152-мм гаубица С-69-1

152-мм гаубица С-69-1
Тип буксируемая гаубица
Страна Союз Советских Социалистических Республик
История производства
Конструктор ЦАКБ
Разработан с 1945 по 1949
Производитель ЦАКБ
Характеристики
Масса, кг 7500
(8050 на марше)
Скорость возки по шоссе, км/ч до 45
Длина ствола, мм 5763
Калибр, мм 152
Угол возвышения -3..+45
Угол поворота -25..+25
Скорострельность,
выстрелов/мин
5
Максимальная
дальность, м
20 300


152-мм гаубица С-69-1советская опытная буксируемая гаубица корпусной артиллерии периода 1950-х годов. Была создана в Центральном артиллерийском конструкторском бюро.

История создания[ | код]

В 1945 году в ЦАКБ параллельно с конструкторским бюро Пермского завода имени Ленина были начаты работы по созданию корпусного дуплекса, состоявшего из 130-мм пушки для замены 122-мм пушки обр. 1931/37 гг и 152-мм пушки или гаубицы для замены 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. В ЦАКБ 130-мм пушка получила обозначение С-69, а 152-мм гаубица С-69-1. 6 сентября 1948 года образец №1 пушки С-69 поступил на испытания. С июня по июль 1948 года на артиллерийском полигоне пушка С-69 проходила сравнительные испытания со 130-мм пушкой М-46. В общей сложности, испытания С-69 продолжались до 29 января 1949 года. По результатам испытаний, дуплекс С-69 и С-69-1 на вооружение принят не был[1].

Описание конструкции[ | код]

152-мм гаубица С-69-1 по конструкции была унифицирована со 130-мм пушкой С-69, однако имела различия в конструкции свободного ствола, веретена в тормозе отката и дульном тормозе. Гаубица С-69-1 имела свободны ствол с кожухом и казёнником. На дульном срезе устанавливался однокамерный сетчатый дульный тормоз. Ствольная группа устанавливалась на стальную люльку цилиндрической формы с боковыми продольными окнами. Штоки противооткатных устройств закреплялись на приливе в передней части люльки. Противооткатные устройства представляли собой гидравлический тормоз отката с пневматическим накатником. При углах вертикального наведения 35..40° откат орудия составлял 800 мм, при низких углах (от -3 до 20°) длина отката увеличивалась до 1200 мм. Температурный режим тормоза отката позволял совершать до 40 выстрелов подряд. Слева от люльки крепился механизм вертикального наведения секторного типа. На нижнем станке устанавливался винтовой толкающий механизм горизонтального наведения. Нижний станок состоял из лобовой коробки с торсионным механизмом подрессоривания и раздвижных станин. При буксировке ствол орудия оттягивался назад на 1200-мм. На марше к орудию цеплялся двухколёсный орудийный передок[1].

Применяемые боеприпасы[ | код]

Заряжание 152-мм пушки С-69-1 раздельно-гильзовое. Конструкция гильзы была основана на гильзе пушки С-69, но со значительными изменениями. Для ведения стрельбы предполагалось использовать штатные бронебойные и осколочно-фугасные снаряды, а также ввести вновь разработанный бетонобойный снаряд. Бронебойный снаряд на расстоянии в 1000 метров пробивал гомогенную броневую стальную плиту толщиной до 175 мм[1].


Номенклатура боеприпасов
Тип выстрела Масса выстрела Начальная скорость снаряда, м/с[сн 1] Максимальная дальность стрельбы, км
Бронебойный
Бетонобойный 49
Осколочно-фугасный 43,5 760 20,3

См. также[ | код]

Примечания[ | код]

  1. 1 2 3 Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е.. — Минск: Харвест, 2000. — С. 696—698. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.

Сноски[ | код]

  1. На максимальном заряде.

Литература[ | код]

  • Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е.. — Минск: Харвест, 2000. — С. 696—698, 946—947. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.