Fly Emirates

Emirates
Emirates logo.svg
ИАТА
EK
ИКАО
UAE
Позывной
EMIRATES
Дата основания 1985
Базовые аэропорты Дубай
Хабы Дубай
Бонусная программа Skywards
Слоган Приветствуя завтра[1]
Размер флота 272 (включая Emirates SkyCargo и Emirates Executive)
Пунктов назначения 180 [2]
Материнская компания The Emirates Group
Штаб-квартира Объединённые Арабские Эмираты Дубай, ОАЭ
Руководство Тим Кларк (президент)
Число сотрудников 67,768
Сайт emirates.com
Commons-logo.svg Emirates на Викискладе

Emirates Airlines (араб. طيران الإمارات‎) — одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Является дочерней структурой The Emirates Group[3]. Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока,[4] выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на шести континентах.[5] Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo.[6]

По показателю пассажирокилометры, Emirates четвертая в мире среди авиакомпаний, осуществляющих регулярные коммерческие перевозки,[7] четвертая по количеству перевезенных пассажиров на международных рейсах,[8] и вторая по показателю перевезенного груза в тоннокилометрах. С марта 2016 года по февраль 2017 года авиакомпания выполняла самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Дубая в Окленд.

В октябре 2008 года Emirates перевела все свои рейсы в Международном аэропорту Дубая в терминал 3.[9]

Emirates является одной из немногих авиакомпаний, которая эксплуатирует парк, состоящий исключительно (не включая Emirates Execitive[10]) из широкофюзеляжных самолетов производства Airbus и Boeing. По состоянию на январь 2019 года, Emirates крупнейший оператор Airbus A380 со 108 самолетами, при этом, авиакомпанией заказаны еще 52 таких самолета. С момента своего появления Airbus A380 стал неотъемлемой частью парка Emirates, которые эксплуатируются на дальнемагистральных маршрутах с высокой пассажирской загрузкой. Авиакомпания, также, является крупнейшим в мире оператором Boeing 777 с 162 самолетом в эксплуатации.


История Emirates[ | ]

Emirates Boeing 727-2M7-Adv

Основание и первые годы[ | ]

Emirates Airbus A300, бортовой номер A6-EKE, в аэропорту Манчестера

Авиакомпания Emirates была создана в марте 1985 года при поддержке королевской семьи Дубая. Одной из причин было сокращение своего присутствия в Дубае авиакомпании Gulf Air.[11] Два первых самолета, Boeing 737-300 и Airbus A300B4-200, были взяты у Pakistan International Airlines в мокрый лизинг.[12] Еще два самолета Emirates получили от авиакомпании правительства Дубай Dubai Air Wing, это были два подержанных Boeing 727-200.[13] Начальный капитал авиакомпании составлял всего 10 миллионов долларов США. Первый рейс авиакомпании, рейс EK600, по маршруту ДубайКарачи, был совершен 25 октября 1985 года.[13] Председателем правления Emirates стал Ахмед бен Саид Аль-Мактум, который остается им по сей день. Генеральным директором (CEO) компании стал Морис Фланаган, ранее работавший в British Airways, Gulf Air и BOAC[14]. В 2000 году Фланаган был удостоен Ордена Британской империи (CBE), а в 2010 был удостоен и рыцарского звания (KBE). За первый год авиакомпания перевезла около 260 тысяч пассажиров и 10 тысяч тонн грузов.[15] Gulf Air с первого года деятельности Emirates потерпела 56% снижение прибыли, а со следующего года начала терпеть убытки.[16]

В 1986 году Emirates расширила маршрутную сеть, добавив рейсы в Коломбо, Дакку, Амман и Каир[17].

3 июля 1987 года авиакомпания получила свой первый купленный самолет, Airbus A310 (A6-EKA).[13] 6 июля 1987 года был открыт прямой рейс в аэропорт Лондон-Гатвик, позднее, в том же году, во Франкфурт через Стамбул и Мале, Мальдивы.[15]

За 38 месяцев работы маршрутная сеть насчитывала 12 пунктов назначения.[13]

В 1989 году году появились новые маршруты: Бангкок, Манила и Сингапур, в 1991 году открыт рейс в Гонконг.[15]

Рост 1990-х годов[ | ]

Emirates Boeing 777-200

К началу 1990-х годов Emirates входила в число самых быстрорастущих авиакомпаний мира, доход ежегодно увеличивался примерно на 100 миллионов долларов США. В том же году авиакомпания перевезла 1,6 миллионов пассажиров и 68 тысяч тонн грузов.[15]

В середине 1990-х годов Emirates перевозила уже около трех миллионов пассажиров в год из Международного аэропорта Дубай. На долю от перевозки грузов, приходилось 16 процентов от общей выручки авиакомпании.

Осенью 1993 года Emirates заключила партнёрство с US Airways[18], и с этого момента начинает осуществлять перевозки по всему миру[19]. Ранее, авиакомпания имела соглашение о сотрудничестве с Cyprus Airways.

К 1995 году авиакомпания увеличила свой парк самолетов до шести Airbus A300 и восьми Airbus A310 и имела маршрутную сеть из 37 направлений в 30 странах. В 1996 году авиакомпания получила свой первый лайнер Boeing 777-200, а вскоре за ним последовали шесть Boeing 777-200ER. Появление этих дальнемагистральных самолетов позволило Emirates открыть рейсы в Мельбурн.

В 1998 году был образована дочерняя компания Emirates Sky Cargo. До этого момента, все грузы авиакомпанией перевозились на борту пассажирских самолетов.[20]

В мае 1998 года Emirates выплатила правительству Шри-Ланки 70 миллионов долларов США за 43,6% акций авиакомпании SriLankan (AirLanka).[21] В рамках сделки, Emirates получил 10-летний контракт на оперативное управление шриланкийской компанией.[22] В 2008 году было объявлено о прекращении действия контракта. Впоследствии, Emirates продала свою долю правительству Шри-Ланки акции на сумму около 150 миллионов долларов США, сделка была завершена в 2010 году, тем самым положив конец сотрудничеству между двумя авиакомпаниями.[23]

Emirates Airbus A330-200

Современный период[ | ]

Emirates Airbus A340-300, бортовой номер A6-ERQ, взлет из аэропорта Цюриха

В 2000 году Emirates разместила заказ на 25 самолетов Boeing 777-300, 8 Airbus A340-500, 3 Airbus A330-200 и 22 Airbus A380. В этом же году была запущена программа часто летающих пассажиров Skywards. В 2002 году число пассажиров авиакомпании увеличилось на 18% и превысило 6,8 миллионов человек по сравнению с предыдущим годом.[24]

2001/2002 финансовый год оказался одним из самых сложных для Emirates. В результате бомбардировки аэропорта Коломбо, были уничтожены три и повреждены еще три из двенадцати самолетов авиакомпании SriLankan. Несколько месяцев спустя, после терактов 11 сентября, из-за снижения интереса к авиаперевозкам, последовали многочисленные отмены рейсов. Авиакомпания объявила о замораживании набора персонала, но не сделала никаких сокращений. Была снижена частота полетов по многим направлениям. Нестабильная ситуация в регионе, однако, принесла пользу Emirates, так как другие авиакомпании сократили рейсы в Дубай и снизили конкуренцию.[25]

На Парижском авиасалоне в 2003 году авиакомпания сделала заказ на 71 самолет стоимостью 19 миллиардов долларов США. Он включал твердые заказы на покупку 21 Airbus A380-800 и лизинг еще двух таких самолетов. Было объявлено, также, о заказах на 26 Boeing 777-300ER, приобретаемых в операционный лизинг.[26]

Arsenal Emirates - стадион лондонской футбольной команды Арсенал

В 2004 году Emirates начала прямые рейсы в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на своем новом Airbus A340-500. Эти рейсы возобновили беспосадочное авиасообщение между ОАЭ и США, после того, как Delta Air Lines прекратила полеты в 2001 году.[27][28] В том же году авиакомпания заключила спонсорский контракт на 100 миллионов фунтов стерлингов с английской футбольной командой Премьер-лиги Арсенал, которая включает в себя права на имя нового стадиона команды в течение 15 лет и нанесение своего логотипа на спортивную форму команды в течение 8 лет, начиная с сезона 2006/07 года.

В 2005 году Emirates заказала 42 самолета Boeing 777 на сумму 9,7 миллиарда долларов, что является крупнейшим заказом этого самолета в истории.[29]

В 2007 году, на авиасалоне Dubai Air Show был сделан заказ на сумму более 34,9 миллиардов долларов. Были заключены контракты на 120 самолетов Airbus A350, 11 A380 и 12 Boeing 777-300ER.[30] Позднее был открыт новый маршрут в Сан-Паулу, это был первый беспосадочный рейс между Ближним Востоком и Южной Америкой,[31] также, в аэропорту Дубая, начал работу собственный центр питания стоимостью 120 миллионов долларов.[32]

С 2008 года все рейсы авиакомпании обслуживаются в терминале 3, построенного специально для нужд авиакомпании.

В 2009 году Emirates стала крупнейшим в мире оператором Boeing 777 (78 самолетов на тот момент). В 2010 году на авиасалоне в Фарнборо авиакомпания разместила заказ на 30 самолетов Boeing 777 стоимостью 9,1 миллиардов долларов, в результате стоимость парка самолетов этого типа превысила 25 миллиардов долларов по каталожным ценам производителя.[33] В 2011 году на авиасалоне Dubai Airshow был размещен еще один заказ на 50 Boeing 777 стоимостью около 18 миллиардов долларов.[34]

Устойчивый рост авиакомпании вызвает критику со стороны таких перевозчиков, как Lufthansa и Air Canada, которые заявляют, что Emirates имеет несправедливые преимущества. Обе авиакомпании активно лоббируют свои правительства на предмет ограничения рейсов Emirates в Германию и Канаду.[35][36] В отчете The Wall Street Journal за 2015 год, авиакомпания подвергалась критике за то, что часто занижала реальное время работы пилотов.[37][38]

6 сентября 2012 года Emirates и Qantas подписали 10-летнее соглашение о создании крупного альянса, в рамках которого Qantas переместит свойхаб для своих европейских рейсов из Сингапура в Международный аэропорт Дубай. После заключения этого соглашения, пассажиры Emirates получили доступ к австралийской внутренней маршрутной сети Qantas, включающей более 50 направлений. Австралийская авиакомпания начала ежедневные рейсы на самолете Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай. Вместе две авиакомпании выполняли 98 рейсов в неделю между Австралией и ОАЭ. Qantas стала единственной авиакомпанией, кроме Emirates, работающей в Терминале 3 международного аэропорта Дубай. Авиакомпании адаптировали свои программы лояльности для часто летающих пассажиров, в частности Emirates добавила новый уровень, соответствующий платиновому уровню Qantas.[39][40] Qantas прекратил собственные рейсы в Дубай с марта 2018 года, однако партнерство будет продолжаться.[41]

На авиасалоне в Дубае в 2013 году Emirates сделала исторический заказ на 150 самолетов Boeing 777X и 50 самолетов Airbus A380 с каталожной стоимостью 166 миллиардов долларов. Поставки Boeing 777X планируется начать в 2020 году, обновив парк самолетов. Авиакомпания объявила о своих планах по переносу всех рейсов в Международный аэропорт - Аль-Мактум после 2020 года, когда будет завершена первая фаза строительства аэропорта.[42]

9 Ноября 2013 года, авиакомпания Emirates представила миру свой первый легкий спортивный самолет.[43]

12 ноября 2017 года авиакомпания согласилась приобрести 40 самолетов Boeing 787-10 Dreamliner на сумму 15,1 миллиардов долларов. Первые поставки запланированны на 2022 год.[44] Эта сделка ударила по Airbus, так как ранее Emirates отменила твердый заказ на 70 самолетов A350.

18 января 2018 года авиакомпания разместила заказ на 20 Airbus А380 с опционом на 16 самолетов, поставки начнутся в 2020 году.[45][46]

В 2018 году председателем совета директоров остается Ахмед бен Саид Аль Мактум, Тим Кларк занимает должность президента компании.

Достижения[ | ]

По заявлению Международной Ассоциации воздушного транспорта (IATA), компания Emirates сохранила по итогам 2010 года свой статус крупнейшего авиаперевозчика международного сообщения[47]. Этот статус авиакомпания удерживала два года подряд.

2 марта 2016 года аэробус A380 авиакомпании Emirates совершил первый рейс по беспосадочному маршруту рекордной продолжительности. Самолёт преодолел 14 200 км между Дубаем и Оклендом, на это потребовалось 16 часов 24 минуты[48].

Направления[ | ]

Пассажирские и грузовые маршруты авиакомпании в декабре 2015 года:

Каир, Триполи, Тунис, Касабланка, Найроби, Элдорет (грузовые), Энтеббе, Аддис-Абеба, Лилонгве (грузовые), Маэ, Маврикий, Дар-эс-Салам, Йоханнесбург, Дурбан, Кейптаун, Лагос, Аккра, Хартум, Дакар, Абиджан, Луанда, Лусака, Хараре.

Нью-Йорк, Вашингтон (имени Даллеса), Бостон, Толедо (грузовые), Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Хьюстон, Сиэтл, Торонто, Кампинас (грузовые), Сан-Паулу, Буэнос-Айрес, Рио-де-Жанейро.

Токио, Осака, Сеул, Шанхай, Пекин, Гуанчжоу, Гонконг, Тайбэй , Манила, Джакарта, Сингапур, Куала-Лумпур,Денпасар, Бангкок, Дакка, Коломбо, Муж, Ченнаи, Кочин, Дели, Мумбаи, Тируванантапурам, Кожие, Калькутта, Ахмадабад, Хайдарабад, Бангалор, Карачи, Лахор, Исламабад, Пешавар, Тегеран, Кабул (грузовые), Басра, Багдад [планируется], Кувейт, Бахрейн, Доха, Дахран, Эр-Рияд, Медина, Джидда, Дубай, Мускат, Сана, Амман, Дамаск, Бейрут, Мале, Хошимин[49], Пхукет.

Сарагоса (грузовые), Мадрид, Барселона, Париж, Ницца, Лион, Женева, Гамбург, Дюссельдорф, Франкфурт, Мюнхен, Прага, Амстердам, Москва (Домодедово), Санкт-Петербург (Пулково), Баку, Стамбул, Милан, Венеция, Рим, Афины, Мальта, Лондон (Хитроу), Ньюкасл, Бирмингем, Глазго (грузовые), Манчестер, Цюрих, Вена, Стокгольм, Варшава.

Перт, Брисбен, Сидней, Мельбурн, Окленд, Крайстчерч.

-шеринговые соглашения[ | ]

Флот[ | ]

Emirates эксплуатирует авиапарк, состоящий из широкофюзеляжных самолётов. Авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing 777 и Airbus A380.
По состоянию на октябрь 2018 года флот авиакомпании составляют:[50]

11 июня 2014 года Emirates отменила заказ на 70 самолётов Airbus A350[51][52].

3 ноября 2017 года Emirates получила 100-й Airbus A380, который был в необычной ливрее[53].

18 января 2018 года Emirates заключила контракт на приобретение ещё 20 самолётов Airbus A380[54].

Флот Emirates Средний возраст самолётов составляет 6 лет.
Тип Количество Заказано Пассажиры
(F-первый, C-Бизнес, Y-экономический)
Примечания Направления Изображение
Airbus A319 1 0 VIP
Airbus A380-800 105 57 C58 Y557

F14 C76 Y399

F14 C76 Y401

F14 C76 Y426

F14 C76 Y427

F14 C76 Y429

Четыре борта в ливрее защиты диких животных.

Четыре борта в ливрее Кубка Англии по футболу.

Один борт в ливрее кубка мира по крикету 2015.

По одному борту в ливреях футбольных клубов Реал Мадрид, Милан, ПСЖ, Арсенал

Один борт в ливрее Los Angeles Dodgers.

Ряд бортов имеет рекламу чемпионата мира по регби 2015,

а также Всемирной выставки 2020

100-й борт в ливрее с изображением Шейха Зайда ибн Султана

Азия, Европа, Океания,
Северная Америка
Airbus A380-800 - Emirates (A6-EDF).JPG
Boeing 777-200LR 10 0 F8 C42 Y216 По одному борту в ливреях футбольных клубов Арсенал, Бенфика, Гамбург.

Ряд бортов был в ливрее Чемпионата мира по футболу 2014.

Азия, Северная Америка,
Океания, Южная Америка
Dubai Airport 16.08.2009 05-16-20.jpg
Boeing 777—300 1 0 C42 Y386 Азия, Африка, Европа,
Ближний Восток, Океания
Emirates Boeing 777-300, A6-EMP, SIN 2.jpg
Boeing 777-300ER 138 7 F8 C42 Y310

F8 C42 Y304

F12 C42 Y310

Азия, Африка, Европа, Ближний
Восток, Северная Америка, Океания
Emirates b777-300er a6-ebm arp.jpg
Boeing 777-8X 0 35[55]
Boeing 777-9X 0 115[55]
Всего 255 214
Флот Emirates SkyCargo
Тип Количество Заказано Грузоподъёмность Примечание
Boeing 777F 13 0 103 т Все самолёты взяты в лизинг у Dubai Aerospace Enterprise. Один борт в ливрее «Красная роза».
Всего 13 0

Спонсорство[ | ]

Fly Emirates спонсирует турнир Pro Arch, Крикет Австралии, а также такие футбольные клубы как: «Реал Мадрид», «Милан», «ПСЖ», «Гамбург», «Бенфика» и «Олимпиакос».

Инциденты[ | ]

  • 9 апреля 2004 года Airbus A340-300 при взлёте из аэропорта Йоханнесбурга (ЮАР) в аэропорт Дубай не смог подняться в воздух до конца взлётно-посадочной полосы, наехал на 25 огней приближения, в результате чего лопнули четыре шины, и образовавшиеся многочисленные куски попали в различные части летательного аппарата, повредив механизм привода закрылков. Это привело к тому, что закрылки заблокировались в положении взлёта. Самолёт смог совершить аварийную посадку в том же аэропорту, остановившись всего в 250 метрах от конца взлётно-посадочной полосы длиной 3 400 метров. Пострадавших не было[56].
  • 20 марта 2009 года при выполнении взлёта из международного аэропорта Мельбурна (Австралия) следовавший в Дубай (ОАЭ) самолет Airbus A340-500 (регистрационный номер A6-ERG) ударился хвостом о ВПП и оторвался от земли уже за её пределами. На борту рейса ЕК407 находилось 257 пассажиров и 18 членов экипажа. Отрыв осуществлялся на скорости 280 км/час. При взлёте самолёт ударился хвостовой частью об ВПП и за пределами ВПП снёс один из огней светотехнической системы и несколько антенн, в результате чего была повреждена и выведена из строя система посадки ILS. Антенны были снесены на высоте 1,5 м от земли. Покрытая травой концевая полоса безопасности за пределами ВПП идёт под уклон. Самолёт прошёл примерно в 50 см от кирпичного здания технической службы, расположенного на удалении от ВПП. После взлёта экипаж набрал 7000 футов и встал в зону ожидания над заливом Порт Филлип, чтобы слить топливо для уменьшения веса самолёта. Посадка на ВПП 34 в Мельбурне была выполнена благополучно. Проведенным ATSB расследованием было установлено, что причиной данного авиационного происшествия стала ошибка экипажа при вводе в компьютер взлётного веса – вместо 362,9 тонн было введено значение 262,9 тонн[57].
  • 3 августа 2016 года в аэропорту Дубая совершил жёсткую посадку и загорелся самолёт Boeing 777-300, выполнявший рейс 521 из аэропорта Тируванантапурам (Индия) в международный аэропорт Дубай. Самолёт не смог выпустить шасси и сел на "брюхо". В самолёте находилось 282 пассажира и 18 членов экипажа. В самолёте были граждане следующих стран: 226 - Индия, 24 - Великобритания, 11 - Объединённые Арабские Эмираты, 6 - США, 6 - Саудовская Аравия, 5 - Турция, 4 -Ирландия, 2 - Австралия, 2 - Бразилия, 2 - Германия, 2 - Малайзия, 2 - Таиланд, 1 - Хорватия, 1 - Египет, 1 - Босния и Герцеговина, 1 - Ливан, 1 - Филиппины, 1 - ЮАР, 1 - Швейцария, 1 - Тунис. После аварийной посадки была произведена эвакуация пассажиров и экипажа из горящего самолёта. По данным авиационных властей ОАЭ в результате инцидента никто из находившихся в самолёте не погиб, в больницы были доставлены 14 человек. Во время эвакуации пассажиров и экипажа погиб пожарный Джасим Исса Мохаммед Хассан из города Рас-Эль-Хайма. По словам представителей управления гражданской авиации, пожарный пожертвовал своей жизнью ради быстрого и безопасного спасения пассажиров и экипажа[58]. Во время пожара произошёл взрыв топлива. Самолёт полностью сгорел[59][60]. Предварительное расследование показало, что оборудование самолёта и двигатели работали нормально. Приоритетной причиной называется человеческий фактор[61].

Примечания[ | ]

  1. Эмирейтс – бронируйте билеты на рейсы лучшей авиакомпании в мире
  2. Find flights to Emirates destinations | Emirates
  3. Emirates and Dnata now under ICD UAE - The Official Web Site - News (25 мая 2009). Проверено 18 августа 2018.
  4. Gulfnews: Emirates is now seventh biggest airline. web.archive.org (22 мая 2009). Проверено 19 января 2019.
  5. Emirates aircraft cover 432 million kilometres across the globe in six months (англ.) ?. www.emirates.com. Проверено 19 января 2019.
  6. Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Проверено 19 января 2019.
  7. Wayback Machine. web.archive.org (5 июля 2016). Проверено 19 января 2019.
  8. Domestic bliss // The Economist. — 2015-06-24. — ISSN 0013-0613.
  9. Dubai International Airport | Essential information (англ.) ?. Emirates. Проверено 19 января 2019.
  10. Emirates Executive (англ.). Emirates Executive. Проверено 19 января 2019.
  11. 1999 | 0892 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Проверено 19 января 2019.
  12. gulf air | boeing | airbus | 1987 | 2153 | Flight Archive. www.flightglobal.com. Проверено 19 января 2019.
  13. 1 2 3 4 История | О нас (рус.) ?. Эмирейтс Россия. Проверено 19 января 2019.
  14. CCP User. Emirates Airlines - airlinefiles (англ.). www.airlinefiles.com. Проверено 18 января 2018.
  15. 1 2 3 4 History of The Emirates Group – FundingUniverse. www.fundinguniverse.com. Проверено 19 января 2019.
  16. Emirates. Trofam Spotting. Проверено 18 января 2018.
  17. CCP User. Emirates - airlinefiles (англ.). airlinefiles.com. Проверено 18 января 2018.
  18. The Emirates Group facts, information, pictures | Encyclopedia.com articles about The Emirates Group (англ.). www.encyclopedia.com. Проверено 18 января 2018.
  19. History of The Emirates Group – FundingUniverse (англ.). www.fundinguniverse.com. Проверено 18 января 2018.
  20. The EK Source - Emirates Airline History. www.theeksource.com. Проверено 19 января 2019.
  21. Sri Lankan Airlines buys back 43.6 pc stake from Emirates, The Economic Times (7 июня 2010). Проверено 19 января 2019.
  22. Gulfnews: Emirates ends SriLankan deal. web.archive.org (12 января 2008). Проверено 19 января 2019.
  23. Sri Lanka Buys Emirates’ Stake in SriLankan Airlines - BusinessWeek. web.archive.org (10 июля 2010). Проверено 19 января 2019.
  24. About Questia | Questia, Your Online Research Library. www.questia.com. Проверено 19 января 2019.
  25. Emirates aims to become biggest airline this decade (англ.). Arab News (6 November 2002). Проверено 19 января 2019.
  26. Emirates Group Brands (англ.). www.theemiratesgroup.com. Проверено 19 января 2019.
  27. Emirates starts second daily service to New York and opens dedicated lounge at JFK Airport | Emirates. web.archive.org (15 апреля 2009). Проверено 19 января 2019.
  28. Wayback Machine. web.archive.org (15 декабря 2010). Проверено 19 января 2019.
  29. Business Real Estate News | Technology | Travel Guide (англ.). AMEInfo. Проверено 19 января 2019.
  30. Business Real Estate News | Technology | Travel Guide (англ.). AMEInfo. Проверено 19 января 2019.
  31. Emirates launches Non-Stop Flights to Sao Paulo, Brazil. www.asiatraveltips.com. Проверено 19 января 2019.
  32. Business Real Estate News | Technology | Travel Guide (англ.). AMEInfo. Проверено 19 января 2019.
  33. Emirates $9bn deal beats expectations (англ.). The National. Проверено 19 января 2019.
  34. Emirates places $18bn Boeing deal (англ.) (13 ноября 2011). Проверено 19 января 2019.
  35. Lufthansa steps up fight to bar Emirates from Berlin (англ.). The National. Проверено 19 января 2019.
  36. Emirates Airline to let time pass over Canada (англ.). The National. Проверено 19 января 2019.
  37. Jones, Rory. Labor Strife an Unwelcome Novelty for Emirates Airline (англ.), Wall Street Journal (20 марта 2015). Проверено 19 января 2019.
  38. Jones, Rory. Pilot Workload at Emirates Under Question (англ.), Wall Street Journal (9 апреля 2015). Проверено 19 января 2019.
  39. Qantas to fly into Dubai in major alliance with Emirates Airline - The National. web.archive.org (10 декабря 2012). Проверено 19 января 2019.
  40. Qantas and Emirates form alliance (англ.) (6 сентября 2012). Проверено 19 января 2019.
  41. Qantas and Emirates partnership update (англ.) ?. www.emirates.com. Проверено 19 января 2019.
  42. MENAFN. Emirates Airlines to move to Al-Maktoum International Airport. www.menafn.com. Проверено 19 января 2019.
  43. Editor. Emirates airline builds its own aircraft (англ.) ?. Проверено 19 января 2019.
  44. Wall, Robert. Emirates Airline Orders 40 Boeing 787 Dreamliners (англ.), Wall Street Journal (12 ноября 2017). Проверено 19 января 2019.
  45. AFP. Emirates announces $16bn deal to buy 36 Airbus A380s (англ.). ArabianBusiness.com. Проверено 19 января 2019.
  46. Superjumbo jet saved by Emirates order (англ.) (18 января 2018). Проверено 19 января 2019.
  47. Русские Эмираты
  48. lenta.ru.
  49. начинает перелёты в Хошимин  (недоступная ссылка)
  50. Emirates Fleet Details and History. www.planespotters.net. Проверено 14 ноября 2016.
  51. Airbus and Emirates Airline agree to cancel A350 XWB order | Airbus News & Events
  52. Emirates отменила заказ на 70 A350 за $16 млрд
  53. Официальный сайт авиакомпании Emirates Airlines. Эмиратес встречает 100-й А380 в свой флот (англ.), Официальный сайт авиакомпании Emirates Airlines (3 ноября 2017 года). Проверено 1 июня 2018.
  54. Airbus Handed A380 Lifeline With $16 Billion Emirates Order, Bloomberg.com (18 января 2018). Проверено 18 января 2018.
  55. 1 2 Интерфакс. Emirates заказала 150 новых "Боингов" на $56 млрд. Интерфакс (09.07.2014).
  56. Emirates censured in Airbus A340 Johannesburg runway overrun probe (11 января 2006). Проверено 3 августа 2016.
  57. Aviation safety investigations & reports Tailstrike and runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, Victoria, 20 March 2009. Tailstrike and runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, Victoria, 20 March 2009.
  58. Web Report. Firefighter dies during Emirates emergency incident - Khaleej Times. khaleejtimes.com. Проверено 4 августа 2016.
  59. Sneha May Francis. Emirates flight ‘accident’: Passengers, crew safe; fire put out (англ.). Проверено 3 августа 2016.
  60. Staff Report. Emirates plane makes emergency landing at Dubai airport, all passengers safe (3 августа 2016). Проверено 3 августа 2016.
  61. Gulf Nes. There were no mechanical issues before the EK521 accident, according to a statement by the UAE' General Civil Aviation Authority. Emirates Online. Pacific Group (06.08.2017).