Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX
Koenigsegg CCX parked.jpg
Общие данные
Производитель Koenigsegg
Годы производства 20062010
Сборка Швеция Koenigsegg Automotive AB (Энгельхольм, Швеция)
Класс Суперкар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4293 мм
Ширина 1996 мм
Высота 1120 мм
Масса 1280 кг
На рынке
Похожие модели Bugatti Veyron
Другая информация
Объём бака 70 л
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Koenigsegg CCX — суперкар производства компании Koenigsegg. CCX это аббревиатура Competition Coupe X. Где X обозначает 10-ю годовщину с момента создания первой CC в 1996 году. CCX предназначен для рынка США, поэтому спроектирован с учетом американских требований.

Разработана модификация CCXR — двигатель настроен для работы на биотопливе. Альтернативное топливо и изменённые настройки позволили CCXR получить мощность на 25 % выше, чем у модели CCX.


Технические характеристики[ | ]

Двигатель[ | ]

В CCX используется созданный и собранный Koenigsegg, полностью алюминиевый, 4700 см³ V8 двигатель, основанный на архитектуре Ford Modular, усиленный центробежными нагнетателями Rotrex с давлением наддува 1.2. Двигатель развивает мощность в 806 л. с. (593 кВт) и крутящий момент 920 Н·м при использовании бензина с октановым числом 91 (стандарт США), 862 л. с. (634 кВт) при использовании бензина с октановым числом 95 (Евро стандарт) и 850 л. с. при использовании биотоплива.[1]

Кузов[ | ]

Двухдверный двухместный. Кузов сделан из углеволокна (карбона) армированного кевларом и специального лёгкого материала для съёмной крыши.

Подвеска и тормоза[ | ]

Передняя и задняя подвеска: Двойные вильчатые рычаги, настраиваемые гоночные газо-гидравлические амортизаторы. Регулируемый электронным образом клиренс.

Передние и задние тормоза: Вентилируемые дисковые Ø 362 мм, ширина 32 мм. Используется продвинутая система контроля Koenigsegg. Опционально: Передние тормоза: керамические дисковые Ø 380×34 мм. Задние тормоза: керамические дисковые Ø 362 мм. Тормозной путь: 31 метр (100-0 км/ч)

Диски, шины[ | ]

Koenigsegg, из сплава магния с центральной гайкой крепления.

Опционально: Карбоновые / Магниевые диски

Спереди: 19" x 9.5". Сзади: 20" x 12.5"

Michelin Pilot Sport 2. Ненаправленные, с асимметричным шагом.

Спереди: 255/35-19" (Y). Сзади: 335/30-20" (Y)

Цена[ | ]

По состоянию на март 2006, цена начиналась от 458,000 ($578,866). Полностью укомплектованный CCX стоит €510,000 ($644,589) [2].

Модификации[ | ]

CCXR[ | ]

CCXR является «экологически чистой» версией CCX, с двумя изменёнными двухкамерными нагнетателеми на двигателе V8 от модели CCX, использующим как топливо E85 или E100 на этаноле, так и стандартный бензин с октановым числом 98[3]. При работе на обычном бензине CCXR развивает 806 л.с., но когда автомобиль использует биотопливо E85, двигатель развивает 1018 л.с. Christian von Koenigsegg сказал: «Наши инженеры не могли поверить в эти цифры, когда мы тестировали машину»[4].

CCXS[ | ]

CCXS Был выпущен в 2008. Имеет белый цвет и желтый салон, выпущен в единственном экземпляре, больше ничего об автомобиле не известно.[5][6][7][8][9][10]

CCX Edition[ | ]

Koenigsegg CCX Edition
Purple Koenigsegg CCX fl.jpg
Общие данные
Производитель Koenigsegg
Годы производства 2008
Сборка Швеция Koenigsegg Automotive AB (Энгельхольм, Швеция)
Класс Суперкар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4×2
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4293 мм
Ширина 1996 мм
Высота 1114 мм
Клиренс 95(перед) 92(зад)
Масса 1280 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36
На рынке
Связанные

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCXR Edition
Другая информация
Объём бака 70
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Автомобиль является улучшенной модификацией модели CCX, в которой полностью отсутствует лако-красочное покрытие кузова. Тираж автомобиля составил 14 штук CCX Edition и 6 CCXR Edition.[11]

Под капотом модели CCX Edition установлен тот же двигатель что и у модели CCX. [12] Модель можно отличить от простого CCX по увеличенному переднему сплиттеру, заднему антикрылу, надписи Edition на заднем бампере и новыми дисками уникального дизайна. У авто также появились новые элементы интерьера:

  1. Новые коврики в салоне
  2. Надпись Edition на порогах
  3. Надпись Edition на приборной панели
  4. Другое расположение кнопок на центральной консоли
  5. Цвет сидений совпадает с цветом ковриков

Авто поставлялось с камерой заднего вида и навигационной системой с завода, в отличие от CCX, где это было доступно лишь опционально [11]

  • Разгон: 0-100 км/ч - 3 секунды
  • Разгон: 0-200 км/ч - 9.05 Секунд
  • Разгон-Торможение: 0-200-0 км/ч - 13.85 Секунд
  • Максимальная скорость: 400+ км/ч (Без заднего антикрыла)
  • Расход топлива: (Трасса): 13 л/100км
  • Расход топлива: (Смешанный цикл): 17л/100км
  • Развесовка автомобиля: 45% перед, 55% зад[13]

Также автомобиль оснащен выпускной системой из жаропрочного, лёгкого сплава Inconel на основе никеля. Цена автомобиля составляла 1 330 000€.[11] CCXR Edition, в отличие от CCXR, получил модифицированные амортизаторы, более жесткие пружины и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.[14]

Другое[ | ]

Предпродажный образец CCX был рассмотрен в автомобильной программе канала BBC Top Gear. CCX управлялся Джереми Кларксоном, который очень хвалил автомобиль, но в то же время критиковал его за нехватку прижимной силы, которую он приписывал отсутствию заднего спойлера. Позже в этой же программе автомобиль был разбит, будучи ведомым пилотом Стигом, который также предположил, что машина стала бы быстрее и устойчивее со спойлером. Koenigsegg сказала, что они добавят спойлер на машину в ближайшем будущем и затем вновь предоставят её программе Top Gear для дальнейших испытаний.

28 мая 2006 Koenigsegg предоставила программе Top Gear CCX с задним спойлером. Стиг снова поехал круг на время и установил рекорд круга — 1:17,6. Задний спойлер из углеволокна доступен как опция, так как он снижает максимальную скорость автомобиля до 370 км/ч (230 миль/ч).

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

  1. Top Gear — Koenigsegg CCX
  2. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 августа 2006. Архивировано 20 июля 2006 года.
  3. Grunet, Peter (2007-06-01), Herbal Essence, Top Gear Magazine: 138-142 
  4. Whitworth, Ben A green Koenigsegg? Surely some mistake? (недоступная ссылка). Журнал «Car» (3 июня 2007). Дата обращения: 5 сентября 2007. Архивировано 16 февраля 2012 года.
  5. WheelsAge. www.autowp.ru. Дата обращения: 7 июня 2021.
  6. Koenigsegg CCXS - One of one in the world! (рус.). Дата обращения: 7 июня 2021.
  7. Koenigsegg CCXS - Romania (рус.). Дата обращения: 7 июня 2021.
  8. Koenigsegg CCXS - Only one in the world (Cars and Coffee Hungary 2019) (рус.). Дата обращения: 7 июня 2021.
  9. Koenigsegg CCXS (рус.). Дата обращения: 7 июня 2021.
  10. Koenigsegg CCXS START-UP & HARD REVVING & ACCELERATION (рус.). Дата обращения: 7 июня 2021.
  11. 1 2 3 Вадим Гагарин. В Женеве дебютировала лимитированная серия суперкаров Koenigsegg — ДРАЙВ. www.drive.ru. Дата обращения: 7 июня 2021.
  12. CCXR Edition (англ.). Koenigsegg. Дата обращения: 7 июня 2021.
  13. CCX Edition (англ.). Koenigsegg. Дата обращения: 7 июня 2021.
  14. CCX Edition (англ.). Koenigsegg. Дата обращения: 7 июня 2021.

Ссылки[ | ]