Pander

Pandera
Отреставрированный мотоцикл Pandera, 2009 год
Отреставрированный мотоцикл Pandera, 2009 год
Общая информация
Другие названия Пандер
Производитель ВЭФ
Годы выпуска 1936—1938
Двигатель
Составляющие

Pandera (Пандер[1], 1936—1938, Латвия) — единственный спроектированный мотоцикл на заводе ВЭФ (Рига), сконструированный Арнольдом Пандерсом (Arnolds Panders, Alexandr Panders). Выпущено 2—3 машины. В разработке транспортного средства принимал участие и авиаконструктор Карлис Ирбитис. Карлису Ирбитсу приписывают разработку дизайна мотоцикла.


История[ | ]

Инженер рижского завода ВЭФ А. Пандерс в 1932 году запатентовал собственную конструкцию мотоцикла «Пандера». Прототип мотоцикла был завершён в 1937 году. Во второй половине 1930-х годов была изготовлена установочная партия мотоциклов Pandera. Точное количество изготовленных мотоциклов неизвестно, но единственный сохранившийся экземпляр Пандеры имеет номер рамы 301.[2] В 1938 году, на улице Smilšu был зарегистрирован патент электростартера Пандеры.[3][4]

Владельцем единственного экземпляра мотоцикла Pandera является Гвидо Адамсон (латыш. Gvido Ādamsons). Гвидо Адамсонс приобрёл мотоцикл в 1985 году. В 2009 году, после реставрации мотоцикла, он зарегистрировал его в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) под маркой «Pandera».[3]

Технические характеристики[ | ]

Мотоцикл был сделан по американскому образцу.[2] Мотоцикл Pandera был оснащен оригинальным латвийским электростартером и двигателем. По мнению некоторых специалистов, электростартер мотоцикла Pander был запатентован раньше «Harley-Davidson», в 1938 году.[4] . Газеты того времени писали:

«А. Пандерс подходит к мотоциклу и стартует сразу, пока остальные пытаются завести (привести в действие) свои мотоциклы (spēkratus

Мотоцикл Pandera имел V-образный нижнеклапанный двигатель рабочим объёмом 750 см³, который поперечно располагался в трубчатой изогнутой раме. Сохранился номер на двигатели 002 и 003, это позволило сделать предположение о двух-трёх экземплярах этой машины. Передняя вилка была сделана параллелограммной.[2] Конструкция мотора являлась собственной работой Арнолдса Пандерса. Двигатель мотоцикла не был адаптирован, его создал и отлил Пандерс в кузнице на улице Акменю (Akmeņu iela).

Примечания[ | ]

  1. В Дирекции безопасности дорожного движения (CSSD) мотоцикл зарегистрирован как «Pandera», в других источниках как «Pander»
  2. 1 2 3 Энциклопедия мотоциклов (за 2003 год)
  3. 1 2 Latvijā reģistrēts vienīgais VEF rūpnīcā izgatavotais motocikls
  4. 1 2 / Jaunākajā numurā / Latvijas avīze (недоступная ссылка)

Источники[ | ]

  • Энциклопедия мотоциклов (изд. «За рулем», 2003 г., страница 419)
  • VEF motocikls Latvijai (недоступная ссылка) — Latvijas avīze, Arnis Blodons, 2009

Ссылки[ | ]