Mitsubishi J8M

J8M «Shūsui» (Ki-200)
J8M Shusui Sword Stroke Komet J8M-10.jpg
Тип Реактивный истребитель
Разработчик Mitsubishi
Производитель Mitsubishi
Первый полёт 7 июля 1945
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Флаг ВМС Японии Императорский флот Японии
Флаг Императорской армии Японии Сухопутные войска Императорской Японии
Единиц произведено 7
Базовая модель Messerschmitt Me.163 Komet
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mitsubishi J8M «Shūsui» (яп. 三菱 J8M 秋水三菱 J8M 秋水, «Сюсуй» («Осенняя вода»)) — проект реактивного истребителя Императорского флота Японии периода Второй мировой войны.


История создания[ | ]

Осенью 1943 года японский военный атташе в Германии посетил испытания немецкого реактивного истребителя Messerschmitt Me.163 Komet, после чего в своём рапорте предложил приобрести лицензию на производство самолёта и реактивного двигателя в Японии. По этому предложению в Японии провели дискуссию, так как были сомнения относительно возможности изготовления необходимого количества реактивного топлива. Но в это время начались налеты B-29 на Японию, и армии был нужен скоростной перехватчик, способный быстро набирать высоту. Поэтому в конечном итоге лицензия была приобретена за 20 млн. марок. Немцы обязались предоставить соответствующую конструкторскую документацию, а также по одному комплекту планера и двигателя с комплектом запасных частей. В Японию также должна была прибыть группа немецких специалистов, чтобы обучать японских инженеров.

Одна из подводных лодок, которая перевозила документацию и двигатель Walter HWK 509A, была потоплена, но в конце концов в июле 1944 года была выдана спецификация 19-Си на изготовление реактивного перехватчика. Работы были поручены фирме Mitsubishi. Это была совместная разработка армии и флота, самолёт получил флотское обозначение J8M и армейское Ki-200.

Разработкой самолёта руководил инженер Мидзиро Такахаси. Работы шли достаточно быстро. Уже в сентябре был готов макет, и после его принятия начались работы над опытным самолётом.

Вскоре после начала работ над J8M флот поручил 1-му Арсеналу флота в Йокосуке создать планер аналогичной конструкции для оценки управляемости будущего перехватчика и для использования его для подготовки пилотов. Планер Yokosuka MXY8 совершил первый полёт 8 февраля 1944 года и показал хорошие характеристики.

Фирма Mitsubishi изготовила первые самолёты J8M в декабре 1944 года, но из-за задержки с разработкой двигателя начались испытания планера с балластом, который имитировал полную соответствующую массу. Этот вариант получил армейское обозначение Ku-13, и предназначался для подготовки строевых пилотов. Всего было построено примерно 50-60 таких планеров. Флот разрабатывал подобный вариант, получивший обозначение Yokosuka MXY9, но к концу войны проект не был завершен.

Для более полного изучения лётных характеристик перехватчика при полной загрузке были проведены испытания планера с балластом, который имитировал массу двигателя и топлива. Самолёт поднялся в воздух на буксире за Nakajima B6N 8 января 1945 года. Испытания показали правильность выбранных решений.

Двигатель Mitsubishi KR10 (японский вариант Walter HWK 509A) был готов только в апреле 1945 года, а впервые самолёт J8M поднялся в воздух 7 июля 1945 года. Но полёт продолжался недолго — вскоре после взлёта, на высоте 350 м заглох двигатель. Лётчик-испытатель попытался посадить самолёт, но при посадке самолёт потерпел аварию и был разрушен, пилот погиб. Для решения проблем на 6-м и 7-м образцах внесли изменения в топливную систему, но до конца войны ни один J8M или Ki-200 завершён не был.

До конца войны готовилось серийное производство самолёта в нескольких вариантах: J8M1 с двумя 30-мм пушками, J8M2 вместо одной из пушек имел дополнительный топливный бак. Армейские специалисты разрабатывали вариант Ki-202, который имел увеличенный фюзеляж и больший запас топлива и должен был стать основным армейским перехватчиком.

Тактико-технические характеристики[ | ]

Технические характеристики[ | ]

  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 6,05 м
  • Высота: 2,70 м
  • Размах крыла: 9,50 м
  • Площадь крыльев: 17,73 м²
  • Масса пустого: 1 505 кг
  • Масса снаряженного: 3 885 кг
  • Двигатель: Mitsubishi KR10 (Toku Ro.2)
  • Мощность: 14,7 кН

Летные характеристики[ | ]

  • Максимальная скорость: 900 км/ч
  • продолжительность полета: 5 мин 30 с
  • Практический потолок: 12 000 м

Вооружение[ | ]

  • Пушечное:
    • 2x30-мм пушки «Ho-155» (J8M1)
    • 2x30-мм пушки «Тип 5» (Ki-200)

Варианты[ | ]

  • J8M1 — флотский вариант с двумя 30-мм пушками «Ho-155»
  • J8M2 — флотский вариант с одной 30-мм пушкой «Type 5» и дополнительным топливным баком в носу
  • Ki-200 — армейский вариант 2 x 30-мм пушки «Тип 5»
  • Ki-202 — проект армейского перехватчика с увеличенным фюзеляжем и топливным баком большей емкости

Источники[ | ]

  • А. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996

Ссылка[ | ]

См. также[ | ]