Fiat Tempra

Fiat Tempra
Fiat Tempra SX '93.jpg
Общие данные
Производитель Fiat
Годы производства 19901998
Класс Средний
Иные обозначения Fiat Marengo (грузовой кузов)
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. седан (4‑мест.) (Бразилия)
4‑дв. седан (4‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
2‑дв. фургон (2‑мест.)
Платформа Fiat Tipo Tre
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2, 4 × 4
Двигатель
1.4 л
1.6 л
1.8 л
1.9 л дизельный
1.9 л турбодизельный
2.0 л
2.0 л турбированный
Трансмиссия
5-ступ МКПП
4-ступ АКПП
вариатор
Массово-габаритные характеристики
Длина 4355 мм (седан)
4465 мм (универсал)
Ширина 1685 мм
Высота 1445 мм
Колёсная база 2540 мм
Масса 1070—1880 кг
На рынке
Связанные Alfa Romeo 145, Fiat Tipo, Lancia Delta
Сегмент D-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Fiat Tempra — среднеразмерный семейный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1990 по 1998 год. Автомобиль был подготовлен на смену модели Fiat Regata. Проект изначально носил имя Tipo 3[1], будучи промежуточным автомобилем между Fiat Tipo (проект Tipo 2) и большим по размеру Fiat Croma (проект Tipo 4). Fiat Tempra спроектирован на общей платформе с автомобилями Lancia Dedra и Alfa Romeo 155.

В 1991 году автомобиль получил титул Semperit Irish Car of the Year в Ирландии.


Обзор[ | ]

Fiat Tempra в исполнении «седан» был представлен в феврале 1990 года, вариант «универсал» начал выпускаться позже в том же году. Изначально автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0[2] а также 1,9 л дизельным, как атмосферным, так и турбированным.

Первые версии оснащались карбюраторным впрыском топлива (?) и двигателями 1,4 и 1,6. Позже на автомобили устанавливали 2 вида впрысковых бензиновых двигателей: с моноинжектором BOSCH (аналогичный VW Гольф-Пассат начала 90-х), а на версии 1,8 и 2.0 распределённый впрыск фирмы Вебер. Моноинжектор в сочетании с одновальным 8-ми клаппаным мотором 1.6 считается наиболее удачным с точки зрения соотношения динамика/обслуживание вариантом, и получил наибольшее распространение. Передняя подвеска Мак-Ферсон с поперечным стабилизатором. Задняя - независимая с продольными рычагами и стабилизатором, вся конструкция задней подвески крепится к кузову через 4 упругих демпфера для большего комфорта.

14-я и последняя модель данного автомобиля в комплектации SX была выпущена по заказу бизнесмена F. Redson из Великобритании в 1997 году. После чего производство автомобиля закончилось. На замену которому пришёл Fiat Marea. Fiat Tempra является "главным героем" советско-итальянского фильма "Автостоп" (1991).

Fiat Tempra универсал
Fiat Tempra вид сзади

Окончание производства[ | ]

Модель Tempra перестала выпускаться в Европе в 1996 году, а в Бразилии в 1998. На смену пришла модель Fiat Marea, которая основана на платформе Fiat Bravo и Fiat Brava.

В Бразилии за восемь лет производства выпущено 204,795 автомобилей[3], а в Турции, на заводе Tofaş с 1990 по 1995 выпущено 129,590 автомобилей.

Примечания[ | ]

  1. Fiat Type platform (недоступная ссылка). Fiat-tipo-portugal.com. Дата обращения: 30 сентября 2010. Архивировано 6 июля 2012 года.
  2. Fiat Tempra (недоступная ссылка). carsfromitaly.net. Дата обращения: 30 декабря 2007. Архивировано 6 июля 2012 года.
  3. Best Cars Web Site (недоступная ссылка). uol.com.br. Дата обращения: 30 декабря 2007. Архивировано 6 июля 2012 года.  (порт.)

Ссылки[ | ]