Guangzhou airport collision

Столкновение в аэропорту Гуанчжоу
Boeing 757 B-2812.jpg
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 2 октября 1990 года
Время 09:04 CST
Характер Угон самолёта, столкновение на ВПП
Причина Бегство угонщика за рубеж
Место Китай аэропорт Гуанчжоу Байюньruen, Гуанчжоу (КНР)
Координаты 23°11′13″ с. ш. 113°16′04″ в. д.HGЯO
Погибшие 128 (82 на Boeing 737 + 46 на Boeing 757)
Раненые 53 (18 на Boeing 737 + 34 на Boeing 757 + 1 на Boeing 707)
Воздушное судно
CAAC Boeing 737-200 JetPix.jpgBoeing 737-200 авиакомпании Xiamen Airlines, схожий с разбившимся
Модель Boeing 737-200
Авиакомпания Китай Xiamen Airlines
Пункт вылета Китай Сямынь Гаоци, Сямынь
Пункт назначения Китай Байюньruen, Гуанчжоу
Рейс MF8301
Бортовой номер B-2510
Дата выпуска 7 декабря 1984 года (первый полёт)
Пассажиры 93
Экипаж 9
Погибшие 82
Раненые 18
Выживших 20
Второе воздушное судно
CAAC Boeing 757-200 Goetting.jpgBoeing 757-21B авиакомпании China Southern Airlines, схожий с разбившимся
Модель Boeing 757-21B
Авиакомпания Китай China Southern Airlines
Пункт вылета Китай Байюньruen, Гуанчжоу
Пункт назначения Китай Хунцяо, Шанхай
Бортовой номер B-2812
Дата выпуска 26 апреля 1990 года (первый полёт)
Пассажиры 110
Экипаж 12
Погибшие 46
Раненые 34
Выживших 76
Третье воздушное судно
Boeing 707-3J6B, CAAC AN1867222.jpgBoeing 707-3J6B авиакомпании China Southwest Airlines, схожий с пострадавшим
Модель Boeing 707-3J6B
Авиакомпания Китай China Southwest Airlinesruen
Пункт вылета Китай Шуанлю, Чэнду
Пункт назначения Китай Байюньruen, Гуанчжоу
Бортовой номер B-2402
Дата выпуска 16 июля 1973 года (первый полёт)
Пассажиры 0
Экипаж 1
Погибшие 0
Раненые 1
Выживших 1 (все)

Столкновение в аэропорту Гуанчжоу — крупная авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 2 октября 1990 года в старом международном аэропорту Гуанчжоу Байюньruen (Гуанчжоу, КНР). Угнанный террористом авиалайнер Boeing 737-200 авиакомпании Xiamen Airlines (рейс MF8301 Сямынь—Гуанчжоу) при выполнении аварийной посадки врезался в Boeing 757-21B авиакомпании China Southern Airlines и задел Boeing 707-3J6B авиакомпании China Southwest Airlinesruen, в результате чего 737-й и 757-й полностью разрушились. В катастрофе погибли 128 человек (82 на Boeing 737 и 46 на Boeing 757), ранения получили 53 человека (18 на Boeing 737, 34 на Boeing 757 и 1 на Boeing 707).

Это самый смертоносный угон самолёта в XX веке, крупнейшая авиакатастрофа в КНР (на тот момент) и первая катастрофа в истории самолёта Boeing 757.


Сведения о самолётах[ | ]

Boeing 737[ | ]

Boeing 737-200 (регистрационный номер B-2510, заводской 23189, серийный 1072) был выпущен в 1984 году и свой первый полёт совершил 7 декабря. 28 декабря того же года с б/н N241WA был передан авиакомпании Western Airlinesruen. 1 января 1985 года был куплен авиакомпанией Xiamen Airlines и получил бортовой номер B-2510. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17A[1][2][3].

Угон 12 мая 1988 года[ | ]

До катастрофы в аэропорту Гуанчжоу этот самолёт уже угоняли. 12 мая 1988 года борт B-2510 выполнял пассажирский рейс из Сямыня в Гуанчжоу, когда его захватили два угонщика и потребовали лететь в Китайскую Республику. Однако в тот раз требования были выполнены и после посадки в Тайбэе угонщики сдались. Никто из находившихся на борту самолёта 118 человек (11 членов экипажа и 107 пассажиров (включая угонщиков)) не погиб.[3]

Boeing 757[ | ]

Boeing 757-21B (регистрационный номер B-2812, заводской 24758, серийный 282) был выпущен в 1990 году и свой первый полёт совершил 26 апреля. 16 мая того же года был передан авиакомпании China Southern Airlines. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce RB211-535E4[4][5][6].

Boeing 707[ | ]

Boeing 707-3J6B (регистрационный номер B-2402, заводской 20714, серийный 869) был выпущен в 1973 году и свой первый полёт совершил 16 июля. 23 августа того же года был передан Главному управлению гражданской авиации Китая (CAAC). 26 ноября 1988 года, после реорганизации CAAC, был куплен авиакомпанией China Southwest Airlinesruen. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-7[7][8].

Хронология событий[ | ]

Угон рейса 8301[ | ]

Boeing 737-200 борт B-2510 авиакомпании Xiamen Airlines выполнял внутренний рейс MF8301 из Сямыня в Гуанчжоу. Вылет был произведён в 06:57 CST. На его борту находились 9 членов экипажа и 93 пассажира.

Вскоре после вылета один из пассажиров в 16 ряду встал и подошёл к кабине экипажа. В руках он держал цветы, поэтому охранники пропустили его в кабину, посчитав, что тот хочет совершить подарок пилотам в честь проходившего в стране праздника середины осени. Проникнув в кабину, пассажир распахнул куртку и показал находящиеся у него на груди 7 килограммов взрывчатки. Далее он выгнал всех из кабины, за исключением командира экипажа (КВС) Цэнь Лунъюй (англ. Cen Longyu, кит. 岑隆裕), и приказал ему лететь в Тайбэй (Китайская Республика). Однако КВС (по неустановленным причинам) не подчинился указаниям угонщика и продолжил лететь по направлению к Гуанчжоу, хотя Тайбэй был ближе. После этого связь с рейсом 8301 прекратилась[3][9][10][11].

Когда угонщик потребовал приземлиться в любом аэропорту за пределами КНР, командир ответил ему, что топлива хватит только до Гонконга. Диспетчеры разрешили совершить посадку в Гонконге для дозаправки, однако угонщик был против этого. Пытаясь сбить угонщика с толку, пилот стал летать вокруг Гуанчжоу. Однако когда авиатоплива оставалось совсем немного, КВС был вынужден совершить аварийную посадку в старом аэропорту Гуанчжоу Байюнь[3].

Катастрофа[ | ]

В 09:04 CST при выполнении посадки, за несколько секунд до касания ВПП, угонщик понял, что его обманули и набросился на командира. Завязалась драка, в результате чего КВС потерял управление самолётом. Приземлившись с превышением скорости, неуправляемый рейс MF8301, следуя с севера на юг, уклонился вправо, врезался крылом в стоящий Boeing 707-3J6B борт B-2402 авиакомпании China Southwest Airlines и разрушил верхнюю часть кабины, ранив находившегося в ней пилота. Продолжая следовать дальше, 737-й затем врезался в Boeing 757-21B борт B-2812 авиакомпании China Southern Airlines, который ожидал разрешения на занятие исполнительного старта перед вылетом в Шанхай и на борту которого находились 12 членов экипажа и 112 пассажиров. От удара 737-й перевернулся «на спину» и полностью разрушился, а 757-й охватил пожар[3][9][10].

В результате катастрофы на месте погибли 120 человек, позже ещё 8 скончались в больницах. На борту 737-го погибли 82 человека — 7 членов экипажа и 75 пассажиров, включая угонщика и КВС. На борту 757-го погибли 46 пассажиров. Единственный находившийся на борту 707-го пилот выжил. Среди погибших на борту 737-го оказались 1 американка, 30 жителей Китайской Республики и 3 жителя Гонконга, среди погибших на борту 757-го — 8 жителей Китайской Республики[3][9][10].

Всего в катастрофе погибли 128 человек, что на момент событий делало её по числу жертв крупнейшей авиакатастрофой в КНР (после катастроф под Гуйлинем в 1992 году и под Сианем в 1994 году — третья) и самым смертоносным угоном самолёта (до терактов 11 сентября 2001 года)[12]. Также это первая катастрофа в истории Boeing 757[6].

Личность угонщика[ | ]

По найденным в кармане погибшего угонщика документам была установлена его личность. Им оказался ранее судимый (в сентябре 1988 года за грабёж) 21-летний Цзян Сяофэн (англ. Jiang Xiaofeng, кит. трад. 蒋小峰, упр. 蔣小峰, пиньинь: Jiăng Xiăofēng), родившийся 11 августа 1969 года в округе Линлиruzh (провинция Хунань), где работал агентом по закупкам. 13 июля он похитил 17 000 юаней ($ 3600 по курсу 1990 года) из кассы собственной компании, за что был объявлен в местный розыск. В данном случае Цзян пытался найти политическое убежище в Китайской Республике.

Также было выяснено, что взрывчатка, которой он угрожал экипажу рейса 8301, оказалась муляжом[3][9].

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

  1. Xiamen Airlines B-2510 (Boeing 737 - MSN 23189) ( Ex N241WA )
  2. B-2510 Xiamen Airlines Boeing 737-200 - cn 23189 / 1072
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Описание катастрофы рейса MF8301 на Aviation Safety Network
  4. China Southwest Airlines B-2812 (Boeing 757 - MSN 24758)
  5. B-2812 China Southwest Airlines Boeing 757-200 - cn 24758 / 282
  6. 1 2 Описание катастрофы борта B-2812 на Aviation Safety Network
  7. REGISTRATION DETAILS FOR B-2402 (CHINA SOUTHWEST AIRLINES) 707-3J6B — PlaneLogger
  8. Описание аварии борта B-2402 на Aviation Safety Network
  9. 1 2 3 4 Lessons Learned From Hijacking (англ.) // The Importance of Training In Aviation’s Future. — Flight Safety Foundation, декабрь 1990. — P. 13-14. Архивировано 2 февраля 2013 года.
  10. 1 2 3 Nicholas D. Kristof. Hijacking Prompts Beijing Shake-Up (англ.). The New York Times (10 October 1990). Дата обращения 7 июня 2013. Архивировано 8 июня 2013 года.
  11. China: Deadly Bouquet (англ.). TIME (15 October 1990). Дата обращения 7 июня 2013. Архивировано 8 июня 2013 года.
  12. Sheryl WuDunn. 127 Killed in Jetliner Collision in China (англ.). The New York Times (3 October 1990). Дата обращения 7 июня 2013. Архивировано 8 июня 2013 года.