Autobianchi Primula

Autobianchi Primula
Autobianchi Primula in Benelux.jpg
Общие данные
Производитель Autobianchi
Годы производства 19641970
Сборка Италия Дезио, Италия
Класс Супермини
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. фастбэк
4‑дв. фастбэк
3‑дв. хетчбэк
5‑дв. хетчбэк
2‑дв. купе
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 3785 мм (Berlina)
3715 мм (Coupé)[1]
Ширина 1578 мм[1]
Высота 1400 мм (Berlina)
1350 мм (Coupé)[1]
Колёсная база 2300 мм
На рынке
Сегмент B-сегмент
Другая информация
Дизайнер Данте Джакоза (Dante Giacosa)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Autobianchi Primula — супермини, выпускавшийся компанией Autobianchi (подразделение Fiat Group) с 1964 по 1970 год. Primula является первым переднеприводным автомобилем ФИАТа с поперечно расположенным двигателем, а также реечным рулевым управлением[2]. Автомобили производились на заводах в Дезио[3].


История[ | ]

Концепт[ | ]

До выпуска «Примулы» все легковые автомобили Fiat Group следовали традиционной компоновке — переднее (либо заднее) расположение двигателя и задний привод. С течением времени появилась концепция переднего привода, позволявшая сэкономить больше пространства в салоне автомобиля. Такими машинами были британские Mini и Austin/Morris 1100 производства BMC.

Под руководством главного конструктора компании Fiat Данте Джакоза (Dante Giacosa) был разработан собственный переднеприводный концепт, но дабы не повредить имиджу компании в случае неудачи, его было решено выпускать под маркой Autobianchi. Так родилась модель Primula[2].

Кузов[ | ]

Стиль кузовов подражали фастбэкам BMC и предлагались с двумя или четырьмя дверьми. Также было возможно установить люк в задней части, что превращало кузов в хэтчбек. Четыре получившиеся таким образом типа кузова назывались «Berlina». В 1965 году линейка была дополнена 2-дверным купе (фактически, 2-дверным фастбэком), разработанным Carrozzeria Touring[2][4].

Двигатель и трансмиссия[ | ]

Первоначально Primula оснащались двигателем Fiat 1100 D объёмом 1221 см³ (для купе мощность форсировалась до 65 л. с.), но в 1968 году он был заменён на мотор Fiat 124—1197 см³ (60, л. с., 45 кВт) для «Berlina» и 1438 см³ (70, л. с., 52 кВт) для купе[1]. Все двигатели имели верхнее расположение клапанов (OHV).

Коробка передач — преимущественно механическая 4-ступенчатая. Primula оснащалась дисковыми тормозами на всех колёсах, что было редкостью в то время[1][4]. Позднее конфигурация «Примулы» (поперечное расположение двигателя, трансмиссия позади двигателя и передний привод[4]) заимствовалась более новыми моделями Fiat 127 и 128.

Реакция[ | ]

Primula получила положительную оценку на рынке и в 1965 году заняла второе место в номинации «Европейский автомобиль года», уступив переднеприводному Austin 1800[5]. Успех побудил Fiat продолжить развитие концепции. В 1969 году появляется первая переднеприводная модель под маркой Fiat — 128, а также Autobianchi A112, имевшая меньший размер, нежели Primula и A111. В 1970 году Fiat 128 и Autobianchi A112 заняли первые и второе места соответственно в номинации «Автомобиль года»[5]. Выпуск Primula прекратился в 1970 году; всего выпущено 74,858 экземпляров[2].

Примечания[ | ]

  1. 1 2 3 4 5 Auto-Modelle : Katalog - Motor-Presse-Jahres. — Vereinigte Motor-Verlage Stuttgart[de], 1970/71. — P. 24–27. — ISBN ISSN 0463-6589.
    (technical data for 1970/71 models)
  2. 1 2 3 4 The Autobianchi information site. The Etceterini pages @ CarsFromItaly.com. Дата обращения 3 августа 2006. Архивировано 9 февраля 2005 года. (accessed via the Wayback Machine)
  3. Storia. Registro Autobianchi. Дата обращения 4 августа 2006. Архивировано 6 сентября 2012 года.  (итал.)
  4. 1 2 3 Autobianchi Primula (недоступная ссылка). Classic hatchbacks - 4Car Feature - from Channel 4. Дата обращения 3 августа 2006. Архивировано 6 сентября 2012 года.
  5. 1 2 Previous Winners. Car of the Year (official website). Дата обращения 30 августа 2006. Архивировано 17 июля 2006 года. (accessed via the Wayback Machine)

Ссылки[ | ]