AIM-54 Phoenix | |
---|---|
AAM-N-11 | |
AIM-54A Phoenix под крылом перехватчика F-14A Tomcat на морской авиабазе Patuxent River, (штат Мэриленд, США), 13 мая 1984 года. | |
Тип | УРВВ большой дальности |
Разработчик |
![]() |
Годы разработки | конец 1960 - ?[1] |
Начало испытаний | 1965 |
Производитель |
![]() |
Годы производства | 1973—1990[2] |
Единиц произведено | > 5000 |
Стоимость единицы | US$477 131 |
Годы эксплуатации | 1974—2004 |
Основные эксплуатанты |
![]() |
Другие эксплуатанты |
![]() |
Базовая модель | AIM-47 Falcon[en] |
Модификации |
AIM-54B AIM-54C |
Основные технические характеристики | |
|
|
↓Все технические характеристики | |
![]() |
AIM-54 «Феникс» (англ. AIM-54 Phoenix) — американская управляемая ракета класса «воздух—воздух» большой дальности, оснащённая комбинированной (полуактивной/активной) радиолокационной системой наведения. Ракеты данного класса предназначались для защиты авианосных ударных групп от носителей противокорабельных ракет большой дальности.
Разрабатывалась фирмой Hughes Aircraft с 1960 года и стояла на вооружении ВМС США в 1974—2004 годах. Кроме США, поставлялась ВВС Ирана. Носитель этой ракеты — палубный перехватчик F-14 Tomcat.
Производством ракет занимались фирмы Hughes Aircraft и Raytheon. После поглощения фирмы Hughes в 1997 году, единственным производителем ракет является компания Raytheon.
Разработка «Феникса» началась в конце 1960-х годов, после прекращения проекта ВМС США палубного истребителя Douglas F6D Missileer[en] с ракетой большой дальности AAM-N-10 Eagle. Работы над новой ракетой, получившей в ВМС обозначение AAM-N-11, были начаты компанией Хьюз, одновременно с разработкой системы управления огнём AN/AWG-9. В разрабатываемой ракете и СУО использовались технологии отработанные до этого на ракете AIM-47 Falcon[en] и СУО AN/ASG-18 программы YF-12A ВВС США.
Изначально, комбинация Phoenix/AWG-9 должна была стать основным вооружением палубного F-111B планировавшегося как истребитель для завоевания превосходства в воздухе и перехватчик дальнего действия.
В июне 1963 года, при смене системы обозначений AAM-N-11 стали обозначать как AIM-54A. Лётные испытания опытного образца XAIM-54A начались в 1965 году, а первый управляемый перехват успешно выполнен в сентябре 1966 года. Программа испытаний Phoenix ещё продолжалась, когда проект разработки F-111B был отменён, а AIM-54 и AN/AWG-9 были включены в состав вооружения F-14 Tomcat, взявшего на себя роль F-111B.
Первые серийные ракеты AIM-54A были отгружены в 1973 году и были готовы к размещению вместе с первой эскадрильей F-14A в 1974 году.
Использовались ВВС Ирана в ирано-иракской войне. В частности, лётчик Мустафа Рустаи выпустил 4 такие ракеты, одержав с их помощью 3 подтвержденные победы (два МиГ-23 и один Мираж) и 1 вероятную[3].
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 30 сентября 2016 года. |
Современные
Бывшие
Планировалось, что ракета AIM-54 будет устанавливаться на истребитель F-15N, который является палубной версией истребителя F-15 Eagle, однако его разработка была прекращена.
Модификация | AIM-54A | AIM-54B | AIM-54C | AIM-54C+ | AIM-54C ECCM/Sealed |
---|---|---|---|---|---|
AIM-54C Sealed | |||||
Год начала поставок | 1974 | 1977 | 1986 | 1986 | 1988 |
Максимальная дальность пуска, км | 135 | 150 | |||
Минимальная дальность пуска | 3,7 км | ||||
Длина ракеты | 4,01 м (13 футов 1,8 дюйма) | ||||
Диаметр корпуса ракеты | 381 мм (15 дюймов) | ||||
Размах крыла | 925 мм (36,4 дюйма) | ||||
Размах рулей | 925 мм (36,4 дюйма) | ||||
Стартовая масса, кг | 453 | 462 | |||
Максимальная скорость полета | 4,3 М | 5 М | |||
Боевая часть | Mk82 осколочно-фугасная |
WDU-29/B осколочно-фугасная |
|||
Масса БЧ | 60 кг (132 фунта) | ||||
Система наведения | Комбинированная: ПРЛ ГСН + АРЛ ГСН | ИНС + АРЛ ГСН | |||
Отсек БЧ (Warhead Section) | WAU-16/B WAU-20/B |
WAU-19/B WAU-21/B | |||
Взрыватель | DSU-28/B | ||||
Навигационный отсек (Guidance Section) | WGU-11/B | WGU-17/B | |||
Двигательный отсек (Propulsion Section) | MXU-637/B (WPU-3/B) | ||||
Маршевый РДТТ | Aerojet Mk 60 | Rocketdyne Flexadyne Mk 47 | |||
Блок управления (Control Section) | DCU-190/B | WCU-7/B | WCU-12/B |
Программа закупок США.
Финансовый год (контракт) | количество, штук | сумма, млн. $[прим. 1] | комментарий |
---|---|---|---|
1974 (Lot 1)[4] | 240 | 93 | |
1975 (Lot 2)[4] | 340 | 93 | |
1976 (Lot 3)[4] | 340 | 97 | |
1977 (Lot 4)[4] | 240 | 105 | |
1978 (Lot 5)[4] | 210 | 85 | |
1979 (Lot 6)[4] | 210 | 85 | |
1980 (Lot 7)[4] | 60 | 106 | |
1981 (Lot 8)[5] | 210 | 159 | |
1982 (Lot 9)[5] | 72 | 196 | |
1983 (Lot 10)[5] | 108 | 231 | |
1984 (Lot 11)[5] | 265 | 322 | |
1985 (Lot 12)[5] | 265 | 423 | |
1986 (Lot 13)[5] | 265 | 326 | |
1987 (Lot 14)[5] | 205 | 278 | |
1988 (Lot 15)[5] | 360 | 362 | |
1989 (Lot 16)[6] | 403 | 394 | |
1990 (Lot 17)[6] | 420 | 326 |
Название, индекс | Страна | Статус | Максимальная дальность[ср 1], км |
Год принятия на вооружение |
Масса (стартовая / боевой части), кг |
Количество ступеней |
Носители[ср 2] | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AIM-47 Falcon[en] | ![]() |
На вооружение не принималась | 210 | 360 / ? | 1 | YF-12[en] | ![]() | |
AAM-N-10 Eagle | ![]() |
На вооружение не принималась | 200 | 582 / 75 | 2 | F6D[en] | ![]() | |
AIM-54 Phoenix | ![]() |
В настоящее время стоит на вооружении только ВВС Ирана[ср 3] |
184 | 1974 | 460 / 60,75 | 1 | F-14 | |
Р-33 | ![]() ![]() |
Эксплуатируется | 160 | 1981 | 490 / 47 | 1 | МиГ-31 | ![]() |
Р-37 | ![]() ![]() |
Эксплуатируется | 300 | 1989 | 600 / 60 | 1 | МиГ-31, Су-27, Су-35 | ![]() |
AIM-152 AAAM[ср 4] | ![]() |
На вооружение не принималась | 270 | [7] | 172 / 22,7 | 1 | F-15, F-22 | ![]() |
КС-172 | ![]() |
В разработке (лётные испытания) | 400 | 750 / 50 | 2 | Су-30МК, Су-35/БМ, Су-57 | ![]() |
Примечания:
Это заготовка статьи об оружии. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Это заготовка статьи о ракетном оружии. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
![]() Ракетное оружие США | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
«воздух-воздух» |
| ||||||||||||||||||||||||||||
«поверхность-поверхность» |
| ||||||||||||||||||||||||||||
«воздух-поверхность» |
| ||||||||||||||||||||||||||||
«поверхность-воздух» |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы. Начиная с 1986-го года для обозначения среды/цели запуска в индексе стали использовать литеры. «A» для воздушных средств, «B» — множественность сред запуска, «R» для надводных кораблей, «U» для подводных лодок и др. |