Eugen Eduard Constantin Fromhold, baron von Tiesenhausen

барон Евгений Евгеньевич Тизенгаузен
Baron Evgeny E. Tizengauzen.jpeg
Дата рождения 1 июля 1860(1860-07-01)
Дата смерти 1920(1920)
Место смерти
Гражданство  Российская империя
Род деятельности железнодорожный инженер, член Государственной думы III созыва от Московской губернии
Образование Пажеский корпус
Вероисповедание Православие
Партия Союз 17 октября
Отец Тизенгаузен, Евгений Богданович

Барон Евге́ний Евге́ньевич Тизенга́узен (нем. Eugen Eduard Constantin Frommhold Freiherr von Tiesenhausen; 1 июля 1860 — 1920 или 1922) — русский железнодорожный инженер и политик, член III Государственной думы от Московской губернии.


Биография[ | ]

Православный. Из старинного дворянского рода. Сын Евгения Богдановича Тизенгаузена.

В 1879 году окончил Пажеский корпус, выпущен из камер-пажей в корнеты лейб-гвардии Казачьего полка. В 1881 году был прикомандирован к Главному штабу, а через год вышел в запас и поступил в Институт инженеров путей сообщения.

По окончании института со званием инженера путей сообщения, служил в казенных и частных железнодорожных учреждениях: состоял инженером в распоряжении начальника Николаевской и других железных дорог, служил младшим, а затем старшим помощником делопроизводителя департамента железных дорог МПС, инженером Общества Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги. Затем был приглашен на мануфактурную фабрику Н. Н. Коншина в Серпухове, где занял должность директора.

После провозглашения Октябрьского манифеста принял деятельное участие в организации Торгово-промышленной партии, возглавлял Серпуховский отдел «Союза 17 октября».

В 1907 году был избран в члены III Государственной думы от Московской губернии 2-м съездом городских избирателей. Входил во фракцию «Союза 17 октября». Состоял секретарем комиссии о торговле и промышленности, председателем комиссии по рабочему вопросу, а также членом комиссий: о путях сообщения, о неприкосновенности личности, для приема Таврического дворца.

С 1913 года состоял инженером в распоряжении начальника Московско-Курской и Московско-Нижегородской железных дорог, а затем — инспектором по постройке линии НовониколаевскБарнаулСемипалатинск. В 1914 году причислен к Министерству путей сообщения штатным инженером 5-го класса, с 1916 состоял при министре для исполнения инспекторских обязанностей. Дослужился до чина статского советника (1916).

В 1920 году был направлен на восстановление Бухарской железной дороги и там убит бандитами[1].

Семья[ | ]

Был дважды женат. С первой женой, урожд. Элизабет ван Экельс (1860—1924), развелся между 1900 и 1902 гг.[2], после чего женился на Марии Константиновне Кутузовой (1873—1937)[1].

Дети от первого брака:

  • Евгений (1892—?);
  • Анатолий (1884—1945).

Сын от второго брака:

После осуждения сына Мария Константиновна была выслана на пять лет в Оренбург. Осенью 1937 года арестована, приговорена к ВМН и расстреляна[4].

Сочинения[ | ]

  • Записка по рабочему вопросу. СПб., 1912.

Примечания[ | ]

Источники[ | ]