HMS St George (1785)

HMS St George
HMS St George
The St George and other vessels.jpg
St George и другие суда
Служба
Великобритания
Класс и тип судна линейный корабль 2 ранга типа Duke
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель верфь в Портсмуте
Строительство начато август 1774 года
Спущен на воду 14 октября 1785 года
Выведен из состава флота разбился, 1811 год
Основные характеристики
Водоизмещение 1931 тонна (BM)
Длина по гондеку 177 футов 6 дюймов (54,1 м)
Ширина по мидельшпангоуту 50 футов (15,2 м)
Глубина интрюма 21 фут 2 дюйма (6,5 м)
Двигатели Паруса
Вооружение
Общее число орудий 98
Орудий на гондеке 28 × 32-фн. пушек
Орудий на мидельдеке 30 × 18-фн. пушек
Орудий на опердеке 30 × 12-фн. пушек
Орудий на шканцах 8 × 12-фн. пушек
Орудий на баке 2 × 12-фн. пушек
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

HMS St George (Корабль Его Величества «Сент Джордж») — 98-пушечный линейный корабль второго ранга. Пятый корабль Королевского флота, названный HMS St George, в честь Святого Георгия, покровителя Англии. Третий линейный корабль типа Duke. Заложен в августе 1774 года. Спущен на воду 14 октября 1785 года на королевской верфи в Портсмуте[1]. Принял участие во многих морских сражениях периода Французских революционных и Наполеоновских войн, в том числе в Битве у Йерских островов и Сражении при Копенгагене.


Служба[ | ]

В начале апреля 1793 года St George (контр-адмирал Джон Гелл, капитан Томас Фоли) отплыл из Спитхеда с эскадрой из четырёх линейных кораблей (один 98-пушечный и три 74-пушечных) и фрегата, для формирования первого дивизиона флота для действий в Средиземном море. 14 апреля эскадра Гелла обнаружила два неизвестных судна и устремилась в погоню. В результате преследования был захвачен французский капер General Dumourier, вооружённый двадцатью двумя 6-фунтовыми пушками, и его приз — большой испанский галеон San-Iago, с грузом сокровищ из Лимы. Эти корабли считаются одним из самых ценных призов, когда-либо доставленных в Англию[2]. Право собственности на San-Iago стало предметом некоторых споров, которые продолжались до 4 февраля 1795 года, когда галеон был признан законным призом, а его груз оценён в £ 935 000. Эта сумма, хоть и была разделена между всеми матросами, капитанами, офицерами и адмиралами Средиземноморского флота, оказалась значительной — так, доля адмирала Худа составила £ 50,000[3].

В августе-сентябре 1793 года St George был частью средиземноморского флота, который в 1793 году находился в Тулоне по приглашению роялистов, но был вынужден покинуть город после нападения революционных войск под предводительством капитана Наполеона Бонапарта, который здесь положил начало своей блестящей карьеры. 19-23 сентября 1793 года St George было поручено уничтожить новую береговую батарею, возводимую республиканцами. Однако хотя батарея и была частично разрушена огнём британских судов, её быстро восстановили, и она вновь открыла огонь[4].

24 сентября Джону Геллу с небольшой эскадрой (St George, 74-пушечные Bedford, Captain и французский Scipion) было поручено отся в Геную и захватить находящийся там французский 36-пушечный фрегат Modeste, который нарушил нейтралитет Генуи атаковав британский фрегат Aigle. Эскадра прибыла туда 17 октября и после короткой стычки Modeste был захвачен экипажем Bedford. Позднее он был принят в состав Королевского флота под прежним названием и оставался на службе в течение 20 лет[2].

В начале августа 1794 года St George (контр-адмирал сэр Хайд Паркер, капитан Томас Фоли) отправился в Бастию вместе с лордом Худом на Victory в погоне за французской эскадрой, которая стремилась попасть в залив Гуржан. Из-за штормовой погоды британцы вынуждены были вернуться обратно и французская эскадра получила возможность вернуться в Тулон[5].

9 марта 1795 года St George вместе с средиземноморским флотом отплыл из Ливорно, встретив французский флот на следующий день. На рассвете 13 марта адмирал Уильям Хотэм поднял сигнал общей погони, которая завершилась на следующий день захватом 80-пушечного Ca-Ira и 74-пушечного Censeur и два флота разошлись в противоположных направлениях. В этом сражении St George потерял 4 человека убитыми и 13 ранеными[6].

8 июля 1795 года флот стал на якоре в заливе Сан-Фьоренцо. Когда были получены сведения, что французский флот находится неподалёку, британцы бросились в погоню. Противник был обнаружен 13 июля, был отдан приказ для общей погони, но бой закончился с неопределённым результатом, французы потеряли только один 74-пушечный корабль. В результате на адмирала Уильяма Хотэма обрушилась волна критики и, возможно, именно поэтому 1 ноября 1795 года он был смещён со своего поста[7].

12 марта 1801 года St George, под командованием капитана Томаса Мастермена Харди, в составе флота адмирала Хайда Паркера отплыл из Ярмута к Копенгагену. 2 апреля 1801 был при Копенгагене, когда колонна Нельсона вступила в бой с превосходящими силами датчан и вынудила их начать переговоры. Сам St George входил в резерв Паркера и потому не принимал участия в сражении[5].

В декабре 1805 года St George в качестве флагмана контр-адмирала Ричарда Стрэчена, вошёл в состав эскадры, которой было поручено найти эскадру контр-адмирала Вильоме, прорвавшую блокаду Бреста и устремившуюся в Вест-Индию. В поисках французов британская эскадра проследовала прямо к острову Святой Елены, а оттуда на соединение с отрядом коммодора Попхэма, чьей задачей было отобрать у голландцев Кейптаун[8].

Гибель[ | ]

9 ноября 1811 года St George, под командованием капитана Даниэля Оливера Гуйона, неся флаг контр-адмирал Роберта Рейнольдса, вместе с несколькими другими военными кораблями Балтийского флота и конвоем из 120 торговых судов, отплыл из Хано в Англию. 15 ноября, когда флот стоял на якоре у острова Зеландия в ожидании попутного ветра, начался сильный шторм, в результате которого около 30 судов конвоя погибло, а St George был выброшен на мель, но в итоге отделался потерей всех мачт и руля. После того как море успокоилось, эскадра и оставшаяся часть конвоя вошли в бухту Винго, где St George был оснащён временными мачтами и рулём[9].

17 декабря флот, состоящий из восьми линейных кораблей, нескольких фрегатов и около 100 торговых судов, отплыл из Винго; так как St George был сильно повреждён, 74-пушечным кораблям Cressy и Defence, капитаны Чарльз Дадли Патер и Дэвид Аткинс, было приказано держаться к нему поближе[9].

В течение пяти дней три корабля боролись со штормом в Северном море, пока утром 24 декабря St George и Defence не были выброшены на ютландский берег, в районе Рингкёбинг[10]. Только семь человек из 738 членов экипажа St George были спасены. Среди погибших были контр-адмирал Роберт Рейнольдс и капитан Даниэль Оливер Гуйон[11]. Из экипажа Defence уцелело лишь 12 человек. Большинство тел, которые выбросило на берег, были похоронены в прибрежных песчаных дюнах, которые с тех пор стали известны как «мертвые дюны»[10].

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

  1. B. Lavery. The Ship of the Line — Volume 1. — P. 179.
  2. 1 2 The Literary Panorama, Obituary, 1807
  3. Annual Register, accessed 6 October 2008
  4. James, Vol. I, p. 71
  5. 1 2 Index of Naval Vessels
  6. James, Vol. I, p. 261
  7. James, Vol. I, pp. 268-269
  8. James, Vol. IV, pp. 185-186
  9. 1 2 James, Vol. V, p. 349
  10. 1 2 Gossett, p. 86
  11. Ships of the Old Navy

Литература[ | ]

  • Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • William James. The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV. — R. Bentley, 1837. — ISBN 0-85177-906-9.
  • Rif Winfield. = British Warships in the Age of Sail 1714–1792: Design, Construction, Careers and Fates. — Seaforth Publishing. — ISBN 978-1-84415-700-6.
  • William Patrick Gossett. The lost ships of the Royal Navy, 1793-1900. — Mansell, 1986. — ISBN 0-7201-1816-6.

Ссылки[ | ]

  • HMS St George // Index of 19th Century Naval Vessels and a few of their movements (англ.)
  • HMS St George // Ships of the Old Navy (англ.)