Curtiss P-40

P-40 Warhawk Tomahawk (Kittyhawk)
Тип	истребитель
Производитель	Curtiss-Wright
Первый полёт	14 октября 1938
Начало эксплуатации	1938 год
Конец эксплуатации	1958 год (Бразилия)
Эксплуатанты	Военно-воздушные силы США Королевские военно-воздушные силы Великобритании Королевские военно-воздушные силы Австралии
Годы производства	1939-1944
Единиц произведено	13 738
Стоимость единицы	60 552 долларов США
Базовая модель	Curtiss P-36 Hawk
Медиафайлы на Викискладе

Кёртисс П-40 (англ. Curtiss P-40) — американский истребитель времён Второй мировой войны, разработанный корпорацией Curtiss-Wright.

Основой конструкции послужил истребитель «Хок-75» (P-36), выпускавшийся с 1936 года. С 1939 года поступил на вооружение ВВС США. Имел 19 модификаций. В общей сложности фирмой было построено почти 14 тыс. истребителей P-40 всех модификаций, которые находились на вооружении 26 вооружённых сил государств мира (в том числе 2243 самолёта были по ленд-лизу поставлены в СССР). Последний серийный P-40 сошёл с конвейера 30 ноября 1944 года.

Операторы[ | ]

 Австралия

 Бразилия

 Чили

 Финляндия

 Франция

 Япония

 Нидерланды

 Новая Зеландия

 Польша

 СССР

поставлялись по программе ленд-лиза с конца августа 1941 по декабрь 1944, всего было получено 2425 шт. (2097 шт. из США и 230 шт. из Великобритании), их первое боевое применение имело место в ноябре — декабре 1941 года. Полные ремкомплекты и запасные моторы по программе ленд-лиза в СССР не поставлялись (несмотря на просьбы советской стороны), в результате с весны 1942 года самолёты начали выходить из строя по техническому состоянию. В дальнейшем, до 40 истребителей P-40 были переоборудованы в авиамастерских 13-й воздушной армии Ленинградского фронта (на них установили советские авиадвигатели М-105П и М-105Р), ещё один P-40E был переоборудован в двухместный самолёт-разведчик^[1]. В ВВС РККА, среди пилотов, Р-40 получил название «чудо безмоторной авиации». Это объяснялось тем, что двигатель самолёта не был рассчитан на суровые климатические условия северной части Советского Союза (а именно на севере было дислоцировано большинство Р-40) и часто давал сбои.С другой стороны, советские пилоты постоянно использовали форсаж, в то время как форсаж можно было использовать только в крайних случаях, т. к. постоянное использование форсажа пагубно влияет на двигатель.

 Турция

 Великобритания

Китай

XP-40 в полёте.

Вид в три-четверти на раннюю модель P-40.

Тактико-технические характеристики (P-40E)[ | ]

Технические характеристики[ | ]

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 9,66 м
• Размах крыла: 11,38 м
• Высота: 3,76 м
• Площадь крыла: 21,92 м²
• Масса пустого: 2 880 кг
• Масса снаряжённого: 3 760 кг
• Максимальная взлётная масса: 4 000 кг
• Двигатели: 1× V-12 Allison V-1710-39 мощностью 1150 л. с. (860 кВт)

Лётные характеристики[ | ]

• Максимальная скорость: 580 км/ч
• Крейсерская скорость: 435 км/ч
• Практическая дальность: 1 100 км
• Практический потолок: 8 800 м
• Скороподъёмность: 11 м/с
• Нагрузка на крыло: 171,5 кг/м²
• Тяговооружённость: 230 Вт/кг

Вооружение[ | ]

• Пулемётное вооружение: 6× 12,7 мм (.50 дюйма) пулемётов «Браунинг M2», 281 патрон на ствол
• Бомбовая нагрузка: 680 кг (максимальная)
  • 3× 227 кг бомбы

Примечания[ | ]

Литература[ | ]

• Котельников В., Лейко О. Истребитель Кертис P-40 (рус.) // Крылья-дайджест : научно-популярный сборник. — М.: АвиаКосм, 1996. — Март (вып. 2 (№ 3).
• Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. — 368 с. — 1000 экз. — ISBN 985-5-9906036-3-9.
• Сафонов С. «Томогаук» в СССР. О самолёте «Кёртис» P-40 (рус.) // Крылья Родины. — М., 1999. — № 11. — С. 7-9. — ISSN 0130-2701.
• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Ссылки[ | ]

• Котельников В. Р., Лейко 0. Ю., Вахламов В. С. P-40 на Советско-германском фронте (неопр.). Уголок неба (2004). Дата обращения 6 мая 2017.
• Владимир Котельников, Олег Лейко. Томагауки в СССР (неопр.). Уголок неба (2004). Дата обращения 6 мая 2017.
• Сергей Сафонов. Томагауки в ВВС РККА (неопр.). Уголок неба (2004). Дата обращения 6 мая 2017.
• Brad Hagen. P-40 Warhawk (англ.). p40warhawk.com. Дата обращения 16 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.
• Crashed plane Second World War pilot Dennis Copping discovered Sahara desert (англ.). Daily Mail (10 May 2012). — Сбитый P-40, пролежавший в Сахаре около 70 лет. Дата обращения 22 мая 2012. Архивировано 26 июня 2012 года.

Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её.