HMS Monmouth (1796)

HMS Monmouth
HMS Monmouth
Lancaster (1797), Monmouth (1797).jpg
Служба
Великобритания
Класс и тип судна линейный корабль 3 ранга
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Великобритания
Изготовитель Рэндалл, Ротерхит
Спущен на воду 23 апреля 1796 года
Выведен из состава флота продан на слом в 1834 году
Основные характеристики
Водоизмещение 1440 тонн (BM)
Длина по гондеку 173 фута (52,8 м)
Длина по килю 144 фута (43,9 м)
Ширина по мидельшпангоуту 43 фута 4 дюйма (13,2 м)
Глубина интрюма 19 фт. 8 дюйм (6 м)
Двигатели Паруса
Экипаж 491
Вооружение
Общее число орудий 64
Орудий на гондеке 26 × 24 фунтовых пушек
Орудий на опердеке 26 × 18 фн. пушек
Орудий на шканцах 10 × 4 фн. пушек
Орудий на баке 2 × 9 фн. пушек

HMS Monmouth (Корабль Его Величества «Монмут») — 64-пушечный линейный корабль третьего ранга. Четвёртый корабль Королевского флота, названный HMS Monmouth, в честь города Монмут и герцога Монмут, известного как «Черный Герцог». Корабль строился для Британской Ост-Индской компании, но был выкуплен Королевским флотом после начала Французских революционных войн. Спущен на воду 23 апреля 1796 года на частной верфи Рэндалла в Ротерхите[1]. Принял участие во многих морских сражениях периода Французских революционных и Наполеоновских войн, в том числе в Сражении при Кампердауне.


Служба[ | ]

Monmouth был введен в эксплуатацию в сентябре 1796 года под командованием капитана Уильяма Карнеги, графа Нортеска. Именно он командовал кораблём, когда в мае 1797 года экипаж Monmouth принял участие в мятеже в Норе. Экипаж взял в плен первого лейтенанта корабля, Чарльза Буллена, и угрожал казнить его. Нортеск вмешался в ситуацию, согласившись доставить в Адмиралтейство требования матросов в обмен на освобождение Буллена[2]. После того, как мятеж закончился, Уильям Карнеги подал в отставку. Вместо него капитаном корабля был назначен коммандер Джеймс Уокер, получивший временное повышение до капитана[3].

В октябре 1797 года Monmouth, под командованием капитана Джеймса Уокера, находился в Северном море, где 9 октября присоединился к флоту адмирала Дункана в Ярмуте и отплыл к острову Тексел[4].

11 октября 1797 года принял участие в Сражении при Кампердауне, в котором британский флот адмирала Адама Дункана одержал решительную победу над голландским флотом адмирала де Винтера. Monmouth входил в подветренную эскадру британского флота, и вслед за Monarch, флагманом вице-адмирала Онслоу, атаковал голландский арьергард. Monmouth вступил в бой с двумя 56-пушечными кораблями Alkmaar и Delft и вынудил оба корабля капитулировать. В сражении Monmouth потерял 5 человек убитыми и 22 ранеными[5]. После окончания боя Monmouth взял на буксир повреждённый Alkmaar, и, несмотря на сильный шторм, доставил его в Ярмут пять дней спустя. Второй захваченный корабль, Delft, был взят на буксир Veteran, но во время шторма 12 октября стало ясно, что корабль тонет, и шлюпки с Veteran и соседних кораблей эвакуировали голландских матросов и призовой экипаж с Delft[6].

В августе-ноябре 1799 года Monmouth принял участие в Голландской экспедиции. 30 августа 1799 года он в составе эскадры вице-адмирала Эндрю Митчелла из 17 линейных кораблей присутствовал при сдаче флота Батавской республики из 12 линейных кораблей под командованием контр-адмирала Сэмюэля Стори. На кораблях эскадры Стори начался бунт и экипажи отказались вступать в бой с британцами, так что у контр-адмирала не было другого выхода кроме как капитулировать[7].

Monmouth, под командованием капитана Джорджа Харта, прибыл к побережью Египта в июне 1801 года. После битвы при Александрии и последующей за этим осадой города Monmouth разделил призовые деньги за захват французских судов, находившихся в гавани города[8].

Так как Monmouth принимал участие в египетской кампании, проходившей с 8 марта по 2 сентября 1801 года, его офицеры и команда получили право на медаль с пряжкой «Египет», которой Адмиралтейство наградило в 1850 году всех выживших участников[9].

В 1803 году Monmouth, всё ещё под командованием Харта, был в Гибралтаре. Там Харт получил доклад от капитана Джона Гора с Medusa о захвате французского капера Esperance в Гибралтарском проливе, и уничтожении другого капера, Sorcier[10]. В июле Monmouth вошёл в состав эскадры, блокировавшей Тулон[3].

Капитан Эдвард Кинг принял командование кораблём в марте 1807 года. Контр-адмирал Уильям Друри поднял на нём свой вымпел 7 сентября, а восемь дней спустя отплыл с конвоем из девяти ост-индских кораблей в Ост-Индию, семь из которых направлялись на побережье, а ещё два в Бомбей. Во время этого рейса, 25 января 1808 года он захватил датский корабль Nancy[11]. 12 февраля он прибыл к датской колонии Транкебар, как раз вовремя, чтобы присутствовать при высадке войск 14-го пехотного полка и артиллерии Британской Ост-Индской компании. Британские войска сразу начали атаку на поселение и крепость, которые капитулировали не оказав сопротивления. Monmouth вернулся в Великобританию в сентябре 1808 года сопровождая другой конвой Ост-Индской компании[12].

В июле 1809 года Monmouth был во второй Голландской экспедиции, целью которой было уничтожение верфей и арсеналов в Антверпене, Тернёзене и Флашинге. В августе адмирал сэр Ричард Стрэчен отправил Monmouth обратно в Англию[13]. Экспедиция закончилась неудачей и уже в сентябре большая часть англичан вернулась домой.

В 1815 году Monmouth был отправлен в резерв в Вулвиче. Он находился в резерве 1830 года, когда было принято решение переоборудовать его в плавучий кран. Он оставался в этом качестве до 1834 гогда он был отправлен на слом и разобран[1].

Примечания[ | ]

  1. 1 2 B. Lavery. The Ship of the Line — Volume 1. — P. 186.
  2. Stewart, William. Admirals of the World. — McFarland,, 2009. — P. 335. — ISBN 978-0-7864-3809-9.
  3. 1 2 Ships of the Old Navy
  4. Index of Naval Vessels
  5. James, 1837, Vol. 2, p. 72.
  6. James, 1837, Vol. 2, p. 76.
  7. James, 1837, Vol. 2, p. 309.
  8. №15929, с. 772 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — Iss. 15929. — No. 15929. — P. 772. — ISSN 0374-3721.
  9. №17915, с. 633 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — Iss. 17915. — No. 17915. — P. 633. — ISSN 0374-3721.
  10. №15679, с. 262 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — Iss. 15679. — No. 15679. — P. 262. — ISSN 0374-3721.
  11. №16755, с. 1435 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — Iss. 16755. — No. 16755. — P. 1435. — ISSN 0374-3721.
  12. Marshall, Vol. 2, pp. 326—327
  13. №16287, с. 1297 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — Iss. 16287. — No. 16287. — P. 1297. — ISSN 0374-3721.

Литература[ | ]

  • Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • Rif Winfield. = British Warships in the Age of Sail, 1714-1792. — 2nd edition. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.
  • William James. The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV. — R. Bentley, 1837. — ISBN 0-85177-906-9.
  • John Marshall. Royal naval biography, or, Memoirs of the services of all the flag-officers, superannuated rear-admirals, retired-captains, post-captains, and commanders, whose names appeared on the Admiralty list of sea officers at the commencement of the present year 1823, or who have since been promoted. — London: Longman, Hurst, Rees, Orme and Brown, 1823-1835.

Ссылки[ | ]

  • HMS Monmouth Ships of the Old Navy  (англ.)
  • HMS Monmouth Index of 19th Century Naval Vessels and a few of their movements  (англ.)