Agony Air

Allegheny Airlines
AlleghenyAirlines logo.jpg
ИАТА
AL
ИКАО
ALO
Позывной
ALLEGHENY
Дата основания 1939
Прекращение деятельности 1979 (переименована в USAir)
Базовые аэропорты Национальный вашингтонский аэропорт[1]
Хабы
Бонусная программа US Airways Dividend Miles
Размер флота 315
Пунктов назначения 31
Материнская компания US Airways
Штаб-квартира Соединённые Штаты Америки Арлингтон (Виргиния)
Руководство Кейт Хук (президент и CEO)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Allegheny Airlines — упразднённая авиакомпания со штаб-квартирой в Питтсбурге (Пенсильвания, США), работавшая на рынке регулярных пассажирских перевозок в период с 1953 по 1979 годы. На базе данного перевозчика в 1979 году образовалась магистральная авиакомпания США USAir.

Портом приписки перевозчика являлся Национальный вашингтонский аэропорт (округ Арлингтон, Виргиния)[2].


История[ | ]

Деятельность Allegheny Airlines началась с образования авиакомпании All American Aviation Company, которая была основана как часть семейного бизнеса американскими бизнесменами братьями Ричардом и Алексисом Дюпонами, и начала выполнение почтовых и пассажирских перевозок 7 марта 1939 года[3].

До 1979 года[ | ]

В 1975 году Allegheny Airlines эксплуатировала 41 лайнер Convair 580
На регулярных маршрутах использовались также самолёты BAC 1-11
Флот самолётов Douglas DC-9 авиакомпании насчитывал 36 единиц
Подразделение местных авиалиний эксплуатировало турбовинтовые Nord 262
BAC 1-11 авиакомпании Allegheny Airlines в цветах новой ливреи, 1975 год

В 1949 году All American Aviation Company была переименована в All American Airways, обновлённая компания полностью сосредоточилась на обслуживании пассажирских маршрутов. 1 января 1953 года авиакомпания вновь сменила своё официальное название на Allegheny Airlines, под которым работала в течение более чем двух десятилетий.

Аналогично другим региональным авиакомпаниям США того времени деятельность Allegheny дотировалась федеральным правительством. Так, в 1962 году из 23,5 миллионов долларов США операционной выручки 6,5 миллионов долларов составили доходы, связанные с оказанием услуг государству (англ. public service revenue)[4].

В 1961 году авиакомпания начала эксплуатацию шести самолётов Convair CV-540 с переоборудованными турбовинтовыми двигателями британского производства Napier Eland, что впоследствии оказалось неудачной идеей вследствие постоянных проблем с ними. Через несколько лет Allegheny Airlines приобрела несколько новых лайнеров Fairchild F-27J (назвав их «Vistaliner»), которые являлись американской версией Fokker F27. В дальнейшем по заказу компании была произведена замена двигателей самолётов Convair CV-580 на моторы производства General Motors/Allison. Обновлённые лайнеры получили общее название «Vistacruiser».

Allegheny Airlines стала первой авиакомпанией в мире, создавшей сеть аффилированных региональных перевозчиков (Allegheny Commuter).

Постепенно компания расширяла свою деятельность: в 1966 году ввела в эксплуатацию первый Douglas DC-9, в 1968 году поглотила авиакомпанию Lake Central Airlines, в 1972 году — авиакомпанию Mohawk Airlines, став тем самым крупнейшим авиаперевозчиком северо-восточной части Соединённых Штатов и шестой в мире по объёму перевозимых пассажиров[5]. Однако, с расширением деятельности пришли и другие проблемы — в 1970-х годах Allegheny Airlines заслужила неофициальное прозвище Agony Air из-за своего неудовлетворительного сервиса.[6]

После вступления в 1978 году в силу Федерального закона США о дерегулировании авиационных коммерческих перевозок авиакомпания сменила 28 октября 1979 года своё официальное название на USAir[7], что в дальнейшем позволило ей существенно расширить свою маршрутную сеть в юго-восточной части Соединённых Штатов.

Статистика по пассажиромилям (в млн)
Allegheny Mohawk Lake Central
1951 30 16 5
1955 56 49 17
1960 131 116 36
1965 289 348 95
1970 1683 566 (слияние в 1968 году)
1975 3272 (слияние в 1972 году)

Дальнейшая деятельность в амплуа USAir и US Airways[ | ]

Эксплуатировавшийся флот[ | ]

Флот авиакомпании Allegheny Airlines
Тип самолёта Начало Окончание Количество
Douglas DC-3 1953 1966 24
Martin 2-0-2 1955 1966 18
Convair 540 1959 1963 5
Convair 340 1960 1967 17
Convair 440 1962 1974 27
Fairchild F-27J / Fokker F27 1965 1974 27
Convair 580 1965 1978 40
Douglas DC-9-30 1966 1979 89
Douglas DC-9-50 1974 1978 8
Nord 262 1968 1977 13
Boeing 727—200 1970 1971 2
Boeing 727 1978 1979 11
BAC 1-11 1972 1979 31
Mohawk 298 (модель Nord 262) 1975 1979 9

Инциденты и авиапроисшествия[ | ]

  • 1 декабря 1959 года. Самолёт Martin 2-0-2, выполнявший регулярный рейс 371 в Уильямспорт, разбился в горах при заходе на посадку в аэропорту назначения. Погибли 25 человек[8][9].
  • 19 октября 1962 года, самолёт Convair 440 Вашингтон-Провиденс. В заходе на посадку в промежуточном аэропорту города Хартфорд у лайнера внезапно открылась дверь аварийного выхода. Погибла стюардесса Франсуаза де Морье, выброшенная потоком воздуха в открытую дверь[10].
  • 24 декабря 1968 года. Convair 580, следовавший регулярным рейсом 736 ДетройтВашингтон, зацепил деревья и разбился при заходе на посадку в аэропорту Брадфорд (Пенсильвания). Погибло 20 человек из 47 на борту[11].
  • 6 января 1969 года. Convair 580, выполнявший регулярный рейс 737 ВашингтонДетройт, потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту Брадфорд (Пенсильвания). Погибли 11 человек из 28 на борту самолёта[12].
  • 9 сентября 1969 года. Douglas DC-9, регулярный рейс 853 Цинциннати-Индианаполис. В процессе снижения для захода на посадку в Индианаполис лайнер столкнулся с пилотируемым стажёром небольшим частным самолётом Piper PA-28-140 Cherokee. Погибли все 83 человека, находившиеся на обоих самолётах.

Примечания[ | ]

  1. "World Airline Directory." Flight International. 8 April 1960. 492.
  2. «World Airline Directory.» Flight International. April 22, 1978. 1134.
  3. Nick Komons. {{{заглавие}}} (неопр.) // Air Progress. — 1989. — August. — С. 62.
  4. Moody’s Transportation Manual 1964
  5. US Airways, Chronology.
  6. Hoover's profile of US Airways, Company History, Hoover's.
  7. Allegheny Asks New Name.
  8. Eastwood/Roach 1991, pages 267—269
  9. Allegheny Airlines Flight 371
  10. Stewardess is Swept Through Plane Door (20 октября 1962). Дата обращения 20 августа 2012.
  11. Allegheny Airlines Flight 736
  12. Allegheny Airlines Flight 737
  13. NTSB Report Allegheny Airlines, Inc., Allison Prop Jet Convair 340/440, N5832, New Haven, Connecticut, June 7, 1971
  14. NTSB Report AAR-78-2 Allegheny Airlines, Inc., Douglas DC-9, N994VJ, Philadelphia, Pennsylvania, June 23, 1976 Архивировано 4 октября 2012 года.

Ссылки[ | ]

  • Timetableimages.com has timetables from the 1950s and 1960s showing where Allegheny flew and what it cost
  • Allegheny Airlines Flight 853 Memorial website by Dan McGlaun on the September 9, 1969 crash near Indianapolis
  • Eastwood, Tony. Piston Engine Airliner Production List / Tony Eastwood, John Roach. — West Drayton, England : The Aviation Hobby Shop, 1991. — ISBN 0-907178-37-5.