VK 3601(H)

VK 36.01 (H)
Испытание шасси танка
Испытание шасси танка
VK 36.01 (H)
Классификация тяжёлый танк
Боевая масса, т 31,529
Компоновочная схема классическая, с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел. 5
История
Производитель Henschel-Werke
Годы разработки 19381941
Годы производства 19411942
Количество выпущенных, шт. 1
Основные операторы Нацистская Германия
Размеры
Длина корпуса, мм 5810
Ширина, мм 3160
Высота, мм 1850
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. 100 / 8°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 60 / 23°
Борт корпуса (верх), мм/град. 60 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град. 60 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 60 / 0°
Корма корпуса (низ), мм/град. 80 / 0°
Днище, мм 26
Крыша корпуса, мм 26
Лоб башни, мм/град. 100 / 10°
Маска орудия, мм/град. 100
Борт башни, мм/град. 80 / 0°
Корма башни, мм/град. 80 / 0°
Крыша башни, мм/град. 26
Вооружение
Калибр и марка пушки 75-мм Gerät 0725
Углы ГН, град. 360° (гидропривод)
Прицелы Kg ZF 2
Пулемёты 2 × MG 34
Двигатель
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. 655
Мощность двигателя, кВт 478
Скорость по шоссе, км/ч 40

VK 36.01 (H) — немецкий опытный тяжёлый танк времён Второй мировой войны фирмы «Henschel», дальнейшее развитие проекта VK 30.01 (H). Из-за необходимости внесения в конструкцию танка VK 30.01 (H) ряда изменений его масса должна была увеличиться на 6 тонн, поэтому новый проект получил новое обозначение VK 36.01 (H), в официальных документах обозначался так же как Panzerkampfwagen VI Ausf.B. Проект стал одним из этапов разработки танка «Тигр». Танк изначально планировался как переходная модель к более тяжёлому танку, всего предполагалось выпустить 172 экземпляра[к. 1][2]. Развитием данного проекта стал прототип VK 45.01 (H), пошедший в серию как Panzerkampfwagen VI «Tiger». На прототипе были отработаны многие технические решения, ставшие основой конструкций тяжёлых танков Германии во Второй мировой войне.


Предпосылки к созданию[ | ]

В конце 30-х годов Германское Верховное Командование желало иметь на вооружении тяжёлый танк для потенциальной замены Pz.Kpfw III или Pz.Kpfw IV, вес которого должен был быть на 50 % больше, чем у Pz.Kpfw IV[3]. Поэтому в январе 1937 года Вермахт заказал компании «Henschel» разработку прототипа 30-тонного тяжёлого танка. Танк, который получил наименование Durchbruchwagen I (DW I, рус. Танк прорыва I)[к. 2], имел броню до 50 мм, в ходовой части применили по пять катков с каждого борта и торсионную подвеску. Башня и орудие разрабатывались компанией «Krupp», однако башня так и не была изготовлена[3].

В дополнение к DW I «Henschel» получила заказ на разработку более тяжёлой версии танка, который получил обозначение Durchbruchwagen II (DW II)[к. 3][3]. Этот прототип являлся модифицированной версией первой модели, с увеличенным до 33 тонн весом и гусеницами другой конструкции. Бортовую броню танка удалось изготовить из единого листа, тогда как из технологических соображений в DW I её делали из двух частей, скреплённых за боевым отделением. Оба прототипа оснащались двигателем Maybach HL-210, позволявшим им передвигаться со скоростью до 35 км/ч[3].

Оба прототипа были изготовлены в одном экземпляре, в 1937 и 1938 годах соответственно[3]. Испытания DW I и DW II дали конструкторам практический опыт, положенный в основу проекта VK 30.01(H) и последующих тяжёлых танков[4]. К концу 1938 года работы по проектам DW были прекращены[3], а 9 сентября 1938 года начались проектные работы по созданию новых прототипов тяжёлых танков, идеологически продолжавших линейку DW I/II, проект получил индекс VK 30.01 (H)[к. 4]. Проект получил одобрение, и было заказано 8 шасси танка для проведения испытаний. В марте 1941 года изготовили два прототипа VK 30.01 (H), ещё два в октябре 1941 года, однако от работ по этому проекту решили отказаться в пользу лучше бронированного и оснащённого более мощным орудием танка VK 36.01 (H). При этом шасси танка VK 30.01 (H) проходили испытания совместно с шасси танка VK 36.01 (H) и были захвачены в конце войны на полигоне фирмы «Henschel». На базе двух шасси танка VK 30.01 (H) были изготовлены тяжёлые противотанковые самоходные орудия 12.8 cm Selbstfahrlafette L/61[5].

Создание прототипов[ | ]

Заданные характеристики[ | ]

Прототипы танков VK

Разработка VK 36.01 (H) началась, когда управление вооружений Вермахта сформулировало требования к тяжёлому танку: его вооружение должно позволять пробивать с дистанции 1500 метров броню до 100 мм[6]. В то же время немецкая машина должна была выдержать попадание с такой же дистанции из орудия аналогичного калибра. По другим данным, в задании было сформулировано, что орудие должно пробивать броню до 140 мм с расстояния в 1000 метров, а толщина брони была задано жёстко — 100 мм.[1]. Заказ на разработку нового танка получила фирма «Henschel»[6]. По другой версии[к. 5], эскизный проект танка, предназначавшегося для борьбы с британскими пехотными танками, был разработан в управлении вооружений сухопутных войск под руководством его начальника Зауера при участии старшего советника службы вооружения Книпкампа[7]. 26 мая 1941 года на совещании в Бергхофе были представлены макеты танков VK 45.01 (P) и VK 36.01 (H), которые были одобрены, и было принято решение о выделении средств на дальнейшую их разработку[7]. Однако при этом к конструкции танка VK 36.01 (H) был целый ряд замечаний, за устранение которых взялся начальник отдела перспективных разработок фирмы «Henschel» Эрвин Адерс[8]. И только после этого было сформулировано техническое задание для нового танка[8].

Корпус и ходовая[ | ]

В башню разработанного ранее прототипа 30-тонного танка VK 30.01 (H) орудие необходимого калибра установить было невозможно, поэтому проект всего танка подвергся переработке: изменили конструкцию корпуса, увеличили толщину брони, усилили ходовую часть. Корпуса обоих прототипов (VK 30.01 (H) и VK 36.01 (H)) конструктивно имели сходство с Pz.Kpfw IV. Подвеска была видоизменена, от поддерживающих катков избавились, а из восьми расположенных в шахматном порядке опорных катков оставили только шесть, но сделали их большего диаметра и оснастили резиновыми бандажами[6][9]. Концептуально подвеска танка почти без изменений использовалось как основа для шасси танков Pz.Kpfw VI «Тигр» и Pz.Kpfw V «Пантера».

Двигатель[ | ]

В качестве силовой установки машины планировалось использовать четырёхтактный, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный двигатель Maybach HL-210 с рабочим объёмом 21 353 см3 мощностью 655 л. с. при 3000 об/мин., что должно было обеспечить скорость до 40 км/ч[6][5]. При строительстве прототипа использовался двигатель Maybach HL-174, мощность которого составляла 450 л. с.

Средства связи и наблюдения[ | ]

Машину предполагалось укомплектовать радиостанцией FuG5, которая работала в диапазоне 27,2—33,3 МГц, имела мощность передатчика 10 Вт[10] и обеспечивала дальность связи 9,4 км в телеграфном и 6,4 км в телефонном режимах[11].

Вооружение[ | ]

В качестве основного орудия в проекте рассматривалась пушка Gerät 0725, разработанная фирмой Friedrich Krupp AG, с коническим каналом ствола. Начальным калибр орудия составлял 75 мм, конечный 55 мм, длина ствола 55 калибров. Снаряды для этого орудия изготавливались по патенту Герлиха со сминающимся выступающим ведущим пояском. Сердечник бронебойного снаряда изготавливался из вольфрама, которого на один снаряд требовалось около килограмма[12]. Бронепробиваемость орудия была схожей с орудием 88-мм, но меньший калибр позволял установить его в башню меньшего объёма и существенно увеличить возимый боезапас, что и стало основанием для выбора данного орудия[13]. Однако работы по данной пушке были свернуты, Германия не имела собственных месторождений вольфрама, а ввозимого сырья не могло хватить для производства соответствующего количества боеприпасов[12]. В дальнейшем прорабатывались варианты установки на танк уже имеющихся орудий, 7,5-cm KwK 42 L/70 и 8,8-cm KwK 36 L/56[12].

Для обороны от пехоты противника танк планировали оборудовать двумя 7,92-мм пулемётами MG 34, один из которых должен был располагаться в шарнирной установке на лобовом листе напротив места стрелка-радиста, а второй в башне танка.

Развитие проекта[ | ]

Первые прототипы VK 36.01 (H) были изготовлены к марту 1942 года. Башня отсутствовала, а вместо ещё не готового двигателя Maybach HL-210 установили менее мощные Maybach HL-174. Прототипы с двигателями HL-174 успешно прошли испытания в присутствии министра вооружений и военной промышленности Альберта Шпеера[2]. Однако VK3601(H) остался без вооружения: работы над орудием 725 к июню 1941 года прекратили из-за отсутствия достаточных запасов вольфрама[2].

Конструкторы «Henschel» снова переработали проект под имеющиеся орудия 7,5-cm KwK 42 L/70 и 8,8-cm KwK 36 L/56. Оба варианта требовали увеличения погона башни на 200 мм, для чего пришлось изменить конструкцию корпуса, в котором появились надгусеничные ниши. Переработанные варианты так и остались на бумаге. 75-мм орудие планировалось к установке на средний танк (будущую «Пантеру»), поэтому установка его ещё и на тяжёлый танк была нецелесообразна. В варианте с 88-мм орудием масса танка была существенно увеличена — это повлекло за собой смену индекса прототипа на VK 45.01 (Н), который впоследствии превратился в танк «Тигр»[2].

Применение[ | ]

Производство танка ограничилось постройкой нескольких опытных образцов, прошедших испытания[6]. На имеющиеся шасси VK 36.01 (H) установили лебёдки и использовали их для ремонтно-эвакуационных машин, шесть изготовленных для танка башен впоследствии использовались при строительстве фортификационных укреплений Атлантического вала[6].

Организационно-штатная структура[ | ]

Предполагалось, что из танков VK 36.01 (Н) будут сформированы подразделения из 20 машин, которые войдут в состав танковых дивизий. Основной задачей таких подразделений был прорыв обороны, для последующего наступления слабозащищённых танков Pz.Kpfw II, Pz.Kpfw.38(t) и Pz.Kpfw III[9].

VK 36.01 (H) в массовой культуре[ | ]

Компьютерные игры[ | ]

Присутствует в World of Tanks как тяжёлый танк 6 уровня.

Комментарии[ | ]

  1. По другим данным планировалось выпустить 116 машин в 1941 году и 172 машины в 1942 году[1].
  2. В документах танк так же именовался как Panzerkampfwagen VI - DW1[3].
  3. В документах танк так же именовался как Panzerkampfwagen VI - DWII[3].
  4. В документах танк так же именовался как Panzerkampfwagen VI[3].
  5. Автор ссылается на стенограмму состоявшегося совещания[7].

Примечания[ | ]

  1. 1 2 История создания, 1995, с. 3.
  2. 1 2 3 4 Барятинский, 2008, с. 14.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Чемберлен, Дойл, 2003, с. 134.
  4. DW I / II (тяжёлый танк) (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 января 2012. Архивировано 11 августа 2013 года.
  5. 1 2 VK3001(H) / VK3601(H) (средний/тяжёлый танк) (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 января 2012. Архивировано 5 сентября 2012 года.
  6. 1 2 3 4 5 6 Чемберлен, 2008, с. 134.
  7. 1 2 3 М. Свирин, 1999, с. 3.
  8. 1 2 М. Свирин, 1999, с. 4.
  9. 1 2 История создания, 1995, с. 3.
  10. Chamberlain, Doyle, 1978, p. 254.
  11. Барятинский, 1999, с. 18.
  12. 1 2 3 Барятинский, 2011, с. 351.
  13. Форд, 2008, с. 11.

Литература[ | ]

  • Барятинский М. Средний танк Panzer IV. — М.: Моделист-конструктор, 1999. — С. 18. — 36 с. — (Бронеколлекция № 6 (27) / 1999). — 3500 экз.
  • Барятинский М. "Тигр". Первая полная энциклопедия. — Москва: Яуза, Эксмо, 2008. — 400 с. — (Арсенал коллекция).
  • Барятинский М. Танки III Рейха. Самая полная энциклопедия. — Москва: Яуза, Эксмо, 2011. — 512 с. — 1800 экз. — ISBN 978-5-699-50916-4.
  • Свирин М. Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд». — М.: Армада, выпуск № 12, 1999. — 52 с. — ISBN 5-85729-020-1.
  • Чемберлен П. Полный справочник немецких танков и самоходных орудий Второй мировой войны. — М.: Астрель, АСТ, 2008. — С. 134. — 271 с. — 3000 экз.
  • Чемберлен П. и Дойл Х. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. — М.: Астрель, АСТ, 2003. — С. 135—136. — 271 с. — 5100 экз.
  • Форд Р. Танк «Тигр» / Переводчик Колин А.. — Москва: Эксмо, 2008. — 96 p. — (Военная техника Второй мировой). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-26229-8.
  • Chamberlain P., Doyle H. L. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  • Panzer Kampfwagen VI «Тигр». История создания и применения. — Восточный фронт, 1995. — 32 с. — (Panzer History / историко-техническая серия).
  • Spielberger W. J. Der Panzer-Kampfwagen Tiger und seine Abarten. — Ditzingen: Motorbuch Verlag Stuttgart, 1994. — С. 35—40. — 241 с. — ISBN 3-87943-456-6.