Bentley Mark VI

Bentley Mark VI
1947 Bentley Mark VI с кузовом стандартный седан
1947 Bentley Mark VI с кузовом стандартный седан
Общие данные
Производитель Bentley Motors
Годы производства 1946—1952
Сборка Великобритания Bentley Crewe, Кру
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (4‑мест.),
2‑дв. купе (4‑мест.),
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Четырёхступенчатая механическая
Массово-габаритные характеристики
Длина
  • 4877 мм
Ширина 1778 мм
Высота 1638 мм
Колёсная база 3048 мм (10 футов)[1]
На рынке
Связанные Rolls-Royce Silver Wraith[en]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Bentley Mark VI — автомобиль класса люкс[en], выпускавшийся британской компанией Bentley Motors с 1946 по 1952 год. Впервые в истории марки автомобиль продавался сразу с установленным кузовом. Ранее, заказные кузова на готовое шасси́ устанавливали только сторонние фирмы.


Описание[ | ]

1952 Bentley MkVI с кузовом стандартный седан

Первый послевоенный Bentley был представлен в сентябре 1946 года. Названная Mark VI, новая модель была доработанной версией, так и не появившегося Mark V и использовала все его технические новшества[2].

Впервые в истории марки покупателю предлагался полностью собранный автомобиль. Цельнометаллический кузов типа стандартный четырёхдверный седан, изготовленный фирмой Pressed Steel Company, поставлялся в Кру, где устанавливался на шасси́, окрашивался и доукомплектовывался[3]. Тем не менее, сторонние кузовные фирмы продолжали изготавливать заказные кузова.

Автомобиль оснащался шестицилиндровым двигателем с верхними впускными и нижними выпускными клапанами, установленными в алюминиевой головке цилиндров. Мотор соединялся с четырёхступенчатой механической коробкой с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой. Всё это монтировалось на достаточно современное для своего времени шасси́ с независимой пружинной передней подвеской[4]. Вращение от двигателя передавалось с помощью кардана с промежуточной опорой на задний мост с гипоидной главной передачей. Мост крепился к раме с помощью полуэллиптических рессор и комплектовался, также как и передняя подвеска, гидравлическими амортизаторами. Барабанные тормоза на всех колёсах имели гидравлический привод передний оси и механический с усилителем для задней[1].

Начиная с 1951 года рабочий объём двигателя и, соответственно, его мощность возросли, что прибавило динамики автомобилю. Всего было изготовлено 4000 автомобилей с двигателем объёмом 4¼ литра, из них 832 были укомплектованы оригинальными кузовами и 1202 автомобиля с двигателем увеличенного рабочего объёма, кузовами сторонних производителей были укомплектованы 180 из них[5].

Галерея[ | ]

  • 1950 Bentley Mark VI с кузовом купе производства Park Ward

  • 1951 Bentley Mark VI с кузовом открытое купе производства Graber

  • 1949 Bentley Mark VI с кузовом открытое купе производства Pininfarina

  • 1950 Bentley Mark VI с кузовом седан производства Rippon Bros

  • 1950 Bentley Mark VI с кузовом седан производства Hooper

  • 1949 Bentley Mark VI с кузовом открытое купе производства Worblaufen

  • 1951 Bentley Mark VI с кузовом купе производства Facel

Примечания[ | ]

  1. ↑ 1 2 Bentley. Specifications.
  2. ↑ Bentley Mark V. Bentley Motors. Дата обращения: 5 апреля 2020. Архивировано 5 апреля 2020 года.
  3. ↑ 100 Years of Bentley . — P. 98. Chapter 3 Crisis and Rescue.
  4. ↑ 1951 Bentley Mark VI Fixed Head Coupe by Hooper (англ.). RM Sotheby's (17 JANUARY 2014). Дата обращения: 9 апреля 2020. Архивировано 9 апреля 2020 года.
  5. ↑ Bentley Mark VI (англ.). Rolls-Royce and Bentley Photos, Reports and Books. Дата обращения: 9 апреля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.

Литература[ | ]

Сайт ru-wiki.ru действует по лицензии CC BY-SA 3.0