HMS Excellent (1787)

HMS Excellent
HMS Excellent
HMS Bellona 1760.jpg
Служба
Великобритания
Класс и тип судна
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель Грэм, Харвич
Автор корабельного чертежа Томас Слейд
Строительство начато март 1782 года
Спущен на воду 27 ноября 1787 года
Выведен из состава флота понижен до 58-пушечного в 1820 году,
разобран, 1835 год
Основные характеристики
Водоизмещение 1645 тонн (BM)
Длина по гондеку 168 футов (51 м)
Ширина по мидельшпангоуту 46 футов 9 дюймов (14,25 м)
Глубина интрюма 19 футов 9 дюймов (6,02 м)
Двигатели Паруса
Вооружение
Общее число орудий 74
Орудий на гондеке 28 × 32-фунтовых пушек
Орудий на опердеке 28 × 18-фн. пушек
Орудий на шканцах 14 × 9-фн. пушек
Орудий на баке 4 × 9-фн. пушек

HMS Excellent (1787) — 74-пушечный линейный корабль третьего ранга. Первый корабль Королевского флота, названный HMS Excellent. Одиннадцатый корабль типа Arrogant. Заложен в марте 1782 года. Спущен на воду 27 ноября 1787 года на верфи в Харвиче [1]. Относился к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», нёс на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки.


Служба[ | ]

6 февраля 1797 года Excellent под командованием капитана Катберта Коллингвуда присоединился к эскадре Джервиса у мыса Сент-Винсент. 14 февраля 1797 принял участие в сражении у мыса Сент-Винсент, в котором британский флот из 15 линейных кораблей одержал победу над более сильным испанским флотом по командованием Хосе де Кордовы. Excellent принял активное участие в битве, ведя бой сначала с 112-пушечным Salvador del Mundo, а затем с 74-пушечным San Isidro, потерявшим к тому времени все свои мачты. После непродолжительной обороны San Isidro сдался, а вскоре под огнём Irresistible и Diadem сдался и Salvador del Mundo[2]. Оставив призы на подходящие фрегаты Excellent, пришел на помощь Нельсону на Captain, который вёл бой с 80-пушечным San Nicolás. Подойдя к испанскому кораблю на несколько метров Excellent открыл огонь. Пытаясь уклониться от разрушительных залпов Excellent, San Nicolás столкнулся с другим испанским кораблем, 112-пушечным San Jose, сильно пострадавшим от огня Captain, Culloden и Prince-George. Captain к тому времени стал практически неуправляемым, и у англичан не оставалось другого выбора, кроме как попытаться взять испанцев на абордаж. Подойдя вплотную к San Nicolas абордажная команда Нельсона атаковала его, и, после того как испанский корабль сдался, перебралась с него на второй корабль, San Josef, который вскоре тоже капитулировал. Потери Excellent в сражении составили 11 человек убитыми и 12 ранеными[3].

31 марта 1797 года Excellent вместе с эскадрой Джона Джервиса вышел из Лиссабона к Кадису, куда отступил побежденный испанский флот. Принимал участие в блокаде Кадиса[4].

9 октября 1799 года Excellent под командованием капитана Роберта Стопфорда преследовал 18-пушечный французский корвет Aréthuse. Aréthuse попытался бежать, но из-за повреждения такелажа не смог оторваться от погони и был атакован Excellent. После короткого сражения Aréthuse спустил глаг в знак капитуляции. Позже он был принят Королевский флот как HMS Raven[5].

9 апреля 1802 года в Доминике восстали солдаты 8-го Вест-Индского полка. Они убили трех офицеров, а остальных схватили и поместили под арест в Форт Ширли. На следующий день Magnificent, который стоял на якоре в заливе Принца Руперта, направил партию морских пехотинцев на берег чтобы восстановить порядок[6]. Excellent, фрегат Severn и шлюп Gaiete оказали помощь Magnificent, также отправив морских пехотинцев. 12 апреля губернатор Кокрейн вошел в Форт Ширли с двумя полками и восстание было подавлено[7].

28 июля 1809 года Excellent, под командованием капитана Джона Уэста, стоял на якоре у Триеста вместе с 18-пушечным шлюпом Acorn, капитан Роберт Клефан, и 16-пушечным шлюпом Bustard, капитан Джон Дафф Маркланд, когда был обнаружен конвой противника, идущий вдоль северного берега к этому порту. С целью отрезать конвой капитан Уэст занял позицию между ними и их портом назначения. Видя это конвой укрылся в Дуине, порту в четырех лигах к северо-западу от Триеста. Тогда капитан Уэст решил атаковать и захватить эти суда, для чего в 10 часов вечера он направил к ним два шлюпа и все шлюпки с Excellent под командованием своего первого лейтенанта Джона Харпера. В полночь британцы вошли в гавань и захватили шесть канонерских лодок и 10 груженых требак, потеряв при этом 2 человек убитыми и 7 ранеными[4].

В 1820 году у Excellent была срезана верхняя палуба и он был превращен в 58-пушечный тяжелый фрегат. С 1830 года он служил в качестве учебного корабля, о оставался им пока не был отправлен на слом и разобран в 1835 году [1].

Ссылки[ | ]

  1. 1 2 B. Lavery. The Ship of the Line — Volume 1. — P. 180.
  2. James, p. 39
  3. James, p. 41
  4. 1 2 Index of Naval Vessels
  5. Ships of the Old Navy
  6. McArthur, J., & Clarke, J. S. (1805). The naval chronicle: Volume 14, July-December 1805: Containing a general and biographical history of the Royal Navy of the United Kingdom with a variety of original papers on nautical subjects: Cambridge University Press. Retrieved from https://books.google.com.hk/books?id=vk4QfgepaHMC&printsec=frontcover&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=onepage&q&f=false
  7. The 8th West India Regiment Revolts. Retrieved from アーカイブされたコピー. Дата обращения 13 декабря 2013. Архивировано 13 ноября 2013 года..

Литература[ | ]

  • Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • Cox, Son and Baylis. The Literary Parorama.

Ссылки[ | ]

  • HMS Excellent // Index of 19th Century Naval Vessels and a few of their movements (англ.)
  • HMS Excellent // Ships of the Old Navy (англ.)