Ki-15 Karigane

Р-97
Мицубиси Kи. 15/C5M
Ki-15-2.jpg
Тип разведчик
Разработчик Mitsubishi logo.svg КБ Мицубиси
Производитель авиазавод
Мицубиси-Нагоя
Главный конструктор Т. Кубо
Первый полёт весна 1936 г.
Начало эксплуатации конец 1937 г.
Конец эксплуатации лето 1945 г.
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Флаг Императорской армии Японии СВ/ВМС
Императорской Японии
Годы производства 1937-1940 гг.
Единиц произведено 440 ед. (СВ)/50 ед. (ВМС)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Разведчик Р-97 Сухопутных войск Императорской Японии (яп. Рикугун кюнанасики сирэйбу-тэйсацуки/Мицубиси Ки. дзюго) (оперативно-тактический разведчик образца Девяносто семь Сухопутных войск/Ки. 15 Мицубиси) — одномоторный скоростной цельнометаллический разведчик Императорской Японии 1930-х гг. Разработан в авиационном КБ Мицубиси под руководством Т. Кубо. Первый опытный полет выполнен весной 1936 г., машина принята на вооружение Сухопутных войск и ВМС (Р-97/98) в конце 1937 г. Условное обозначение ВВС РККА — Р-97[1], англо-американских ВВС — Бабс (Babs).


Модификации[ | ]

Серийные[ | ]

Проекты[ | ]

Самолеты ГА[ | ]

  • Божий ветер (яп. Камикадзэ) (J-BAAI)- рекламный дальний ЛА для европейских рейсов
Рекламный ЛА Божий ветер (1937 г.)

В середине 1930-х гг. в мире не было регулярного воздушного сообщения между крупными центрами Азии и Европы. Для организации визита членов императорской семьи в Великобританию в честь коронации Георга VI весной 1937 г. командование Сухопутных войск передало Японским авиалиниям Р-97 для регулярных рейсов Токио-Лондон. В соответствии с традицией именования дальних рейсов ГА по названиям ветров, по решению принца Нарухико, новому ЛА было присвоено имя Божий ветер (яп. Камикадзэ). Первый двухдневный перелёт до Лондона состоялся весной 1937 г. по маршруту Тайвань-Вьетнам-Лаос-Индия-Пакистан-Ирак-Греция-Италия. Через несколько дней на вернувшемся через Париж самолёте на коронацию в Лондон вылетел принц Ясухито с супругой.

  • Утренний ветер (яп. Асакадзэ) — (J-BAAL)- рекламный дальний ЛА газеты Асахи

Характеристики[ | ]

Первая модификация
Характеристики
Технические
Экипаж 2 чел.
Длина 8,7 м
Размах
(площадь крыла)
12 м
(20,4 м²)
Высота 3,4 м
Взлётная
(сухая)
масса
2,3 т
(1,4 т)
Силовая установка
Двигатель Д-8[3]
Объем 33 л
Мощность 640 л. с.
Тяговооружённость 0,3 л. с./кг
Лётные
Максимальная
(крейс.)
скорость
480 км/ч
(320 км/ч)
Нагрузка
на крыло
100 кг/м²
Скороподъёмность 12,4 м/с
Потолок 11,4 км
Дальность 2,4 тыс. км
Вооружение
Стрелковое турельное
АП-89

Примечания[ | ]

  1. Разведчик Р-97 (КАМИКАДЗЕ) // Силуэты японских самолетов / сост. А. Алимов. — М.: Воениздат НКО СССР, 1938.
  2. History of war article
  3. 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок автоссылка1 не указан текст

Ссылки[ | ]