Aeronca TC-65 Defender

Aeronca 65 Defender
Aeronca L-3B Grasshopper USAF.jpg
Самолёт Aeronca L-3B Grasshopper в музее ВВС США в Огайо
Тип Учебный самолёт
Первый полёт 1940
Начало эксплуатации 1940
Единиц произведено 369
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Aeronca Defender — лёгкий двухместный учебный самолёт, выпускавшийся серийно в США компанией Aeronca Aircraft Inc с 1940 по 1941 по Программе обучения гражданских пилотов (ПОГП). Было произведено 369 самолётов.


История[ | ]

Программа обучения гражданских пилотов (англ. Civilian Pilot Training (CPT) program) была объявлена президентом США Рузвельтом 27 декабря 1938 года. Согласно этой программе в США должны были быть созданы и начать работу центры по подготовке гражданских пилотов, которые, в случае войны, могли бы выполнять вспомогательные функции в рядах ВВС, не требуя значительного времени на переподготовку.

Aeronca стала одной из первых компаний, предоставивших для этой программы самолёт — выпущенный в серию в 1938 году Aeronca Tandem. Самолёт использовался для этой программы практически без изменений и производился в различных модификациях. В 1940 году Aeronca поставила на Tandem другой двигатель, 50-сильный Lycoming и изменила название самолёта — Defender. Позже двигатели меняли ещё дважды, доведя его мощность до 65 л.с.

Все самолёты были отправлены в обучающие центры, а также для Гражданского Аэронавигационного Патруля. В свободную продажу самолёт не поступал. В 1941 году Aeronca переоборудовала самолёт для военных целей и начала поставки для ВВС США под названием Aeronca Grasshopper.

В настоящее время в различных музеях в США сохраняется не более 10 машин. Данных о том, может ли хоть одна из них подниматься в воздух — нет.

Конструкция[ | ]

Самолёт построен по схеме высокоплана. Ученик и инструктор размещались в кабине друг за другом. Управление при помощи ручки джойстика.

Хвост и фюзеляж сформированы при помощи сварных металлических труб. Внешняя поверхность формируется при помощи деревянных нервюр и лонжеронов, обтянутых плотной тканью. Крылья собираются также из алюминиевых конструкций, формирующих ячеистую поверхность, обтягиваемую тканью. Снизу крылья подпираются двумя металлическими подкосами каждое.

Шасси неубираемые, с управляющим хвостовым колесом. Винт двухлопастной, деревянный, установлен в передней части фюзеляжа. Шаг винта неизменяемый.

Лётно-технические характеристики[ | ]

Источник данных: Уголок неба

Технические характеристики
Лётные характеристики


Модификации[ | ]

  • Aeronca 65TAC Defender — базовая модель. Построено 154 экземпляров.
  • Aeronca 65TAF Defender — модель с двигателем Franklin 4AC, мощностью 65 л.с. Построено 115 экземпляров.
  • Aeronca 65TAL Defender — модель с двигателем Lycoming O-145 мощностью 65 л.с. Построено 100 экземпляров.