Arado Ar 68

Ar 68
Ar 68E в полёте, 1936 год.
Тип	истребитель
Разработчик	Arado Flugzeugwerke
Производитель	Arado Flugzeugwerke (завод в Бранденбурге)
Главный конструктор	Вальтер Блюм
Первый полёт	лето 1934 года
Начало эксплуатации	август 1936 года
Конец эксплуатации	1944 год
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Люфтваффе
Годы производства	июнь 1936 — весна 1938 года
Единиц произведено	511
Медиафайлы на Викискладе

Arado Ar 68 — немецкий истребитель-биплан 30-х годов, созданный по заказу Рейхсминистерства авиации фирмой Арадо в 1933 году под руководством конструктора Курта Танка. Было выпущено 511 экземпляров самолёта, применявшихся во время гражданской войны в Испании и в начале Второй мировой.

История[ | ]

Последний истребитель-биплан Люфтваффе. Разрабатывался параллельно с Heinkel He 51, как преемник Arado Ar 65, с тем чтобы максимально быстро насытить ВВС авиатехникой. Отлично показал себя во время первого пробного полёта, хотя в дальнейшем мотор BMW VID пришлось сменить на Junkers Jumo-210 из-за проблем с надежностью и производительностью.

Боевое применение[ | ]

Ar 68 начал поступать в части Люфтваффе в 1936. Вскоре, ему пришлось попасть на Испанскую гражданскую войну, где проявилось превосходство советского И-16 над ним. Ответом стала установка мотора Jumo-210Da на модификации Ar-68E. В 1937-8 гг до замены на Bf.109 — самый распространённый истребитель германских ВВС. Последние из остававшихся в строю Ar 68 применялись как ночные истребители (зима 1939-40) или как учебные (до 1944).

Серийное производство и эксплуатация[ | ]

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 октября 2016 года.

Описание конструкции[ | ]

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 октября 2016 года.

Верхняя несущая поверхность состояла из трёх частей, нижняя из двух.

Планер[ | ]

Двигатель[ | ]

Вооружение[ | ]

Модификации[ | ]

Ar 68F als Erstausrustung des JG 134 Horst Wessel in Werl

• Ar 68a (D-IKIN): первый прототип с двигателем BMW VId
• Ar 68b (D-IVUS): второй прототип с 12-цилиндровым двигателем водяного охлаждения Junkers Jumo 210A
• Ar 68c (D-IBAS): третий прототип с двигателем Jumo 210A, вооружённый двумя 7,92-мм пулемётами MG 17 (боекомплект 500 патронов на ствол).
• Ar 68d (D-IТАR): предсерийная модель с двигателем BMW VI. В дальнейшем обозначался и как Ar 68E-0.
• Ar 68e (D-IТЕР): предсерийная модель с двигателем Jumo 210Da. Также известен как Ar 68V-5. По новой системе обозначений 68E-0.
• Ar 68 F-1: серийный образец. Стальной набор корпуса обшит металлом, деревянные рамы плоскостей — тканью. Из-за проблем с поставками моторов Jumo 210 весной-летом 1936 устанавливался BMW VI. Взлётная мощность 750 л. с. Эта модель поступала на вооружение 134-й истребительной эскадрильи «Хорст Вессель».
• Ar 68 E-1: окончательный вариант серийной версии с мотором Jumo 210Da (640 л. с.), позже заменённым на Jumo 210Ea. Поступала на вооружение истребительной эскадрильи «Шлагетер».
• Ar 68 H: Прототип (D-ISIX) с весны 1937 9-цилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения BMW 132 Da (800—850 л. с.), закрытая кабиной и два дополнительных MG 17 в верхнем крыле. Максимальная скорость составляла 306 km/h на уровне моря и 335 км/ч на высоте 2650 м. На основе этой модификации позже разрабатывался палубный истребитель Arado Ar 197 для планировавшегося к постройке авианосца «Граф Цеппелин».

На вооружении других стран[ | ]

• Испанская Республика —

Тактико-технические характеристики[ | ]

Приведены данные модификации Ar 68E. Источник данных: Smith and Kay, 1972.

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 9,5 м
• Размах крыла: 11,0 м
• Высота: 3,3 м
• Площадь крыла: 27,3 м² (обоих крыльев)
• Масса пустого: 1600 кг
• Нормальная взлётная масса: 2020 кг
• Силовая установка: 1 × 12-цилиндровый жидкостного охлаждения Junkers Jumo 210Ea
• Мощность двигателей: 1 × 670 л. с.

(1 × 500 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 306 км/ч
  • на высоте: 335 км/ч на 2650 м
• Посадочная скорость: 95 км/ч
• Практическая дальность: 415 км
• Практический потолок: 8100 м
• Скороподъёмность: 12,6 м/с
• Нагрузка на крыло: 74 кг/м²
• Тяговооружённость: 247,5 Вт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,9 мм пулемёта MG-17 с 500 патр. на ствол
• Бомбы: 6 × 10 кг

Самолёт в сувенирной и игровой индустрии[ | ]

Известны модели Ar 68 выпускаемые следующими фирмами:

• «Huma» #HM-3500 1:72, модификации A, E, F, H
• «Classic Airframe» 1/48 #450+453 E/F

Самолёт выдается стартовым при игре за Норланд в онлайн-игре Sky Knights. Он называется «Уху» (нем. «Uhu» — «Филин») Также, самолёт представлен в игре World of Warplanes в качестве машины второго уровня немецкой ветки истребителей.

Литература[ | ]

• Smith, J.R and Kay, Antony L. German Aircraft of the Second World War. — London: Putnam, 1972. — P. 19—23. — 745 p. — ISBN 0-85177-836-4.
• Грин У. Крылья Люфтваффе. Часть первая: Арадо-Дорнье. — М: Отделение научно-технической информации ЦАГИ. Мемориальный музей Н. Е. Жуковского, 1995. — С. 3—5. — 100 с. — (История авиационной техники (приложение к бюллетеню «Техническая информация»). Выпуск № 4). — 3025 экз. Архивная копия от 10 мая 2012 на Wayback Machine
• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
• Barbarossa’s Hangar
• Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database

Ссылки[ | ]

• Arado Ar 68 в энциклопедии «Уголок неба»

Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её.