Land Rover Centaur

Land Rover Centaur
Land Rover Centaur
Классификация универсальный полугусеничный автомобиль-тягач
Боевая масса, т 3,88 (пустого)
6,97 (при максимальной нагрузке)
Компоновочная схема переднемоторная, полноприводная
Экипаж, чел. 1—2
История
Производитель Laird Ltd
Годы разработки 19781979
Годы производства 19791980
Годы эксплуатации с 1979
Количество выпущенных, шт. 8
Основные операторы ОманИрак
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный V-образный 8-цилиндровый Rover V8 (англ.) объёмом 3,5-литров
Мощность двигателя, л. с. 132
Скорость по шоссе, км/ч 100
Удельная мощность, л. с./т 18,9—34
Колёсная формула полугусеничная ходовая часть с ведущим передним мостом
Тип подвески передний мост — зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах
гусеничный движитель — индивидуальная торсионная

Land Rover Centaur — опытный британский полугусеничный автомобиль 19701980-х годов, созданный компанией Laird с использованием узлов и агрегатов автомобиля повышенной проходимости Land Rover Stage 1 и лёгкого танка «Скорпион». Выпущен в количестве 7 опытных образцов, дальнейшего развития не получил по экономическим причинам.


История создания[ | ]

В течение 19781979 годов британской компанией Laird, уже имевшей опыт создания грузовых автомобилей военного назначения на базе внедорожников Land Rover[1], в инициативном порядке был разработан проект универсального полугусеничного автомобиля-тягача, получивший обозначение «Центавр». В 1979 году был завершён первый опытный образец машины, поступивший на полевые испытания, а до окончания 1980 года были построены ещё 5 машин, по большей части переданных потенциальным заказчикам во временное пользование для оценки; несколько позднее был построен ещё один образец, имевший модифицированную конструкцию. «Центавр» показал хорошие результаты испытаний, и по состоянию на 1980 год предполагалось, что Британская армия сделает заказ на небольшую партию автомобилей. Тем не менее, в конечном итоге британские войска отказались от приобретения «Центавров», а политические и экономические изменения в Великобритании сделали практически невозможным их продвижение на экспортные рынки, и к 1985 году проект был закрыт[2][3][4].

Модификации[ | ]

Производителем предусматривалось использование машины, помимо стандартной комплектации, также в качестве санитарного и командно-штабного автомобиля, а также в варианте базового шасси для системы дистанционного разминирования и ЗСУ с 20-мм автоматической пушкой[2][3][4].

Опытные образцы[ | ]

  • P1 — первый опытный образец, использовавшийся для обкатки в различных климатических условиях. Предположительно, позднее приобретён Ливией.
  • P2 — демонстрировался в различных африканских государствах, в частности в Нигерии и Кении.
  • P3 — испытывался в варианте командно-штабной машины.
  • P4 — проходил испытания в Омане, позднее был приобретён султаном.
  • P5 — демонстрировался компанией в рекламных целях в различных государствах, в частности в Германии и странах Персидского залива. Оснащался системой дистанционного разминирования и 20-мм зенитной установкой.
  • P6 — демонстрировался в Ираке, где был приобретён и использовался длительное время.
  • P7 — создан на базе Land Rover 110, имел незначительные отличия от более ранних образцов.
  • P8 — аналогичен P7, к моменту прекращения работ не был завершён[3][4].

Описание конструкции[ | ]

«Центавр» создан на базе удлинённого шасси автомобиля повышенной проходимости Land Rover Stage 1 и отдельных узлов и агрегатов лёгкого танка «Скорпион», и имеет переднемоторную, полноприводную капотную компоновку[1][2][3][4].

Двигатель и трансмиссия[ | ]

Трансмиссия машины — механическая, двигатель — модификация 3,5-литрового V-образного 8-цилиндрового карбюраторного двигателя Rover V8 (англ.), имеющая мощность 132 л. с.[1][3][4]

Ходовая часть[ | ]

Ходовая часть машины — полугусеничная, состоящая из заднего гусеничного движителя и стандартного ведущего переднего моста автомобиля Land Rover.

Гусеничный движитель представляет собой укороченную ходовую часть танка «Скорпион» и, применительно к одному борту, состоит из трёх опорных катков, переднего ведущего колеса цевочного зацепления и заднего направляющего колеса[1][2][3][4].

Подвеска переднего моста — зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, гусеничного движителя — индивидуальная торсионная; тормозные механизмы — гидравлический барабанный и дисковой соответственно[4].

Поворот осуществляется поворотом передних колёс и подтормаживанием соответствующей гусеницы.

Операторы[ | ]

Тогда как большая часть опытных машин была возвращена производителю, два экземпляра были взяты на вооружение и длительное время использовались:

Сохранившиеся экземпляры[ | ]

Прототипы P2 и P3 в настоящий момент находятся в частной коллекции, P5 и P7 находятся на экспозиции Танкового музея в Бовингтоне. Брошенный и сильно повреждённый остов P6 был найден в 2004 году в Ираке бойцами ВС США. Остов был эвакуирован силами британского Королевского корпуса электромеханических инженеров и ныне находится на хранении в резервной коллекции музея корпуса в городе Бордон. Прототип P4 находится на экспозиции музея Вооружённых сил Омана. Информация о сохранности прототипа P1, оставшегося в Ливии, отсутствует[3][4].

Оценка машины[ | ]

«Центавр» отличается высокими для грузовой и для полугусеничной машины динамическими характеристиками — так, максимальная скорость на шоссе достигает 100 км/ч[1]. Испытания автомобиля показали также хорошую проходимость, значительно более высокую, чем у колёсных машин аналогичного класса; машина показала отличные результаты в том числе в арктических условиях[3][4]. Широкое использование стандартных узлов и агрегатов серийных автомобиля Land Rover и танка «Скорпион» обеспечивало сравнительно невысокую стоимость и хорошую ремонтопригодность машины[2].

Примечания[ | ]

  1. 1 2 3 4 5 Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — С. 273. — 640 с с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3.
  2. 1 2 3 4 5 British Army testing the Laird Centaur (англ.) // Armies & Weapons : журнал. — 1980. — No. 60. — P. 20.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Centaur Half Track (англ.) (недоступная ссылка). Specialist Conversions. Land Rover Madness. Дата обращения: 7 июня 2011. Архивировано 1 августа 2012 года.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 The Centaur (недоступная ссылка). Series Land Rovers. Internet Land Rover Club. Дата обращения: 7 июня 2011. Архивировано 1 августа 2012 года.

Литература[ | ]

  • British Army testing the Laird Centaur (англ.) // Armies & Weapons : журнал. — 1980. — No. 60. — P. 20.
  • Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — 640 с с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3.