AMF Super Chevvron 2-45CS

Chevvron 2-32
AMF Chevvron 2-32C (G-MVGC).jpg
AMF Chevvron 2-32C
Тип СЛА
Разработчик AMF Microflight
Главный конструктор Ангус Флеминг
Первый полёт конец 1983 года[1]
Статус эксплуатируется
Единиц произведено ~40[2]
Стоимость единицы £ 15700 (1987 год)[3]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Chevvron 2-32сверхлёгкий самолёт, разработанный в Великобритании компанией AMF Microflight. Цифры в названии обозначают количество мест всего и мощность двигателя в лошадиных силах.


Конструкция[ | ]

Модификация 2-32C разработана по нормам для сверхлёгких летательных аппаратов, принятыми британским Управлением гражданской авиации (англ. Civil Aviation Authority) в 1988 году и предусматривающие максимальный взлётный вес не более 390 килограмм[1].

Компоновка самолёта представляет собой среднеплан с не убираемым трёхстоечным шасси. Двухместная кабина с расположением мест бок о бок. Посадочные места разделены консолью на которой установлен джойстик управления самолётом, что позволяет пилотировать машину с обоих мест.

Фюзеляж и силовые элементы крыльев изготовлены из пластика армированного стекловолокном. Для удешевления производства самолёта и снижения его веса поверхности прямые без скруглений, что придаёт конструкции характерную „рублёную“ форму.

Крылья съёмные, обтянутые виниловой плёнкой. Монтаж/демонтаж занимает около 15 минут. Самолёт со снятыми крыльями может перевозится в специальном автоприцепе.

Двигатель König SD570, двухтактный звездообразный 4-цилиндровый весом 19 кг. Мощность двигателя 32 л.с.. Расход топлива 10 литров на час полёта[4].

Модификации[ | ]

  • Chevvron 2-32A — прототип. Построена 1 машина
  • Chevvron 2-32B — максимальный взлётный вес 383 кг. Произведено 18 единиц.
  • Chevvron 2-32C — основная модель. Произведено 21 единица, плюс ещё 12 доработано из 2-32B.
  • Sea Chevvron 2-48 — поплавковый гидросамолёт, оснащённый двигателем König SD930 с 4-лопастным пропеллером. Первый полёт 1 августа 1987 года. Самолёт не прошёл сертификацию и были разрешены только тестовые полёты с ограничениями[5]. Цена предполагалась около 21000 фунтов стерлингов[3]. Произведено 1 единица.
  • Super Chevvron 2-45CSмодернизированный 2-32C с двухтактным 4-цилиндровым двигателем Limbach L 550E. Переоборудован 1 самолёт[2].

Характеристики (Chevvron 2-32C)[ | ]

Источник данных: Сертификат типа[4]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимально допустимая скорость: 142,6 км/ч
  • Максимальная скорость: 120 км/ч
  • Крейсерская скорость: 102 км/ч
  • Скорость сваливания: 57,4 км/ч
  • Скороподъёмность: 2,5 м/с
  • Нагрузка на крыло: 21,75 кг/м2
  • Длина разбега: 100 м (150 м для Sea Chevvron 2-48)[3]


Примечания[ | ]

  1. 1 2 Sssssssssst — Ein Chevron fliegt vorbei (нем.) // Flieger Magazin : журнал. — 1989. — Nr. 1. — S. 78-81.
  2. 1 2 AMF Production List (англ.). British Aviation - Projects to Production. Дата обращения 27 октября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.
  3. 1 2 3 Chevvron micro takes to the water (англ.) // Flight International : журнал. — 1987. — 3 октября. — P. 15. — ISSN 0015-3710.
  4. 1 2 Mtcroltght Type Approval Data Sheet (TADS) (англ.). Civil Aviation Authority (1983). Дата обращения 28 ноября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.
  5. Airworthiness approval note No: 20351 (англ.). Civil Aviation Authority (17 August 1987). Дата обращения 24 ноября 2012. Архивировано 24 января 2013 года.

Ссылки и литература[ | ]