23-001

23-001
Russian steam locomotive 23-001 (UU).jpg
Паровоз на испытаниях. 1949 год
Производство
Страна постройки Flag of the Soviet Union.svg СССР
Завод Улан-Удэнский паровозостроительный
Годы постройки 1949
Всего построено 1
Технические данные
Осевая формула 1-5-2
Длина паровоза 17 765 мм
Диаметр бегунковых колёс 900 мм
Диаметр движущих колёс 1630 мм
Диаметр поддерживающих колёс 1030 мм
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес паровоза 167,6 т
Порожний вес паровоза 149,1 т
Сцепной вес 112,7 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 23 тс
Мощность 2800 — 3180 л. с.
Конструкционная скорость 90 км/ч
Давление пара в котле 16 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 331,6 м²
Тип пароперегревателя однооборотный шеститрубный
Поверхность нагрева пароперегревателя 163,9 м²
Площадь колосниковой решётки 8,2 м²
Диаметр цилиндров 670 мм
Ход поршня 825 мм
Длина тендера 12 765 мм
Порожний вес 46,9 т
Объём баков для воды 50 м²
Запас топлива 24 т
Эксплуатация
Страна Flag of the Soviet Union.svg СССР

23-001 (нагрузка от оси 23 тс, № 001), нередко обозначаемый в литературе как УУ (Улан-Удэнский завод) — опытный советский грузовой паровоз типа 1-5-2 («Техас»), разработанный и построенный в 1949 году Улан-Удэнским паровозостроительным заводом.

Проектирование осуществлялось под руководством главного конструктора завода — П. М. Шаройко. Характерной особенностью паровоза являлась высокая осевая нагрузка, которая достигала 23 тонн.

В 1950 году, после завершения тяговых и теплотехнических испытаний на «Бутовском» кольце ЦНИИ МПС, паровоз 23-001 поступил для опытной эксплуатации в депо «Красный Лиман-Север», где параллельно с паровозами серии ФД, успешно работал на тяговом участке «Красный Лиман — Основа», вплоть до 1960 года.


Литература[ | ]

  • В. А. Раков. Опытные грузовые паровозы со сцепной массой 112—117 т // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 311-314. — ISBN 5-277-00821-7.

Ссылки[ | ]