HMS Sibyl (1779)

HMS Sibyl
HMS Sibyl
Чертежи типа Enterprise, включая HMS Sibyl
Чертежи типа Enterprise, включая HMS Sibyl
Monarch Mars Sybil Panther 4 Feb 1781.jpg
HMS Sibyl (крайний справа) против Mars
Служба
Великобритания Великобритания
Класс и тип судна

фрегат 6 ранга

типа Enterprise
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель Henry Adams, Баклерс Хард
Строительство начато 10 декабря 1778
Спущен на воду 2 января 1779
Выведен из состава флота 26 июля 1798
Статус разбился
Основные характеристики
Водоизмещение 599 20/94 тонн (прибл.)[1]
Длина по гондеку 120 футов 7 дюймов (36,75 м)[1]
Ширина по мидельшпангоуту 33 фут 7½ дюйм (10,25 м)[1]
Глубина интрюма 11 фут (3,35 м)[1]
Двигатели Паруса
Экипаж 200[1]
Вооружение
Общее число орудий 28
Орудий на опердеке 24 × 9-фунтовых пушек[1]
Орудий на шканцах 4 × 3-фн пушек, 4 × 18-фн карронады[1][2]
Орудий на баке 2 × 18-фн карронады[2]

HMS Sybil (1779) — 28-пушечный фрегат 6 ранга Королевского флота, впоследствии HMS Garland. Первый корабль Его величества, названный в честь Сивиллы.


Постройка[ | ]

Заказан 24 июля 1776 года. Название присвоено 19 мая. Заложен 10 декабря 1776 года. Спущен на воду 2 января 1779 года на частной верфи Henry Adams в Баклерс Хард. Достроен с 24 января по 13 марта 1779 года на королевской верфи в Портсмуте.

Служба[ | ]

Американская война за независимость[ | ]

1778 — вступил в строй в октябре (до спуска на воду), капитан Томас Пасли (англ. Thomas Pasley).

1779 — 20 марта ушел на Ньюфаундленд, затем в Лиссабон; 21 октября взял 14-пушечный американский приватир Rambler; 8 ноября взял испанский пакетбот Patagon.

1780 — в составе конвоя ходил на мыс Доброй Надежды и обратно; май, капитан лорд Чарльз Фицджеральд (англ. Charles Fizgerald); 29 ноября с эскадрой Худа ушел на Подветренные острова.

17813 февраля участвовал в захвате о. Синт-Эстатиус; 5 февраля там же совместно с HMS Monarch и HMS Panther взял голландский Mars (60); 4 апреля захватил голландский конвой; ушел в Англию, сопровождая призы с Синт-Эстатиус; 2 мая был в стычке с эскадрой Ламотт-Пике́; ушел в Северную Америку; 5 сентября был при Чесапике; с эскадрой Худа ушел в Вест-Индию, прибыл в декабре.

1782 — капитан Джон Нортон (англ. John Norton); 25-26 января был при Сент-Киттсе; позже капитан Джон Родни (англ. John Rodney); 29 марта взял американский приватир Plough; 9 апреля был при Доминике; 12 апреля был при островах Всех Святых; апрель(?) капитан Джеймс Вашон (англ. James Vashon).

Межвоенные годы[ | ]

1783 — выведен в резерв и рассчитан; октябрь, малый ремонт в Вулвиче по апрель 1784 года.

1786 — ноябрь, оснащение для заморской службы по февраль 1787 года.

1787 — возвращен в строй в январе, капитан Ричард Бикертон (англ. Richard Bickerton); 1 апреля ушел на Подветренные острова.

1790 — выведен в резерв и рассчитан.

Французские революционные войны[ | ]

1793 — возвращен в строй в январе, капитан Чарльз Джонс (англ. Charles Jones); эскадра Северного моря(?); июнь, ремонт в Дептфорде по апрель 1794 года.

1795 — переименован в Garland (приказом Адмиралтейства от 14 июля)[1]. 26 сентября, Ньюкасл; вместе с фрегатом HMS Prompt вышел на поиск французского корсара Vengeur, замеченного поблизости[3].

1796 — капитан Джон Эрскин Дуглас (англ. John Erskine Douglas), Северное море[1]. 22 января рабочий катер Garland с грузом был потерян по пути из Ширнесс в Нор. Из 20 офицеров, матросов и пассажиров на борту, включая 1 женщину, 10 спаслись. Около 11 сентября корабль вышел из Куксхафена в Англию[3].

1797 — и.о. капитана Джеймс Уокер (англ. James Walker), балтийский конвой[1]; 30 июня находился в Харвиче. 11 июля вышел из Дил (Кент) в Нор[3].

1798 — капитан Джон Кларк Серль (англ. John Clarke Searle), февраль, ушел на мыс Доброй Надежды;[1] 4 февраля назначен к выходу из Портсмута назавтра, с ост-индским конвоем. 29 мая присутствовал на Мысу при аресте датского корабля Christianus Septimus из Батавии с гузом кофе и сахара; дело передано в Адмиралтейский суд[3].

Позже капитан Джеймс Вуд (англ. James Athol(?) Wood); 26 июля наскочил на скалу и разбился у Форт-Дофин (современный Тауланару) на Мадагаскаре[1].

Гибель[ | ]

По приказу сэра Хью Кристиана (англ. Hugh Christian) Garland с малой эскадрой крейсировал у островов Маврикий и Бурбон, где получил сведения, что два больших французских фрегата, совершившие много нападений в Индийском океане, вышли с Мадагаскара. Эскадра отправилась в погоню, и 26 июля возле французского поселения форт-Дофин капитан Вуд обнаружил крупный корабль на якоре. Поскольку остальные корабли были с наветра[4] и не могли выбраться против течения, Garland пошел на разведку сам.

Подойдя примерно на милю, Garland на глубине около 15 футов наскочил на острую скалу. Немедленно начала поступать вода — через пушечные порты на шкафуте и клюзы. Капитан Вуд смог только перевести команду на шлюпки и спасти припасы и рангоут. Противник оказался не фрегатом, а крупным «купцом», на 24 пушечных порта, с командой 150 человек. При приближении Garland он выбросился на берег, но как только его люди заметили, что британец в беде, попытались вернуться на свой корабль. Но шлюпки Garland были с наветра, и взяли его раньше. Капитан Вуд успешно договорился с местными племенами, и они доставили большинство пленных французов к нему.[5]

По другим данным, это был французский торговый корабль Necesaire, в балласте. 26 июля присутствовал, когда французский шлюп с Маврикия, в балласте: был загнан на берег HMS Braave.[3]

В течение следующих четырёх месяцев Капитан Вуд построил судно в 15 тонн и строил второе, когда появился шлюп HMS Star из Сент-Люс; на нём французские военнопленные были доставлены на Мыс. Офицеры и команда Garland вернулись на своем призе. За время пребывания на Мадагаскаре капитан Вуд исследовал побережье от форт-Дофин[6] до Сент-Люс, и нашел прикрытую рифом якорную стоянку, пригодную для линейного флота.[5]

16 августа французский корабль Bonne Intention с Маврикия, взятый в балласте у мыса Фол-пойнт и посланный на помощь Garland, прибыл на мыс Доброй Надежды.

17 августа французский бриг L'Elizabeth с Маврикия, в балласте, был взят у Таматаве и послан на помощь Garland, после чего прибыл на Мыс.

18 августа французский шлюп L'Esperance с Маврикия, в балласте, был взят у Фол-пойнт и послан на помощь Garland, после чего прибыл на Мыс.

7 февраля 1799 года в Англию дошел рапорт: HMS Garland (28) наскочил на берег у Мадагаскара, получил пробоину и затонул; весь экипаж спасен и снят бригом[4] Star и прибыл на Мыс. Люди Garland от местного населения не пострадали; свезя на берег часть пушек, припасов и парусов с корабля, устроили лагерь, где и жили.

Рапорт от 11 февраля гласит, что часть людей с Garland были доставлены на Мыс шлюпом Star, а остальные с помощью шлюпок взяли французский ост-индский корабль.

Ссылки[ | ]

Примечания[ | ]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Winfield,… p. 235.
  2. 1 2 Приказом Адмиралтейства от 2 февраля 1780
  3. 1 2 3 4 5 Naval Database: Garland, 1779
  4. 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок sic не указан текст
  5. 1 2 Ships of the Old Navy: GARLAND (28) [1779]
  6. Форт-Дофин находится на юго-восточной оконечности острова, а бухта Сент-Люс на полпути оттуда до Монантенина

Литература[ | ]

  • Navies and the American Revolution, 1775−1783 / Robert Gardiner, ed. — Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-55750-623-X.
  • Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail, 1714 to 1792, Seaforth Publishing, London 2007. ISBN 978-1-84415-700-6