416-й истребительный авиационный полк ПВО

Всего 926-й истребительный авиационный полк (формирования) формировался 2 раза. См. список других формирований
926-й истребительный авиационный полк ПВО
Вооружённые силы Союз Советских Социалистических Республик ВС СССР
Вид вооружённых сил Союз Советских Социалистических Республик ПВО
Род войск (сил) Союз Советских Социалистических Республик истребительная авиация
Вид формирования иап ПВО
Формирование 29.06.1942 г.
Расформирование (преобразование) 14.02.1946 г.
Районы боевых действий
Великая Отечественная война (1942 - 1945):
Батумский район ПВО
Сталинградский фронт
Западный фронт ПВО
Северный фронт ПВО
Западный фронт ПВО
Боевые операции
Сталинградская битва
Преемственность
Преемник 416-й истребительный авиационный полк ПВО

926-й истребительный авиационный полк ПВО (926-й иап ПВО) — воинская часть истребительной авиации ПВО, принимавшая участие в боевых действиях Великой Отечественной войны.

Самолет И-153 полк получил при формировании.
Самолет Hawker Hurricane. Полк начал переучивание на эти самолёты в сентябре 1942 года, а в октябре уже приступил к боевой работе.
Самолет Як-7б. Такими самолётами полк пополнялся с 1943 года.
Самолет Як-9. Такими самолётами полк был пополнен в 1944 году.

Наименования полка[ | ]

История и боевой путь полка[ | ]

Полк начал формироваться 29 июня 1942 года на аэродроме Кобулети (г. Батуми) при 35-м истребительном авиационном полку ПВО и на его основе (в состав полка вошел 21 экипаж из 35-го иап и прибыло 3 экипажа из 591-го иап 36-й иад ПВО) на самолётах И-153 по штату 015/174 (шифротелеграммы Командующего ИА ПВО ТС № 1093/гш от 29.06.1942 и № 3456/ш от 08.07.1942)[1].

11 июля завершено формирование полк. Полк получил наименование — 926-й истребительный авиационный полк с включением в состав 102-й истребительной авиадивизии ПВО Сталинградского района ПВО. 22 июля полк в составе 24 экипажей прибыл на Сталинградский фронт и приступил к боевой работе в составе 102-й истребительной авиадивизии ПВО Сталинградского района ПВО на самолётах И-153.

Первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне одержана 25 июля 1942 года: младший лейтенант Овсянников П. А. в воздушном бою в районе Старая Григорьевская сбил немецкий бомбардировщик Junkers Ju 88[1].

25 августа летно-технический состав без матчасти прибыл на аэродром Средняя Ахтуба. 5 сентября полк передал 12 летчиков и младших авиаспециалистов в полки 102-й истребительной авиадивизии ПВО и убыл на доукомплектование в Пензу. После пополнения перебазировался в Московский военный округ на аэродром Дубровицы (г. Подольск) для переучивания на английские истребители «Харрикейн»[1].

9 октября 1942 года полк приступил к боевой работе в составе 106-й истребительной авиадивизии ПВО Бологоевского района ПВО на самолётах «Харрикейн». 29 июня 1943 года полк вместе с дивизией вошел в состав войск вновь образованного Западного фронта ПВО. В апреле 1944 года в связи с реорганизацией войск ПВО страны в составе 106-й истребительной авиадивизии ПВО включен во 2-й корпус ПВО Северного фронта ПВО (образован 29.03.1944 на базе Восточного и Западного фронтов ПВО)[1].

В 1943—1944 годах полк в процессе боевой работы пополнялся самолётами Як-7б и Як-9Д. 19 мая 1944 года из 106-й истребительной авиадивизии ПВО передан в состав вновь формируемой 124-й истребительной авиадивизии ПВО 2-го корпуса ПВО с перебазированием с аэродрома Великие Луки на аэродром Малая Вишера.

С 21 мая 1944 года вместе с дивизией приступил к выполнению боевой задачи по обороне железнодорожных узлов и перегонов. Во взаимодействии со средствами ПВО 16-й Отдельной бригады, 2-го корпуса ПВО, 3-го Прибалтийского фронта и другими полками дивизии оборонял от налетов авиации противника железнодорожные узлы Чудово, Окуловка, Угловка, Бологое, Валдай, железнодорожные участки Бологое-Чудово, Бологое-Бежецк, Бологое-Лихославль, Бологое-Осташков, мосты через реки Волхов и Мста. 25 октября перебазировался на аэродром Поддубье[2].

В 1945 году полк вместе с другими полками дивизии во взаимодействии со средствами ПВО 79-й дивизии ПВО приступил к выполнению боевой задачи по обороне железнодорожных узлов Резекне, Полоцк, Невель, Ново-Сокольники, Великие Луки, Псков, железнодорожных перегонов и мостов через реки Западная Двина у Полоцка и Великая у Пскова[3].

17 марта 1945 года полк переименован в 416-й истребительный авиационный полк (директива ГШ КА № орг/9/81815 от 03.02.1945). День Победы 9 мая 1945 года полк встретил на аэродроме Поддубье[3].

Всего в составе действующей армии полк находился: с 23 июля 1942 года по 3 сентября 1942 года и с 9 октября 1942 года по 31 декабря 1944 года[4][1].

Всего за годы войны полком[1]:

  • Совершено боевых вылетов — 1857
  • Проведено воздушных боев — не менее 117
  • Сбито самолётов противника — 30 (из них 4 ночью), по годам: 1942 — 20, 1943 — 7, 1944 — 3
  • Свои потери (боевые): летчиков — 3, самолётов — 13

Командир полка[ | ]

  • майор Билов Яков Николаевич[1], 11.07.1942 — 28.12.1942
  • майор Зарубицкий Петр Александрович[1], 01.1943 — 26.02.1943
  • майор Богданов Георгий Сергеевич[1], 03.03.1943 — 07.05.1944
  • майор Шмырин Михаил Григорьевич[1], 28.05.1944 — 31.12.1944
  • подполковник Борисов Александр Гаврилович[1], 31.12.1944 — 25.03.1945
  • капитан, майор Благодаренко Николай Моисеевич[1], 05.04.1945 — 14.02.1946

Послевоенная история полка[ | ]

После войны полк продолжал входить в состав 124-й истребительной авиационной дивизии ПВО 13-го корпуса ПВО Западного округа ПВО. В связи с расформированием дивизии 10 сентября 1945 года полк передан в состав 125-й истребительной авиационной дивизии ПВО 20-й воздушной истребительной армии ПВО Западного округа ПВО. 14 февраля 1946 года полк расформирован в 125-й истребительной авиационной дивизии ПВО (директива ГШ КА № орг/10/88861 от 15.12.1945)[1].

Лётчики-асы полка[ | ]

Летчики-асы полка, сбившие более 5-ти самолётов противника в воздушных боях.

Фамилия, имя отчество Награды Сбито самолётов (+ в группе) Примечание
Черников Иван Дмитриевич[5] Order of Red Banner.pngOrder of Red Banner.pngOrden-otechestvennoy-voyny A0078505.jpg 8 + 6 Лётчик полка: июнь — сентябрь 1942 года. И-153. Пропал без вести 30 июля 1943 г. Не вернулся с боевого задания.
Шацкий Александр Сергеевич[5] Order of Red Banner.pngOrden-otechestvennoy-voyny A0078505.jpgOrden-otechestvennoy-voyny A0078505.jpgOrder-of-the-Red-Star.jpgOrder-of-the-Red-Star.jpg 5 + 6 Лётчик полка: июнь — сентябрь 1942 года. И-153. Боевых вылетов: 221; воздушных боев: 42. Умер 1 февраля 2013 г.

Примечания[ | ]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 576. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  2. 124 иад ПВО, подполковник Ивардава, майор Субботин. Журнал боевых действий 124 иад ПВО. Память народа. ЦАМО РФ (25.09.1944 г.). Дата обращения: 16 августа 2020.
  3. 1 2 124 иад ЗФ ПВО, подполковник Ивардава. Журнал боевых действий 124 иад ЗФ ПВО Описывает период с 01.01.1945 по 09.05.1945 г.. Память народа. ЦАМО РФ (09.05.1945 г.). Дата обращения: 16 августа 2020.
  4. Коллектив авторов. Перечень № 11 соединений, частей и подразделений войск ПВО страны, входивших в состав Действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов / Завизион. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1973. — Т. Директива Генерального штаба 1973 г. № ДГШ-044. — 112 с.
  5. 1 2 М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0712-3.

Литература[ | ]

  • Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 576. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

Ссылки[ | ]