Benz Parsifal

Benz Parsifal
Общие данные
Производитель Германия Benz & Cie.
Годы производства 19021905
Сборка Германия Мангейм, Германия
Дизайн
Тип кузова tonneau (4‑мест.)
дубль-фаэтон (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массово-габаритные характеристики
Колёсная база 2100—3050 мм
Колея задняя 1220/1380 мм
Колея передняя 1220/1380 мм
Масса 800—1400 кг

Benz Parsifal — легковой автомобиль, разработанный немецкой компанией Benz & Cie. в 1902 году и выпускавшийся до 1905 года. Модельный ряд серии был представлен несколькими вариантами с тремя силовыми агрегатами: одноцилиндровым (8 PS), двухцилиндровыми и четырёхцилиндровыми двигателями мощностью от 8 до 35 лошадиных сил.


История[ | ]

В начале 1900-х годов компания Benz & Cie. из Мангейма столкнулась с трудностями, связанными с пониженными показателями продаж, частично вызванными успехами автомобиля Mercedes. Юлиус Ганс, коммерческий директор компании, настоятельно рекомендовал совету модернизировать ассортимент продукции. С этой целью были приглашены французский дизайнер Мариус Барбару[1], тогдашний главный дизайнер компании Clément-Barbarou, и его ближайшие коллеги. Кроме того, помимо «французского конструкторского бюро», которое уже привезло с собой некоторые почти завершённые проекты, работу над новым транспортным средством вёл и местный конструкторский отдел во главе с Георгом Дилем и Фритцем Эрлом[2].

Тем не менее, ни один из двух конкурирующих отделов не смог заявить о себе: новая серия моделей, выпущенная в начале 1903 года под названием «Parsifal», была создана благодаря сочетанию дизайна проектов обоих конструкторских бюро. Прототип новой модели был представлен в декабре 1902 года на Парижском автосалоне[3]. Модельный ряд серии состоял из трёх 2-цилиндровых моделей с карданным приводом (8, 10 и 12 л. с.), а также 4-цилиндровый силовой агрегат мощностью 16 л. с. с цепным приводом. В 1904 году модельный ряд был пересмотрен заново. Благодаря внедрению нового транспортного средства и испытанию временем компания Benz & Cie. испытывала финансовый подъём, позволивший компании снова поднять свой уровень в области быстро прогрессирующих автомобильных технологий[2].

Производство серии было окончено в 1905 году, когда её заменили на Benz 18 PS, 28/30 PS и 35/40 PS. Всего за время выпуска было собрано около 600 автомобилей[4].

Примечания[ | ]

  1. Samohýl Ladislav, Vacek Zdeněk. Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko. — Grada Publishing a.s., 2015. — С. 205. — 352 с. — ISBN 8027109841. — ISBN 9788027109845.
  2. 1 2 8/10 hp - 35 hp Benz Parsifal and 18 hp - 35/40 hp Benz, 1902 - 1908 (англ.). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 1 апреля 2017 года.
  3. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — С. 11. — 208 с. — ISBN 1845847776. — ISBN 9781845847777.
  4. Werner Oswald. Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. — Штутгарт: Motorbuch Verlag, 1987. — С. 14–15, 36–38. — ISBN 3-613-01133-6.

Литература[ | ]