AGS JH23

AGS JH23
AGS Ford JH23B Winkelhok test 1989.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Бельгия Кристан Вандерплейн
Франция Мишель Коста
Конструктор Франция AGS
Технические характеристики
Шасси Монокок из углеродного волокна
Подвеска (передняя) На треугольных рычагах с толкающими штангами, амортизаторы Koni
Подвеска (задняя) Как спереди
Двигатель 1988: Ford Cosworth DFZ;
1989:Ford Cosworth DFR, 3,5 л., 575-600 л.с., V8 (90°), атмосферный, средне-расположенный
Трансмиссия AGS, 5/6 скоростей, ручная
Вес 520 кг
Топливо Elf
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Automobiles Gonfaronnaises Sportives
Пилоты Франция Филипп Стрейфф
Германия Йоахим Винкельхок
Италия Габриэле Тарквини
Франция Янник Дальма
Дебют Бразилия Бразилия 1988
Гонки Победы Поулы БК
22 0 0 0
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

AGS JH23 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды AGS, разработанный и построенный для участия в чемпионате 1988 года.


История[ | ]

Сезон 1988 года начинался радужно: новая машина, заключение контракта с крупным спонсором — французской «Bouygues group», начало строительства новой базы. В команду вернулся выступавший за неё ещё в Формуле-2 Филипп Штрейфф. Но потом, как это часто бывает в истории маленьких команд, в одночасье все рухнуло. «Bouygues» отказалась от спонсорства, строительство базы пришлось заморозить. Новая машина была лучше предыдущих, но не отличалась надежностью — за весь сезон Штрейф сумел добраться до финиша всего пять раз, лучшим из которых стало восьмое место в Судзуке. На развитие шасси не хватало средств и сил.

Зимой 1989-го конструктор Вандерплейн ушёл в команду Coloni, забрав с собой большую часть инженеров и механиков. На тестах в Рио в тяжелую аварию попал Штрейф — француз остался парализован ниже пояса. Случившееся так потрясло Жюльена, что он продал команду амбициозному французу Сирилю де Рувру. Штрейфа заменил Габриэле Тарквини, напарником которого стал брат погибшего в 1985 году Манфреда Винкельхока Йоахим. Сезон команда начала с прошлогодним шасси, которое после незначительных переработок получило индекс JH23B.

Отсутствие средств и устаревшая техника не помешали Тарквини показывать вполне достойные результаты. В Монако итальянец ехал шестым, когда отказала электрика (на трассе в этот момент оставалось 16 пилотов). В Мексике машина не подвела и Габриэле наконец-то получил заветное очко. Следующая гонка проходила в Финиксе и получилась, пожалуй, самой драматичной в истории команды — на последнем круге Тарквини сумел опередить Тьерри Бутсена и выйти на шестое место, но за два поворота до финиша отказал двигатель.

Правда, в чемпионате команда была представлена фактически одной машиной — Винкельхок семь раз подряд не смог пройти предквалификацию и после Гран-При Франции из команды отчислен. Вместо Винкельхока в команду взяли француза Янника Дальма. В Сильверстоуне команда выставила новую машину — JH24.

Результаты выступлений в гонках[ | ]

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки КК
1988 JH23 Ford Cosworth
DFZ, V8, 3,5
G
Flag of Brazil.svg
Flag of San Marino.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Mexico.svg
Flag of Canada.svg
Flag of the United States.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Hungary.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Italy.svg
Flag of Portugal.svg
Flag of Spain.svg
Flag of Japan.svg
Flag of Australia.svg
0 НКЛ
14 Франция Стрейфф Сход 10 НС 12 Сход Сход Сход Сход Сход 11 10 Сход 12 Сход 8 11
1989 JH23B Ford Cosworth
DFR, V8, 3,5
G
Flag of Brazil.svg
Flag of San Marino.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Mexico.svg
Flag of the United States.svg
Flag of Canada.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Hungary.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Italy.svg
Flag of Portugal.svg
Flag of Spain.svg
Flag of Japan.svg
Flag of Australia.svg
1 15
40 Италия Тарквини 8 Сход 6 7 Сход Сход НПКВ НПКВ
41 Германия Винкельхок НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ
41 Франция Дальма НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ

Примечания[ | ]