3-я авиационная школа первоначального обучения

3-я военная авиационная школа пилотов первоначального обучения
(3-я ВАШППО)
Flag of the Soviet Air Force.svg
Год основания 03.1941
Год закрытия 11.10.1945
Тип Государственный
Студенты курсанты
Здание Православной церкви Покрова Пресвятой Богородицы, в котором располагалось общежитие летной школы в селе Климово

3-я военная авиационная школа пилотов первоначального обучения — военная авиационная военная школа первоначального обучения летчиков.


История наименований школы[ | ]

  • 3-я военная авиационная школа пилотов первоначального обучения (3-я ВАШП первоначального обучения);
  • 3-я школа первоначального обучения ВВС МВО по ВУЗ (3-я школа первоначального обучения ВВС МВО по ВУЗ);
  • 3-я авиационная школа первоначального обучения ВВС МВО (3-я ав. школа первоначального обучения ВВС МВО);
  • 3-я военная авиационная школа пилотов МВО г. Сасово (3-я ВАШП МВО г. Сасово).

История[ | ]

Школа основана в Сталиногорске Тульской области[1]. В её состав включались все аэроклубы города Тулы и районов, в том числе и города Сталиногорска. В школу принимали на обучение курсантов по направлению военкоматов с полным отрывом от производства. Полеты производились на самолётах У-2[2].

В начале октября 1941 года во время Великой Отечественной войны школа была переведена в посёлок Ибреси[3]. Именовалась как Ибресинская лётная школа[2].

В районе для школы было подготовлено 4 лётных поля: в Ибресях, в сёлах Климово и Чувашские Тимяши Ибресинского района и в д. Новые Шорданы Канашского района. Начальник авиашколы А. Белецкий тепло отзывался о местных жителях: «Зимой с лопатами, санками на аэродром приходили дети и старики, чтобы очищать лётное поле от снега», — писал он…[4]

За посёлком на полях был оборудован аэродром, на котором разместились военные. Позднее появились лётчики-курсанты. Срок обучения курсантов в среднем длился 4 месяца, после чего их отправляли на фронт. Начальником авиашколы был М. Т. Литвинов.

В этой школе после тяжёлого ранения с начала 1943 года восстанавливал умение летать без ног старший лейтенант лётчик Алексей Петрович Маресьев, направленный сюда управлением кадров Военно-Воздушных Сил. Маресьев занимался здесь в должности инструктора-лётчика свыше пяти месяцев. В эту школу Маресьев прибыл из санатория после ранения, получив разрешение продолжать службу в авиации, и вновь учился летать, управлять самолётом, не имея ног. Маресьев прибыл сюда для испытаний в полётах на самолёте и заключения о возможности продолжения им службы в качестве военного лётчика. В 1943 году он отбыл на фронт в составе гвардейского истребительного полка и до конца войны сбил 11 самолётов противника. В этнографическом музее посёлка Ибреси сохранилась переписка с легендарным лётчиком.

В это время начальником штаба школы был подполковник Василий Моисеевич Юков, ныне проживающий в Москве.

По воспоминаниям В. М. Юкова весной 1943 года на дорогах образовалась непролазная грязь, автомашины не ходили, продукты для школы доставлялись из Канаша в Ибреси на лошадях. Лётчики в дни полётов часто добирались до аэродрома пешком.

Казарма лётчиков находилась по улице, носящей в настоящее время имя Маресьева. Аэродромы школы находились близ деревни Ширтаны, Климово, Чувашские Тимяши и посёлка Ленино.

В здании средней школы временно располагалось общежитие.

После того как Начальник школы тренировочного обучения В. М. Юков был отозван в Москву, на его место был назначен подполковник Антон Федосеевич Белецкий, который был тоже без ноги, ходил на протезе. Он проработал в этой школе около четырёх лет.

Все офицеры жили в частных домах с хозяевами, которые сдавали им уголки в своих домах. Школе помогали жители Ибресь, села Климово, Чувашских Тимяшей, посёлка Ленино и др. Для того чтобы производить полёты более интенсивно, нужно было очищать аэродром от снега до грунта. Трудоёмкую работу жители, в том числе старики и дети, выполняли добровольно, прибывая с лопатами и санками в большом количестве. По утверждению А. Ф. Белецкого авиашкола, которая размещалась в Ибресях и её окрестностях, была на хорошем счету в системе ВВС СССР.

Лётчики учились летать на УТ-2 и «У-2»[5]. Были случаи аварий, известен случай гибели лётчика и инструктора, выпрыгнувших из загоревшегося в воздухе самолёта.[3]

В Ибресях есть памятник неизвестному лётчику и обелиск погибшим лётчикам лётной школы по улице Энгельса посёлка.

С 1941 год по 1945 год в селе Климово базировалось подразделение Ибресинской лётной школы. В здании сельского клуба размещалась столовая для лётчиков, а в здании школы — общежитие. На аэродромах авиашколы, один из которых находился близ села, без ног (на протезах) учился летать после ранения легендарный лётчик старший лейтенант А. П. Маресьев, ставший Героем Советского Союза[6]. Здесь же (в промежутке после июля 1943 до мая 1944) на учебно-тренировочных самолётах УТ-2 учились летать сыновья высокопоставленных деятелей советского государства: сын Секретаря ЦК ВКП(б) А. С. Щербакова — будущий Герой Советского Союза Александр Щербаков и сын члена Государственного комитета обороны А. И. Микояна — Алексей Микоян[7].

Белецкий прослужил в этой школе около четырёх лет, перебазировал школу в г. Сасово Рязанской области. Белецкий же принял зачётный полёт Маресьева уже в Сасовском лётном училище гражданской авиации.

11 октября 1945 года Приказом начальника Главного Управления ГВФ № 0238 было принято решение перебазировать Исиль-Кульскую авиашколу в г. Сасово на базу 3-й военной авиационной школы пилотов. Школа была расформирована. Некоторые из работников 3-й ВАШПО демобилизовались из армии и остались работать в прибывшей авиационной школе. На освободившийся Сасовский аэродром и была перебазирована Исиль-Кульская школа пилотов. С этого времени школа стала именоваться Сасовской авиашколой первоначального обучения пилотов ГВФ. В июне 1947 года Постановлением Совета Министров СССР авиашколу переименовали в Сасовское лётное училище Гражданской авиации.

Начальники школы[ | ]

Известные выпускники школы[ | ]

Источники[ | ]

Литература[ | ]

  • Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 748. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.

Примечания[ | ]

  1. Публикации «По следам настоящего человека». АУ "Редакция Ибресинской районной газеты "Сентерушен" ( "За победу"). АУ "Редакция Ибресинской районной газеты "За победу" (21 мая 2011). Дата обращения: 18 декабря 2020.
  2. 1 2 Региональный социальный проект «Сталиногорск 1941». Сталиногорский аэроклуб. Сталиногорск 1941. Поисковый отряд «Д.О.Н.» Тульского областного молодежного поискового центра «Искатель». Сталиногорск 1941 (8 июня 2019). Дата обращения: 18 декабря 2020.
  3. 1 2 Ладугин В. Вторые крылья Маресьева. // Камские зори, 14 мая 2008 г.
  4. Статья (недоступная ссылка). Дата обращения: 16 декабря 2018. Архивировано 29 сентября 2013 года.
  5. Акция «Гордость» — 20 Апреля 2010 — МОУ «Ибресинская СОШ № 2»
  6. Туризм в Ибресинском районе // gov.cap.ru
  7. Воспоминания фронтовика кавалера Ордена Богдана Хмельницкого Миленко Ивана Ивановича Архивировано 27 сентября 2013 года. / Интервью и литературная обработка М. А. Жирохова // www.uvao.ru (копия интервью Архивировано 27 сентября 2013 года. //www.uvao.ru)
  8. Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 748. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.

См. также[ | ]