HMCS Chambly (1940)

HMCS Chambly
HMCS Chambly (K116)
Служба
 Канада
Класс и тип судна корвет типа «Флауэр»[1]
Организация Военно-морские силы Канады (1941—1945)
Изготовитель Canadian Vickers Ltd., Монреаль, Квебек
Заказан к постройке 20 января 1940
Строительство начато 20 февраля 1940
Спущен на воду 29 июля 1940
Введён в эксплуатацию 18 декабря 1940
Выведен из состава флота 20 июня 1945
Статус продан в 1952 году гражданскому флоту, разрезан на металл в 1966
Награды и почести Британские воинские почести: Atlantic 1941-45[2]
Основные характеристики
Водоизмещение 940 т
Длина 62,48 м
Ширина 10,06 м
Осадка 3,51 м
Двигатели 2 котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения
Мощность 2750 л. с. (2050 кВт)
Движитель один винт
Скорость хода 16 узлов
Дальность плавания 3500 морских миль при 12 узлах
Экипаж 85 человек (в т.ч. 6 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение радар типа SW1C или 2C, сонар Type 123A или Type 127DV
Артиллерия 4" морское орудие Mk IX
Зенитная артиллерия 2 спаренных пулемёта Vickers .50
4 x пулемёты Льюиса (303-й калибр)
Противолодочное вооружение 2 бомбомёта Mk.II (два отверстия для сброса 40 глубинных бомб)

HMCS Chambly (K116) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Шамбли») — корвет типа «Флауэр», служивший в КВМС Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь города Шамбли канадской провинции Квебек.


Строительство[ | ]

«Шамбли» заказан 20 января 1940 года. Заложен 20 февраля 1940 года компанией «Canadian Vickers Ltd.» в Монреале. Спущен на воду 29 июля 1940 года и принят в состав КВМС Канады 18 декабря 1940 года[3].

Служба во время войны[ | ]

Первым командиром корвета «Шамбли» стал капитан Джеймс Д. Прентис (англ.), который отвечал за организацию учений корветов КВМС Канады до 1942 года. В мае 1941 года «Шамбли» под его командованием принял участие в секретных испытаниях корабельного камуфляжа для сокрытия в ночных условиях корвета от подводных лодок[4]; 12 мая 1941 года на корвте был установлен метровый радар SW1C (на волны длиной 1,5 м), который использовался позднее для борьбы с подлодками. 23 июня 1941 года участвовал в обороне конвоя HX-133 как часть Ньюфаундлендских конвойных сил; в сентябре 1941 года в ходе обороны конвоя SC-42 корветом «Шамбли» была потоплена подводная лодка U-501[5].

Прентис позднее стал старшим офицером Центральноокеанских конвойных сил (MOEF), группы C1 в августе 1942 года и оставался на этом посту до присоединения к штабу адмирала Леонарда Мюррея. «Шамбли» отправился на ремонт в ноябре 1942 года, по пути успел принять участие в боях за конвои KMS-11G и MKS-10 в составе группы C2. Позже приписан к 9-й вспомогательной группе, в её составе оборонял конвои ONS-18 и ON-202 и во время одного из боёв чудом избежал попадания акустической торпеды, которая взорвалась прямо за кормой у корвета[5]. В начале 1944 года прошёл очередной ремонт и к концу войны сопроводил ещё 16 конвоев без единой потери[6].

20 июня 1945 года «Шамбли» исключён из состава флота, продан в 1952 году Нидерландам и переименован в торговое судно «Соня Винке» в 1954 году. 10 октября 1966 года разрезан на металл испанской компанией «Recuperaciones Submarinas S.A» в Сантандере[1][7].

Трансатлантические конвои[ | ]

Конвой Эскортная группа Дата Примечания
SC 99 MOEF, группа C1 9—19 сентября 1942[8] 59 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 133 MOEF, группа C1 26 сентября—5 октября 1942[9] 35 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 211 MOEF, группа C1 13—20 октября 1942[10] 29 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 143 MOEF, группа C1 2—11 ноября 1942[9] 26 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
KMS 11G MOEF, группа C2 14—24 марта 1943[11] Один корабль затонул после авианалёта на пути из Ферт-оф-Клайд в Средиземное море
MKS 10 MOEF, группа C2 27 марта—5 апреля 1943[12] Один корабль торпедирован и затонул на пути из Средиземного моря в Ливерпуль
HX 237 MOEF, группа C2 7—16 мая 1943[10] 46 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 186 25 мая—2 июня 1943[9] 44 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 243 12—20 июня 1943[10] 76 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 191 2—7 июля 1943[9] 60 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 248 21—28 июля 1943[10] 89 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 196 9—16 августа 1943[9] 78 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ONS 18/ON 202 9-я вспомогательная группа 19—25 сентября 1943[9] 10 кораблей торпедированы, 9 затонули на пути из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 143 2—11 октября 1943[8] Один корабль торпедирован и затонул на пути из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 21 23 октября—2 ноября 1943[9] 33 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 291 15—27 мая 1944[10] 99 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 239 4—15 июня 1944[9] 97 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 296 24 июня—2 июля 1944[10] 91 корабль добрался без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 244 11—18 июля 1944[9] 56 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 301 30 июля—8 августа 1944[10] 130 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 249 19—28 августа 1944[9] 153 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 306 6—17 сентября 1944[10] 120 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 33 30 сентября—10 октября 1944[9] 51 корабль добрался без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 314 20—29 октября 1944[10] 63 корабля добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 265 10—19 ноября 1944[9] 55 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 322 29 ноября—7 декабря 1944[10] 38 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 273 19—30 декабря 1944[9] 64 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 330 7—17 января 1945[10] 45 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 41 30 января—15 февраля 1945[9] 34 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 339 23 февраля—3 марта 1945[10] 79 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 44 12—27 марта 1945[9] 21 корабль добрался без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд

Примечания[ | ]

  1. 1 2 Lenton, H.T. British and Dominion Warships of World War II / H.T. Lenton, J.J Colledge. — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 212.
  2. Battle Honours. Britain's Navy. Дата обращения 23 августа 2013.
  3. HMCS Chambly (K116). Uboat.net. Дата обращения 4 августа 2013.
  4. Naval Museum of Quebec (недоступная ссылка). Diffused Lighting and its use in the Chaleur Bay. Royal Canadian Navy. Дата обращения 19 января 2012. Архивировано 23 мая 2013 года.
  5. 1 2 Milner, Marc. North Atlantic Run. — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
  6. Convoy Web. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения 27 июня 2011.
  7. Chambly (5334171). Miramar Ship Index. — Subscription required. Дата обращения 13 июля 2016.
  8. 1 2 SC convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения 19 июня 2011.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ON convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения 19 июня 2011.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 HX convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения 19 июня 2011.
  11. KMS convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения 10 июля 2011.
  12. MKS convoys. Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения 10 июля 2011.

Ссылки[ | ]