Lufthansa

Lufthansa
Lufthansa Logo 2018.svg
ИАТА
LH
ИКАО
DLH
Позывной
LUFTHANSA
Дата основания 1926(1926)
Начало деятельности 1955
Хабы
Альянс Star Alliance
Бонусная программа Miles & More
Слоган Nonstop you
Размер флота 287
Пунктов назначения 220
Материнская компания Lufthansa Group
Дочерние компании
Штаб-квартира Германия Кёльн, Германия
Руководство Карстен Шпор (генеральный директор)
Оборот € 31,66 млрд (2016)[1]
Операционная прибыль € 2,275 млрд (2016)[1]
Чистая прибыль € 1,776 млрд (2016)[1]
Активы € 34,697 млрд (2016)[1]
Число сотрудников 129,424(2017)[1]
Сайт lufthansa.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHA), более известная как Lufthansa (произносится Люфтганза) — флагманский авиаперевозчик Германии, крупнейший авиаконцерн Европы, включающий в себя и такие крупные авиакомпании, как Swiss International Airlines и Austrian Airlines.

В общем счёте Lufthansa выполняет рейсы в 78 стран мира по более чем двумстам направлениям. Воздушный флот всей авиакомпании, включая и дочерних перевозчиков, насчитывает около 620 воздушных судов[2], а общий пассажиропоток компании по данным 2013 года составил 104,5 миллиона человек[3], что делает концерн Deutsche Lufthansa AG одним из крупнейших авиапредприятий в мире.

Также авиакомпания Lufthansa является соучредителем старейшего и крупнейшего в мире авиационного альянса Star Alliance, созданного в 1997 году.

Штаб-квартира компании расположена в немецком городе Франкфурт-на-Майне, ранее располагалась в Кёльне, в то время как своими основными техническими и транспортными базами авиакомпания располагает в аэропортах Франкфурта и Мюнхена, а также в аэропорту Дюссельдорфа, откуда основную часть рейсов Lufthansa постепенно передаёт своему подразделению бюджетной авиакомпании Germanwings[4].

До 1994 года авиакомпания Lufthansa была государственным предприятием. В 1997 году компания полностью перешла во владения инвесторов, среди которых компании Deutsche Postbank, Deutsche Bank и MGL Gesellschaft fuer Luftverkehrwerte[5].


История[ | ]

В начале 1920-х годов авиаперевозками в Германии занимался Немецкий воздушный Ганзейский союз (нем. Deutsche Luft-Hansa[6][7]

6 января 1926 года в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и жёлто-синие цвета Junkers. Воздушный флот концерна изначально насчитывал 162 самолёта 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершённый лётчиками Lufthansa в том же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии. В 19271930 годах, начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности со вступления в германско-русское предприятие Deruluft (организованное ещё в 1921 году), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.

В 1934 году Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов. Перед началом Второй мировой войны объём авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полётов — включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили — достигли рекордных для Европы масштабов. Два гидросамолёта Dornier Do 16 и грузовое судно «Швабия», принадлежавшие авиакомпании Lufthansa, принимали участие в германской антарктической экспедиции 1938—1939 годов. Во время войны, 19391945 годах, коммерческая деятельность авиакомпании была приостановлена, а весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «чёрный список» сотрудничавших с нацистским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.

По окончании войны, после образования двух германских государств, национальные авиаоператоры обеих Германий именовали себя «Люфтганза», что влекло за собой юридические претензии сторон друг к другу и многолетние взаимные судебные тяжбы. Восточногерманской «Люфтганзе»[en] был закрыт доступ в воздушное пространство капиталистических стран, так как последние отказывали ей в праве на посадку в своих аэропортах. В конечном итоге, это привело к тому, что власти ГДР сначала сформировали в 1958 году филиал национального авиаоператора под названием «Интерфлюг» (Interflug), для того чтобы получить доступ к западноевропейским аэропортам (в первую очередь, Брюссель, Амстердам, Копенгаген, Вена), а в сентябре 1963 года формально упразднили свои авиалинии под названием «Люфтганза», фактически же они продолжили работу под новым названием, в то время как западногерманский авиаперевозчик получил монополию на указанное название. Авиапарк восточногерманской «Люфтганзы» включал в себя около полусотни самолётов, которые использовались и как грузопассажирские, и как самолёты сельскохозяйственной авиации. Как юридическое лицо, восточногерманская «Люфтганза» существовала в 1955—1963 годах[8].

Штаб-квартира в Кёльне

В 1951 году министерство транспорта Западной Германии принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Вüro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом — бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa. В 1953 году под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 года под именем Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag). Спустя почти год германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. 1 апреля 1955 года обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение. В качестве пиар-хода при возрождении компании был выпущен художественный фильм «Рассвет».

  • В 1960 году Lufthansa вступает в «реактивную эру», начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолёты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 году.
  • В 19641976 годах по мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-737, на ближних линиях распространяется Боинг-727, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.
  • В 19921997 годах, благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.
  • В 1997 году Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнёрства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.
  • В 19972001 годах Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.
  • В 20012003 годах, в рамках инициативы «Будущее Европы», Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звёздному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.
  • В 2008 году Lufthansa приобретает 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI[9] и 41,6 % акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance)[10].
  • Начиная с июня 2016 года, Lufthansa приостанавливает авиасообщение с Венесуэлой в связи с усиливающимся экономическим кризисом в латиноамериканской стране[13].
  • Осенью 2020 года технический департамент и рабочие во второй раз в истории компании отказались обслуживать борт Boeing, который ранее принадлежал белорусскому политику Александру Лукашенко, в связи с подавлением массовых протестов и жестокостью по отношению к задержанным протестующим белорусам[источник не указан 250 дней].

Маршрутная сеть[ | ]

Страны, куда Lufthansa выполняет рейсы

Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом основные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе. Полёты грузовых воздушных судов из Европы в Юго-Восточную Азию компания выполняет, осуществляя техническую посадку в новосибирском аэропорту Толмачево.

Флот[ | ]

Airbus A320-200 Lufthansa
Airbus A350-900 Lufthansa
Boeing 747-400 Lufthansa заходит на посадку
Airbus A380-800 Lufthansa

По состоянию на январь 2019 года флот Lufthansa состоит из следующих самолётов, средний возраст которых составляет 12,1 лет:[14][15]

Воздушный флот авиакомпании Lufthansa
Тип самолёта Количество Заказано Число мест Примечания
F С E Y Всего
Cessna 525 CitationJet CJ1+ 1 1 н/д н/д н/д н/д н/д Борт Lufthansa Flight Training
Airbus A319-100 26 1 0 0 0 138 138
Airbus A320-200 72 7 168
180
168
180
18 самолетов должны быть выведены из эксплуатации к 2022 году.
Airbus A320neo 23 93 0 0 0 180 180 Стартовый мировой заказчик.
Airbus A321-100 20 0 0 0 200 200 Один борт в ливрее

Crane Protection Germany.

Один борт в ливрее Star Alliance.

Один борт в ливрее Die Maus.

Один борт в ретро стиле.

Airbus A321-200 43
Airbus A321neo 5 35 Н/Д
Airbus A330-300 15
8 48 0 161 217
165 221
Airbus A340-300 17 8 48 0 165 221 Пять бортов в ливрее Star Alliance.
36 197 241
0 44 222 266
Airbus A340-600 17 34 236 151 270
Airbus A350-900 15 30 0 48 21 224 293 Поставки до 2027 года.
Airbus A380-800 14 8 98 420 526 Будут заменены на Boeing 777-9x
Boeing 747-400 13
8 80 0 242 330 Будут заменены самолётами Boeing 777-9X до 2025 года.
66 278 352
0 67 322 389
Boeing 747-8I 19
8 92 0 262 362 Один из бортов окрашен в ретро-ливрею.
80 298 386
32 244 364
Boeing 777-9X 0 20 Н/Д Поставки с 2020 по 2025 год. Заменят Boeing 747-400.
Boeing 787-9 0 20 Поставки с 2022 года
Всего 302 198

Деятельность[ | ]

В 2006 году компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa за 2006 год — €19,85 млрд, чистая прибыль — €803 млн[16]

Общий оборот в 2008 году — €24,9 млрд евро (на 10,9 % больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8 %)[17]. Прибыль в 2008 году — €1,1 млрд (в 2007 — около €1,7 млрд[18]). Операционная прибыль — €1,35 млрд[19]

Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 году составил 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss[20]. В 2007 Lufthansa перевезла около 56,4 млн пассажиров[21].

В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково).

В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира.

Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.

Грузовое подразделение авиакомпании — Lufthansa Cargo. В 2008 году было перевезено около 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6 % меньше, в 2007 году — 1,8 млн тонн).

Деятельность в России[ | ]

Согласно правительственному соглашению между Россией и Германией, у Lufthansa 10 возможных направлений полётов в России. На начало 2009 года выполнялись регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Пермь, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород. Перелеты в направлении Тюмени и Уфы в авиакомпании прекратились из-за низкой рентабельности. В 2013 году Lufthansa прекратила полёты в Казань, Пермь и Нижний Новгород также из-за низкой рентабельности[22][23].

Города прилёта из России в Германию — Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф (рейсы выполняются дочерней бюджетной авиакомпанией Germanwings), Гамбург, Берлин, и далее по любому направлению в рамках международной сети маршрутов Lufthansa.

В 2007 году Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10 %)[24] В 2006 году Lufthansa перевезла в Россию и страны СНГ 1,3 млн человек (рост в сравнении с 2005 годом — на 20 %).

В летний сезон 2008 года количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю[25].

Региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ с 27 мая 2014 года является Аксель Хилгерс[26].

Авиационные происшествия[ | ]

Согласно данным с сайта Aviation Safety Network на самолётах Lufthansa погибло 157 человек.

Дата Воздушное судно Бортовой номер Место Жертвы Описание
11.01.1959 Lockheed L-1049 Super Constellation D-ALAK Бразилия Около аэропорта Галеан 36/39 В плохую погоду самолёт снизился слишком низко и упал в воду.
04.12.1961 Boeing 720-030B D-ABOK Германия Примерно около Рюдесхайма 3/3 Самолёт перешёл в пикирование по неизвестной причине.
15.07.1964 Boeing 720-030B D-ABOP Германия Около Ансбаха 3/3 Во время тренировочного полета, самолёт развалился в воздухе от напряжения.
28.01.1966 Convair CV-440-0 D-ACAT Германия Бремен 46/46 Остановка обоих двигателей во время полёта.
17.12.1973 Boeing 737-130 D-ABEY Кувейт аэропорт Кувейт 1/19 Террористы убили охранника и захватили самолёт. По прибытии в Кувейт угонщики были задержаны.
20.11.1974 Boeing 747-130 D-ABYB Кения аэропорт Найроби 59/157 Экипаж не открыл перепускные клапаны, и в результате пневматическая система выпуска предкрылков, которые должны выпускаться синхронно с закрылками, не была включена. Из-за невыпущенных предкрылков крылья не создали достаточную подъёмную силу и самолёт упал на автомобильную дорогу. Это первая авиакатастрофа в истории самолёта Boeing 747 и крупнейшая авиакатастрофа в истории Кении и авиакомпании Lufthansa.
13.10.1977 Boeing 737-230QC D-ABCE Различные аэропорты 4/95 Захвачен террористами. На протяжении 5 дней производил посадку в различных аэропортах. 18 октября самолёт был освобождён. (см.статью)
26.07.1979 Boeing 707 D-ABUY Бразилия В 25 км от аэропорта Галеан 3/3 Диспетчер не контролировал самолёт, который летел слишком низко и с превышением скорости. Boeing 707 врезался в деревья на склоне горы.
14.09.1993 Airbus A320-211 D-AIPN Польша Варшавский аэропорт имени Фридерика Шопена 2/70 Выкатился за пределы ВПП и врезался в насыпь.

Примечания[ | ]

  1. 1 2 3 4 5 Lufthansa Group. Annual Report 2016 (англ.) (16 March 2017). Дата обращения: 28 марта 2017.
  2. Lufthansa Group - The fleet (англ.) (недоступная ссылка). Lufthansagroup.com. Дата обращения: 7 августа 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  3. Lufthansa перевезла более 100 млн пассажиров в прошлом году. Cfts.org.ua (13 марта 2014). Дата обращения: 7 августа 2014.
  4. Lufthansa передает Germanwings новые рейсы. Euromag.ru (12 апреля 2013). Дата обращения: 7 августа 2014.
  5. Lufthansa переходит в частные руки. Ъ-Газета (2 октября 1997). Дата обращения: 7 августа 2014.
  6. Deutsche Luft-Hansa Wochenblatter. 1927. N 4, N 7.
  7. Новости воздушного сообщения // Природа. 1927. № 7/8. Столбцы 646—647.
  8. East Germany Reincorporates Flag Carrier; Name Is Changed. // Aviation Week & Space Technology, September 9, 1963, v. 79, no. 11, p. 51.
  9. Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru (недоступная ссылка)
  10. Судьба Austrian Airlines решена — Экономика — GZT.RU
  11. Lufthansa wird über die Fußball-WM zur „Fanhansa“ (нем.). airliners.de (13. Mai 2014). Дата обращения: 22 мая 2014.
  12. Lufthansa сменит название на Fanhansa. Buying Business Travel Russia (20 мая 2014). Дата обращения: 22 мая 2014.
  13. ВЕДОМОСТИ - Lufthansa в июне приостановит полеты в Венесуэлу (недоступная ссылка). Дата обращения: 31 мая 2016. Архивировано 3 июня 2016 года.
  14. Lufthansa Fleet Details and History.
  15. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.
  16. Lufthansa улетит из «Шереметьево». Ведомости, № 123 (1897), 6 июля 2007
  17. AVIA.RU: Пресс-релизы
  18. Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса. РИА Новости (23 января 2009). Дата обращения: 12 августа 2010. Архивировано 1 июня 2012 года.
  19. Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест
  20. Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд — транспорт, Lufthansa — Росбалт-Бизнес Архивировано 24 января 2009 года.
  21. Lufthansa влетела на налоги. Коммерсантъ № 30 (3847) (22 февраля 2008). Дата обращения: 12 августа 2010.
  22. Ъ — Транспорт // Карстен Бенц: «Lufthansa не планирует развивать Санкт-Петербург как авиахаб» — Коммерсантъ — Санкт-Петербург.
  23. Lufthansa прекратит полёты из Франкфурта в Уфу / Германия: Авиакомпании / Travel.Ru.
  24. Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.
  25. «ИнфоПолитен» — Профессиональный туризм России — туристистический дайджест «ИнфоПолитен». Архивировано 22 мая 2014 года.
  26. Аксель Хилгерс назначен новым региональным директором авиакомпании Lufthansa в России и СНГ. Aviation Explorer (27 мая 2014). Дата обращения: 28 августа 2017.

Ссылки[ | ]