Thomas B. Jeffery Company

Thomas B. Jeffery Company
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Основание 1902
Упразднена 1916
Основатели Томас Б. Джеффери
Расположение  США: Кеноша, штат Висконсин
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые автомобили, грузовые автомобили, бронеавтомобили
Материнская компания Nash Motors
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Thomas B. Jeffery Companyавтомобилестроительная компания, основанная Томасом Б. Джеффри на базе компании по производству велосипедов. Существовала в период с 1902 по 1916 годы и занималась постройкой разнообразных легковых автомобилей и грузовиков, в том числе популярных в США автомобилей марки «Rambler». На базе грузовиков компании в ходе Первой мировой войны было создано несколько бронеавтомобилей, в том числе русский «Джеффри-Поплавко» и американский «Jeffery armored car».


История фирмы[ | ]

Томас Б. Джеффри и прототип его первого автомобиля, 1897 год.
Чарльз Т. Джеффри за рулём своего автомобиля, 1901 год.

Фирма Thomas B. Jeffery Company была основана американским изобретателем и предпринимателем Томасом Б. Джеффри в городе Кеноша, штат Висконсин. Джеффри был владельцем второй по величине фабрики по производству велосипедов в США, расположенной в Чикаго. В конце XIX века, увлеченный идеей конструирования, он создал несколько прототипов мотоциклов и автомобилей. Его сын Чарльз в 1899-1901 годах также создал несколько автомобилей, причем в их конструкции присутствовало как минимум два радикальных нововведения - рулевое колесо и переднемоторная компоновка. Хотя данная конструкция заслужила хвалебные отзывы на первом Нью-йоркском автосалоне в 1900 году, его отец предпочёл строить автомобили с рычагом управления и расположением двигателя под сиденьем водителя. В том же году он продал свою компанию за 65000 долларов и перебрался в Кеношу, где выкупил помещения бывшей велосипедной фабрики[1].

Выпуск автомобилей начался в 1902 году. Применяя для строительства автоматизированную сборочную линию[~ 1] компания уже в 1903 году произвела 1350 машин. К 1905 году это число удвоилось, не в последнюю очередь из-за решения выпускать автомобили, оборудованные рулевыми колёсами.

В апреле 1910 года в Помпеях скончался основатель компании Томас Джеффри. В июне того же года его сын, занявший пост руководителя, преобразовал компанию в акционерное общество, не сменив изначального названия. В 1915 году, с целью увековечивания памяти отца он сменил марку выпускаемых автомобилей с «Rambler» на «Jeffery»[2]. В августе 1916 года Чарльз Т. Джеффри продал компанию бизнесмену Чарльзу Нэшу. Нэш, ушедший до этого с поста президента General Motors переименовал компанию в честь себя. Под новой вывеской Nash Motors компания существовала в период с 1917 по 1954 годы, будучи дочерним предприятием Chrysler и American Motors.

Quad[ | ]

Рисунок фабрики Джеффри, 1915 год.

К началу Первой мировой войны компания развернула производство грузовиков колесной формулой 4 × 4. Грузовики выпускались под марками «Jeffery Quad» и, после ребрендинга, «Nash Quad»[2]. Всего в период с 1913 по 1918 год включительно было выпущено около 11500 автомобилей всех модификаций. Согласно некоторым исследователям, грузовики «Jeffery Quad» отличались от большинства грузовиков других фирм своей проработанной конструкцией, надёжностью и эффективностью[3]. Также у данных грузовиков присутствовал индивидуальный тормоз на каждое колесо[4]. На базе данных грузовиков на фабрике Томаса Джеффри было создано несколько типов бронеавтомобилей, использовавшихся армией США, а также поставляемых англичанам в Индию. Бронеавтомобиль Джеффри, выпущенный под номером 1 был направлен для испытаний в войска генерала Першинга, проводившего карательную экспедицию против вторгшихся на территорию США повстанцев Панчо Вильи. Однако, какие-либо свидетельства об участии в боевых действиях данной машины отсутствуют[5]. Также, на базе закупленных Россией грузовиков был создан броневик «Джеффри-Поплавко», участвовавший во многих сражениях Первой Мировой и Гражданской войны в России.

Примечания[ | ]

  1. Вторая в истории компания, первой была Oldsmobile

Использованная литература и источники[ | ]

  1. 103 YEARS AGO. Дата обращения: 5 мая 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  2. 1 2 Kenosha County WI Family Businesses. Дата обращения: 5 мая 2011. Архивировано 30 июля 2012 года.
  3. Mroz, Albert. American Military Vehicles of World War I: An Illustrated History of Armored Cars, Staff Cars, Motorcycles, Ambulances, Trucks, Tractors and Tanks (англ.). — McFarland & Company, 2009. — P. 19. — ISBN 9780786439607.
  4. Eckermann, Erik. World history of the automobile (неопр.). — Society of Automotive Engineers, 2001. — С. 76. — ISBN 9780768008005.
  5. Albert Mro, American military vehicles of World War I: an illustrated history of armored cars, staff cars, motorcycles, ambulances, trucks, tractors and tanks. Jefferson, N.C.: McFarland & Co., 2009. ISBN 978-0-7864-3960-7, p.76

Ссылки[ | ]