MAN Lion’s Classic

MAN Lion's Classic
Ploiesti bus 2.jpg
Завод-изготовитель MAN
Выпускался, гг 2000 — настоящее время
Полная масса, т 19
Снаряжённая масса, т 10,75
Класс автобуса

высокопольный

большой
Вместимость
Мест для сидения 28
Полная вместимость (8 чел./м²) 121
Габариты
Длина, мм 11875
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3057
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2—2—2
Двигатель
Модель двигателя MAN D0826LOH15
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Мощность, л. с. 162
Крутящий момент, Н·м 820 Н*м
Трансмиссия
Модель коробки передач Voith, ZF
Тип коробки передач механическая
Количество передач 3, 4, 5, 6
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

MAN Lion’s Classic — семейство городских автобусов, выпускаемых компанией MAN с 2000 года.


Технические характеристики[1][ | ]

Все модификации Lion’s Classic оснащены шестицилиндровым рядным четырёхтактным дизельным двигателем MAN D0826LOH15, рабочим объёмом 6,871 л, с турбонаддувом. Степень сжатия — 18. Двигатель расположен в задней части автобуса. Максимальная мощность 162 кВт при частоте вращения коленчатого вала 2400 об/мин−1. Максимальный крутящий момент 820 Н·м при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин−1.

Двигатель оборудован ТНВД «Bosch» и его форсунками. Для снижения уровня шума применены воздушные фильтры с низким уровнем шума.

Обычно на большинстве стандартных автобусов установлен один глушитель Eberspatcher, (MAN 81.15101.0291), хотя была предусмотрена возможность дополнительной установки нейтрализатора Degussa, DS530.

Трансмиссии[ | ]

Все версии MAN Lion’s Classic двухосные с приводом на заднюю ось. Автобусы могли оснащаться как механической, так и автоматической гидромеханической трансмиссией.

  • На вариантах с механической трансмиссией применены сухое однодисковое сцепление Fichtel&Sashs MFZ400 и шестиступенчатая механическая коробка передач ZFS 6-85.
  • На вариантах с гидромеханической трансмиссией была предусмотрена возможность установки четырёхступенчатых ZF4HP500, пятиступенчатых ZF5HP500, или трёхступенчатых автоматических коробок передач VoithD851.3 или VoithD854.3.
Передаточные отношения:
Передачи: ZFS6-85 ZF4HP500 ZF5HP500 Voith D851.3 Voith D854.3
І 6,75 3,43 3,43 6,10 6,10
ІІ 3,87 2,02 2,01 1,43 1,43
ІІІ 2,36 1,42 1,42 1,00 1,00
ІV 1,47 1,00 1,00 - -
V 1,00 - 0,83 - -
VI 0,83 - - - -
R 6,21 4,84 4,84 5,20 5,20

Шины[ | ]

  • Размер 295/80 R22.5 или 11.00 R20.
  • Индекс несущей способности 152/146.
  • Категория скорости L.

Подвеска[ | ]

Подвеска передней и задней осей пневматическая, зависимая, с автоматическими регуляторами уровня пола и гидравлическими телескопическими амортизаторами на обеих осях.

Тормозные системы[ | ]

Рабочая[ | ]

Тормозные механизмы передней и задней осей — барабанные, оборудованы механизмами компенсации зазоров между тормозными колодками и барабанами в процессе износа накладок с автоматическим регулированием.

Привод — пневматический, двухконтурный, с разделением контуров по осям, оборудован антиблокировочной системой.

Запасная[ | ]

Функции запасной тормозной системы могут выполнять любой из независимых контуров рабочей тормозной системы. Вместе с ней возможно применение стояночной тормозной системы.

Стояночная[ | ]

Стояночная тормозная система приводит в действие тормозные механизмы колёс задней оси с помощью пружинных энергоаккумуляторов, которые приводятся в действие при помощи пневматического привода.

Вспомогательная[ | ]

В зависимости от типа трансмиссии:

  • У автобусов с механической трансмиссией — моторный тормоз с пневматическим приводом.
  • У автобусов с гидромеханической трансмиссией — встроенный гидравлический замедлитель.

Дополнительное оборудование[ | ]

На автобусах MAN Lion’s Classic предусмотрена возможность установки ASR.

Салон[ | ]

Автобусы MAN Lion’s Classic производились в различных модификациях. Автобусы производства «Man Kamyon Ve Otobus San AS» производились в трёх модификациях с разным количеством пассажирских сидений — 20, 24, 28 и с одним местом водителя. Общая пассажировместимость всех модификаций составляет 121 пассажир.

Различные версии Lion’s Classic оснащались двумя или тремя сдвоенными служебными выходами и водительской перегородкой. В версии автобуса с двадцатью пассажирскими сиденьями место водителя изолировано от пассажирского салона, при этом водитель имеет «личный выход» через переднюю дверь автобуса.

Примечания[ | ]

  1. Кисуленко Б.В. и др. . — ISBN 5-94392-004-8.