetta, в отличие от предыдущих поколений, отныне не выпускалось на заводах в Германии. Всё производство было полностью переведено в Мексику, откуда поставлялись машинокомплекты для сборки в Азии и Африке. В ряде стран Jetta продавалась под другими названиями. Так, в Китае Jetta получила название Volkswagen Sagitar и выпускалась до 2012 года. В Мексике и Колумбии модель называлась Bora, в Аргентине и Чили - Vento.

Технические характеристики[ | ]

На модели 5 поколения сзади устанавливалась независимая многорычажная подвеска с установленными винтовыми пружинами, поперечным стабилизатором и телескопическими амортизаторами, аналогичная подвеске Ford Focus. Передние и задние тормоза дисковые.

Помимо рулевой рейки, в Jetta V устанавливался электроусилитель руля (ЭУР), у которого на автомобилях ранних годов выпус­ка (2005–2006) могло изнашиваться соединение рейки и электромотора. На моделях более поздних выпусков эта проблема была устранена.

Автомобиль пятого поколения отличается переработанной электрической системой. Модули управления используются для различных систем и передаются по сети контроллеров (CAN) со скоростью 500 килобит в секунду, что снижает количество проводов и делает проводку в автомобиле более сложной[17].

Jetta V оснащались бензиновыми моторами объёмом 1,6 л (с инжекторами MPI и FSI) и 2,0 л FSI, а также турбодизелями 1,9 л и 2,0 л. 2,0 TSI (200 л.с.) и 2,5 л FSI (150 л. с.) устанавливались на американские версии модели.

С 2008 года стали устанавливаться модернизированные моторы 2,0 л TDI с более надёжной и менее требовательной системой впрыска Сommon Rail.

К основным дизельным двигателям относились 1,9-литровые моторы (серии BKC, BXE и BLS) с насос-форсунками. Реже встречались BKD/BMM (2,5 л) и дизели CBDB того же объёма с common rail (на машинах с 2008 года).

Что касается трансмиссии, то только малолитражный двигатель работал в паре с роботизированной КПП DSG, а остальные двигатели дополнялись либо механической, либо автоматической Tiptronic.

Шестое поколение[ | ]

Volkswagen Jetta (А6)
VW Jetta 1.6 TDI Highline (VI) – Frontansicht, 25. August 2013, Düsseldorf.jpg
Общие данные
Производитель Volkswagen AG
Годы производства 20102019
Сборка Мексика Volkswagen de México (Пуэбла, Мексика)
Россия ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Китай FAW-VW (Чэнду, Китай)
Малайзия DRB-HICOM (Паханг, Малайзия)
Индия Volkswagen India (Чакан, Индия)
Корейская Народно-Демократическая Республика Pyeonghwa Motors (Нампхо, КНДР)
Иные обозначения Volkswagen Bora
Volkswagen Vento
Volkswagen Sagitar
Volkswagen GLI
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.), 4‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа Volkswagen Group A6 (PQ35)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2,
Двигатель

Бензиновые: 1.2 л, 105 л.с.
1.4 л, 125 л.с.
1.6 л, 90-110 л.с.
2.0 л, 210 л.с.

Дизельные: 1.9 л, 105 л.с.
2.0 л, 140 л.с.
Трансмиссия
5- или 6-ступ. МКПП
6- или 7-ступ. АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4659 мм
Ширина 1778 мм
Высота 1482 мм
Клиренс 138 мм
Колёсная база 2651 мм
Колея задняя 1538 мм
Колея передняя 1535 мм
Масса 1505 кг
Полная масса 2020 кг
На рынке
Связанные VW Golf VI
Другая информация
Объём бака 55 л
Volkswagen Jetta (A5)
Volkswagen Jetta (A7)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

VW Jetta шестого поколения была представлена 15 июня 2010 года на Таймс-сквер в Нью-Йорке. Черты седана были заимствованы у концепта VW New Compact Coupé, представленного в Детройте на Североамериканском международном автосалоне в декабре 2010 года.

В 2015 был произведён рестайлинг Jetta для североамериканского рынка. Появился новый передним бампер, решеткой радиатора, изменёнными задними фонарями и лентой светодиодных огней в головной оптике.[18] Помимо косметических изменений модель получила пакет для плохих дорог, ESP, систему контроля слепых зон, систему распознавания усталости водителя и биксеноновые фары.

Вид сзади дорестайлинговой модели (2010-2015)

Комплектации[ | ]

Conceptline - бюджетным версия, оснащалась стандартной системой безопасности, дополнительными креплениями для детских кресел, подушками безопасности-шторками. В салоне предусматривался подогрев сидений и боковых зеркал, кондиционер и мультимедийная система (USB и AUX).

Conceptline имел 3 версии: 2 с механической коробкой передач (на 85 и 105 л.с.) и с 1 автоматической (на 105 л.с.). Средняя скорость разгона до 100 км/ч — 12.5 с.

Trendline - более оснащённая версия. Помимо всего прочего, в неё входила функция подогрева форсунок омывателя в холодное время, задние стеклоподъёмники, датчик дождя. Представлена в 5 модификациях: 122 л.с. с МКПП и АКПП, 85 л.с. МКПП, 105 л.с МКПП и АКПП.

Highline - одна из самых дорогих комплектаций шестого поколения. Отличительными чертами салона автомобиля стали:

  • Передние спортивные сиденья;
  • Автокорректор и омыватель фар;
  • Ксеноновые или биксеноновые фары;
  • Наличие Bluetooth в акустической системе;
  • Мультифункциональный руль;

Традиционно машина представлена в 5 модификациях: на 122 л.с. (АКПП/МКПП), на 105 л.с. (АКПП/МКПП) и 150 л.с. с механической коробкой (одна из самых мощных модификаций поколения).

В 2014 году появилась новая версия пятого поколения — Sochi Edition. Её выпуск производитель приурочил к XXII зимним Олимпийским играм 2014 года в Сочи. Внешне эта версия отличается от обычной лишь чёрной радиаторной решетку с хромированной отделкой[источник не указан 91 день]. В отличие от предшествующей комплектации, эта представлена в 4 версиях: на 122 л.с. и 105 л.с. (каждая в модификации с АКПП и МКПП).

Технические характеристики[ | ]

После модернизации 2015 года

В первые годы производства комплектовали только турбомоторами TSI объемом 1,4 литра и 2,0 TSI (200 л.с.). В паре со всеми двигателями, за исключением самого скромного, работала роботизированная коробка передач DSG.

На американском рынке Jetta VI имела четыре варианта двигателей, из которых два новой разработки (бензиновый 1,6-литровый мощностью 115 л. с. и 2,0-литровый дизель с 140 л. с.) В Европе шестая модель комплектуется шестью вариантами двигателей, новыми из которых являются четыре (бензиновые с турбонаддувом двигатели 1.2 TSI — 105 л. с. и 1.4 TSI — 160 л. с., а также турбодизели 1.9 TDI мощностью 105 л. с. и 2.0 TDI — 140 л. с.). Также покупателям предлагается комплектация с бензиновыми турбированными моторами — 122-сильная версия 1.4 TSI, 170-сильная версия 1.8 TSI и 200-сильная версия 2.0 TSI.

Безопасность[ | ]

Первый краш-тест был проведён по методике Euro NCAP в 2011 году


Euro NCAP[19]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг
YellowE9C91E circle 100%.svg
94%
Blue2F8CC2 circle 100%.svg
86%
Green8ABF3C circle 100%.svg
56%
Purple circle 100%.svg
71%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Volkswagen Jetta 1.2 TSI 'Trendline' 4-дв. седан (2011)

В 2015 году Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) провёл серию краш-тестов VW Jetta 2015 модельного года. Сообщалось, что пространство в салоне вокруг водителя хорошо сохранилось, однако при ударе голова манекена соскользнула с фронтальной подушки безопасности, а ремень позволил перемещаться туловищу по инерции слишком далеко.

В результате Jetta смогла получить оценку «хорошо» за фронтальный краш-тест с малым перекрытием. За остальные испытания Jetta также заработала оценки «хорошо», а модель, оснащенная системой предотвращения столкновений, оцененная как «базовая», получила звание «Самый безопасный автомобиль+»[20].

Седьмое поколение[ | ]

Volkswagen Jetta (А7)
Volkswagen Jetta VII GLI IMG 3138.jpg
Общие данные
Производитель Volkswagen AG
Годы производства 2018 — настоящее время
Сборка Мексика Volkswagen de México (Пуэбла, Мексика)
Китай FAW-VW (Чэнду, Китай)
Иные обозначения Volkswagen Vento
Volkswagen Sagitar
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.), 4‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа Volkswagen Group MQB A1
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2,
Двигатель

Бензиновые: 1.4 л, 150 л.с.
2.0 л, 231 л.с.

Дизельные: 1.9 л, 105 л.с.
2.0 л, 140 л.с.
Трансмиссия
5- или 6-ступ. МКПП
6- или 7-ступ. АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4659 мм
Ширина 1778 мм
Высота 1482 мм
Клиренс 160 мм
Колёсная база 2670 мм
Колея задняя 1533 мм
Колея передняя 1543 мм
Масса 1387 кг
Полная масса 1830 кг
На рынке
Связанные Škoda Octavia
Другая информация
Объём бака 55 л
Volkswagen Jetta (A6)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Седан Volkswagen Jetta седьмого поколения был впервые показан на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2018 года. Впервые за историю своего существования Jetta перестала быть версией Golf, а была создана в качестве самостоятельной модели.

Новое поколение было разработано для рынка Северной Америки (преимущественно США), который стал для модели одним из ключевых наряду с Китаем. На территории Европы Jetta 7 официально не продаётся.

В основе конструкции Jetta находится обновленная модульная платформа MQB, на которой построены многочисленные модели автомобилей (например, Škoda Karoq, Škoda Octavia, SEAT Ateca и др.). В ходе обновления передок автомобиля прибавил как в длине, так и в ширине, но стал чуть ниже, а также помещён теперь под наклоном. На корме VW Jetta A7 короткий, но высокий багажник с массивной крышкой и декоративным выступом на конце[21]. В целом седан получился на 43 мм длиннее, 21 мм шире и 6 мм выше предшественника, а колесная база увеличилась на 35 мм. Объём багажника Jetta A7 по-прежнему равен 510 литров.

Интерьер Jetta A7 унифицирован с другими моделями VW Passat и Golf, при этом отличается видоизменёнными панелями и несколько иным расположением органов управления. Одной из ключевых особенностей седана является цифровая панель Digital Cockpit с поддержкой систем Android Auto, Apple CarPlay и Mirror Link.[22]

Дополнительно Jetta A7 может быть оснащена подсветкой с 10 цветами, а также аудиосистемой Beats на 400 Вт.

Технические характеристики[ | ]

Седан Jetta 7 имеет независимую переднюю и полунезависимую заднюю, а также передние дисковые вентилируемые тормоза.

Примечания[ | ]

  1. Volkswagen Jetta Alltrack появится через год
  2. Григер Манфред. Том 7 // Volkswagen Chronicle. — Вольфсбург, Германия, 2003. — С. 107. — ISBN 3-935112-11-4.
  3. © IronHorse.ru Седаны Volkswagen Jetta I-поколения. auto.ironhorse.ru.
  4. CRUISER - Clásicos en escala 1/43 (1:43 Classics) (исп.) (20 сентября 2019).
  5. Жан-Жак Рено. Volkswagen soulève un coin du voile: Wunderbar! (фр.) // Le Moniteur de l'Automobile. — Брюссель, 1984. — 23 февраля.
  6. Павел Козловский. VW Golf/Jetta II: бессмертный. abw.by (22 мая 2014 г.).
  7. Валерия Филинович. Обзор Volkswagen Jetta 2 поколения (неопр.). CarsClick.ru (26.06.2020).
  8. FAW Making Jetta in SW China (англ.). SinoCast China Transportation Watch (29.07.2007).
  9. Volkswagen Jetta pickup truck (англ.). CarNewsChina.com.
  10. Официальный сайт Volkswagen Jetta Pioneer (неопр.).
  11. Volkswagen Jetta. — Оберн-Хиллз, Мичиган, США: Volkswagen of America, 1993. — С. 17. — ISBN W63 163 6081.
  12. Денис Смольянов. Volkswagen Vento. Покупать или нет? (рус.). autonavigator.ru (22 мая 2006).
  13. Леонид Голованов. Возможны варианты: универсалы VW Golf и VW Bora (рус.) // Авторевю. — 1999. — Сентябрь.
  14. 1 2 Тест-драйв Volkswagen Bora. Бизнес-класс в миниатюре. autoturn.ru (17 Февраля 2011).
  15. Борис Игнашин. Дитя заката: выбираем Volkswagen Bora с пробегом. kolesa.ru.
  16. Анатолий Фомин. Volkswagen Bora: Bora и ветер перемен (рус.) // За Рулём.
  17. The new Jetta Electrical System Design and Function. (англ.) // Volkswagen of America. — США, 2004. — С. 6. — ISSN 873403.
  18. Фото и подробности о новом Volkswagen Jetta 6 // Allcarz.ru.
  19. Результаты Euro NCAP теста (2011) (англ.)
  20. Улучшенная VW Jetta выдержала краш-тест с малым перекрытием (ВИДЕО) // За Рулём. — 2014. — 23 сентября.
  21. Новый Volkswagen Jetta 2021: фото и цена, характеристики седана. auto-dd.ru.
  22. Volkswagen Jetta 2021: седьмое поколение модели. roadres.com.

Ссылки[ | ]