72-я улица (линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти)

В Нью-Йоркском метро есть также другие станции с таким названием, см. 72-я улица (линия Второй авеню, Ай-эн-ди) и 72-я улица (линия Восьмой авеню, Ай-эн-ди).
«72-я улица»
72nd Street
1 — круглосуточно1 — круглосуточно2 — круглосуточно2 — круглосуточно3 — круглосуточно3 — круглосуточно
Нью-Йоркский метрополитен
72nd Street IRT Broadway 013.JPG
Расположение платформ 40°46′42″ с. ш. 73°58′55″ з. д.HGЯO
Дата открытия 27 октября 1904
Боро Манхэттен
Округ Верхний Вест-Сайд
Тип
(по данным MTA)
подземная
Количество платформ 2
Тип платформ 2 островные
Доступность Доступность для маломобильных групп населения
Выход к улицам Бродвей, Амстердам-авеню, 71-я, 72-я и 73-я улицы
Пассажиропоток (2019) 12 379 560
(23 из 424)[1]
станции 313
Соседние станции 79-я улица
    (1круглосуточно 2ночью)
96-я улица
    (2круглосуточно, кроме ночи 3круглосуточно)
66-я улица — Линкольн-центр
    (1круглосуточно 2ночью)
Таймс-сквер — 42-я улица
    (2круглосуточно, кроме ночи 3круглосуточно)


Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе


л




э


э




л

«72-я улица» (англ. «72nd Street») — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти. На станции останавливаются маршруты: 1 (круглосуточно), 2 (круглосуточно) и 3 (круглосуточно). Экспресс-пути используются маршрутами 2 (круглосуточно, кроме ночи) и 3 (круглосуточно). Локальные пути используются маршрутами 1 (круглосуточно) и 2 (ночью). Станция представлена двумя островными платформами, обслуживающими четыре пути.

Станция была открыта 27 октября 1904 года в составе первой очереди сети Interborough Rapid Transit Company (IRT). В это время поезда ходили от станции Сити-холл до 145-й улицы. В 1950-х рассматривался вариант преобразования станции в локальную, путём отгораживания экспресс-путей от платформ. Это рассматривалось в связи с тем, что локальная станция 59-я улица — Колумбус-Серкл стала пересадочной и её собирались превратить в экспресс-станцию.

Станция имеет два входных павильона. Один из них был спроектирован архитектурной компанией «Хайнс энд Лафарж», как и входные павильоны ряда других станций, и открыт вместе с самой станцией в 1904 году; он занесён в Национальный реестр исторических мест США. Другой был построен в ходе реконструкции станции в 2002 году.


Примечания[ | ]

Ссылки[ | ]