BMW M43

BMW M43
Общие данные
Производитель BMW
Камера сгорания
Конфигурация Рядный 4-цил.
Объём 1,6 литра / 1596 см³
1,8 литра / 1796 см³
1,9 литра / 1895 см3
Хронология
Предшественник BMW M40
Преемник BMW N42
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

BMW M43 — четырёхцилиндровый поршневой двигатель (SOHC), который заменил М40 и производился с сентября 1993 по 2002 г.г. (не использовался на автомобилях Северной Америки). Серийная сборка двигателя М43, как и мотора М40, производился на заводе BMW в городе Штейр. Двигатель был построен в количестве 1 254 420 единиц, что сделало завод Steyr самым продуктивным по уровню производства двигателей.

За весь период производства мотор M43 был установлен на BMW 3 серии (E36 и E46), BMW Z3 и BMW 5 серии (E34). Объём двигателя варьируется от 1,6 до 1,9 литров. По сравнению с его предшественником M40, он имеет двойной путь впускного коллектора (так называемый индивидуальный впускной коллектор контроля), чтобы обеспечить крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Благодаря применению системы DISA (дифференцированная система впуска), уже известной по двигателю M42, удалось наряду с повышением крутящего момента добиться дополнительного улучшения характера его изменения. Максимальный крутящий момент устанавливается уже при 3900 оборотов в минуту. Дальнейшее снижение эксплуатационных затрат и затрат на обслуживание было достигнуто за счёт применения цепного привода распределительного вала и многоручьевого клинового ремня для привода вспомогательных агрегатов.


M43B16[ | ]

1,6-литровый вариант поставлялся с системой впрыска топлива Bosch Motronic 1.7.1. и устанавливался на:

BMW E36 316i Compact

BMW E46 316i

BMW E36 316g Compact


BMW E36 316i Touring

M43B18[ | ]

С 1993 года доступен 1,8-литровый двигатель М43 с системой впрыска топлива — Bosch Motronic 1.7.1. Устанавливался на:

BMW E36 318i (седан, туринг, купе и кабриолет) (с 1992 по 1998 г.г.)

BMW E34 518i (с 1994 по 1996 г.г.)

BMW E34 518g (с 1995 по 1996 г.г.)

BMW E36-7 Z3 1,8 (с 1995 по 2001 г.г.)

M43TU[ | ]

Двигатель BMW М43TU — модернизированный вариант M43, прежде всего в отношении таких критериев работы как вибрации и акустические параметры, крутящий момент, расход топлива, а также учёт ставших более строгими стандарты по токсичности отработавших газов. В нём в максимально возможной степени используются аналогичные детали двигателя прежней спецификации М43. 1,9-литровый мотор М43 был представлен в 1998 году и известен так же как M43B19.

Эта модель силового агрегата была доступна в двух вариантах:

-с 1998 года мощностью 118,3 л.с. (87 кВт) и устанавливался на:

BMW E46 318i—318Ci—318ti (седан, туринг, кабриолет)

BMW E36-7 Z3 1.9

-с 1999 года мотор мощностью 104,7 л.с. устанавливался на:

BMW E36 316i (компакт)

BMW E46 316i