Jac Tojoy

JAC J3
JAC 137 2010.jpg
Общие данные
Производитель JAC
Годы производства 20082017
Сборка Китай JAC Motors (Хэфэй, КНР)
Флаг России ТагАЗ (Таганрог, Россия)
Класс Городской автомобиль
Иные обозначения JAC A138
JAC Tongyue
JAC Tojoy
JAC J3 Turin
Tagaz C10
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4155 мм
Ширина 1650 мм
Высота 1465 мм
Клиренс 125 мм (при полной нагрузке)
Колёсная база 2410 мм
Колея задняя 1415 мм
Колея передняя 1425 мм
На рынке
Сегмент B-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 325 кг
Объём бака 45 л
Модификации
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

JAC J3 — китайский городской автомобиль, выпускаемый китайской государственной компанией JAC Motors, впервые представленный в 2008 году и серийно выпускающийся с 2010 года. С июля 2011 года по январь 2014 года производился на мощностях Таганрогского автомобильного завода под именем Tagaz C10[2].


Характеристики[ | ]

Дизайн автомобиля был разработан итальянским бюро Pininfarina[3].

JAC J3 имеет два варианта комплектации, различающихся по типу двигателей: с двигателем 4G13S1 (Mitsubishi, Евро-3) объёмом 1,3 л мощностью 93 л. с. и с двигателем HFC4GB1.3C (JAC, Евро-4) объёмом 1,3 л. с. мощностью 99 л. с.

Стандартная версия JAC Tojoy комплектуется бензиновым двигателем объёмом 1,3л и мощностью 99 л. с. Этот двигатель является совместной разработкой JAC Motors и австрийской AVL. В материалах двигателя используются алюминий и пластик, что уменьшило массу двигателя на 25 кг (масса двигателя нетто 85 кг) по сравнению с двигателями других марок равного объёма. В двигателе используется система изменения фаз газораспределения в купе с двумя распределительным валами, благодаря чему повысилась приёмистость двигателя и минимизировались показатели выбросов. Это позволило достичь норм токсичности выбросов Евро-4, а также невысокий расход топлива (4,9 л на 100 км в загородном цикле).

Передняя подвеска независимая пружинная MacMichael[4], задняя — полузависимая двухрычажная пружинная. Тормозная система гидравлическая с передними дисковыми тормозами и задними барабанного типа. Имеется возможность оснащения автомобиля системами EBD и ABS.

Автомобиль оснащается кондиционером, гидроусилителем рулевого управления и регулировкой рулевого колеса по высоте и выносу, автомагнитолой с USB-входом, полноразмерным запасным колесом, а объём багажника в версии седан составляет 339 л.

С 2011 по 2014 год автомобиль собирался в Таганроге на мощностях завода ТагАЗ под именем Tagaz C10. Автомобиль перед запуском в производство претерпел некоторые изменения: была увеличена жесткость кузова, а также улучшена антикоррозийная обработка.

Электрическая версия[ | ]

На Шанхайском автосалоне 2019 года был представлен электромобиль на базе этой же машины. 470 км автономности ему должны обеспечивать литиевые аккумуляторы с радиаторным охлаждением ёмкостью в 66 КВт/ч.

Примечания[ | ]

  1. HFC4GB 1.3C JAC MOTORS (англ.) (недоступная ссылка). Архивировано 21 апреля 2013 года.
  2. НОВИНКА ОТ ТАГАНРОГСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА (недоступная ссылка). ТагАЗ (7 июня 2011). Дата обращения: 11 апреля 2013. Архивировано 27 января 2013 года.
  3. Show Room Jac J3 JAC MOTORS (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 11 апреля 2013. Архивировано 21 апреля 2013 года.
  4. Модельный ряд — JAC Motors (недоступная ссылка). Дата обращения: 11 апреля 2013. Архивировано 21 апреля 2013 года.