Bentley 3.5 Litre

Bentley 3.5 Litre
1934 Bentley 3½ Litre с кузовом открытое купе производства Park Ward
1934 Bentley 3½ Litre с кузовом открытое купе производства Park Ward
Общие данные
Производитель Bentley Motors
Годы производства 19331939
Сборка Великобритания Дерби
Дизайн
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Четырёхступенчатая механическая
Массово-габаритные характеристики
Колёсная база 3200 мм (126 дюймов)
На рынке
Связанные Rolls-Royce 20/25[en]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Bentley 3½ Litre (позже 4¼ Litre) — спортивный автомобиль, выпускавшийся британской компанией Bentley Motors c 1933 по 1939 год. Первая модель, созданная после поглощения Bentley компанией Rolls-Royce. Оснащалась двигателем рабочим объёмом 3,5 литра, а с 1936 года получила большего размера 4,25-литровый мотор. Всего было произведено 1177 3,5-литровых моделей и 1234 автомобиля с большим двигателем[2].


Описание[ | ]

1939 Bentley 4¼ Litre с кузовом закрытый седан производства Park Ward

Овладение Bently компанией Rolls-Royce в 1931 году лишило первую независимости, но, её имя, по крайне мере, сохранилось. Представленный в августе 1933 года первый из Derby Bentley, как позже по месту производства стали называть эти автомобили, сохранил спортивный дух марки и даже улучшил его.

Созданный на основе Rolls-Royce 20/25[en] автомобиль имел немного укороченную колёсную базу и форсированный до 115 л.с. шестицилиндровый двигатель. Эту комбинацию дополняла четырёхступенчатая коробка с синхронизаторами на третьей и четвёртой передачах и тормозная система с механическим приводом с усилителем. В результате получился спортивный автомобиль бесшумный и лёгкий в управлении. Получивший вскоре прозвище «тихий спорткар», он не имел себе равных в виде неутомимого путешественника, сочетая в себе качество и надёжность Rolls-Royce с ходовыми и скоростными свойствами Bentley.

Как эксклюзивный автомобиль «тихий спорткар» комплектовался заказными кузовами, чаще всего производства Park Ward. Но и другие Британские и не только кузовные фирмы делали для него свои работы, иногда уникальные[3].

В 1936 году автомобиль, названный 4¼ Litre, получил двигатель увеличенного рабочего объёма. В отличие от аналогичного мотора Rolls-Royce, этот двигатель оборудовался двумя карбюраторами, имел более высокую степень сжатия и распредвал с кулачками особого профиля[4].

В 1938 году греческий корабельный магнат и большой любитель автоспорта Андре Эмбирикос (André Embiricos) заказал себе специальный автомобиль. Он попросил переделать имевшееся у него открытое купе 4¼ Litre во что-то более быстрое и оригинальное. Французский дизайнер Жорж Полен (англ. Georges Paulin) создал, а на фирме Pourtout изготовили для него, лёгкий обтекаемый кузов из алюминиевого сплава[5]. Получился идеальный автомобиль класса Гран Туризмо, который развивал высокую максимальную скорость и позволял долго удерживать её. Так, на тестах в Brooklands он смог больше часа непрерывно двигаться со скорость выше 180 км/ч[6].

Галерея[ | ]

Примечания[ | ]

  1. 100 Years of Bentley. — P. 231. Specifications. 3½ Litre.
  2. 1933 Bentley 3½-Litre Sports Saloon (англ.). Bonhams (12 Sep 2015). Дата обращения: 4 апреля 2020. Архивировано 17 сентября 2015 года.
  3. 1934 Bentley 3.5-Litre Sports Saloon (англ.). Bonhams (16 Sep 2005). Дата обращения: 4 апреля 2020. Архивировано 4 апреля 2020 года.
  4. 1937 Bentley 4¼-Litre Drophead Coupé (англ.). Bonhams (24 Jun 2016). Дата обращения: 4 апреля 2020. Архивировано 4 апреля 2020 года.
  5. 100 Years of Bentley . — P. 104. Chapter 4 Going Continental.
  6. История Continental. Bentley Embiricos. Bentley Motors. Дата обращения: 15 апреля 2020. Архивировано 15 апреля 2020 года.

Литература[ | ]