150 B

G 12.1
DRG Class 58.0
SNCF 150 B
Производство
Страна постройки Flag of Prussia (1892-1918).svg Пруссия
Завод Henschel
Годы постройки 19151917
Всего построено 33
Нумерация DRG 58 001—015
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Конструкционная скорость 60 км/ч
Осевая формула 1-5-0
Служебный вес паровоза 98,8 т
Сцепной вес 84,3 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 17,1
Мощность 1203 кВт
Диаметр бегунковых колёс 1000 мм
Диаметр движущих колёс 1400 мм
Давление пара в котле 14  кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 195,63 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 77,72 м²
Площадь колосниковой решётки 3,28 м²
Число цилиндров 3
Диаметр цилиндров 560 мм
Ход поршня 660 мм
Эксплуатация
Страна Flag of Germany.svg Германия, Flag of France.svg Франция

Паровоз G 12.1 или G 121 — прусский тяжёлый грузовой паровоз осевой формулы 1-5-0. Имел трёхцилиндровую паровую машину и вплоть до окончания Первой мировой войны был самым мощным паровозом на прусских железных дорогах. Является первым немецким паровозом типа 1-5-0.

Уже к 1913 году на прусских железных дорогах грузооборот возрос настолько, что требовались новые, более мощные паровозы. Эта потребность ещё больше в 1914 году, когда началась Первая мировая война. Однако прусские паровозостроители были не готовы сразу выпускать паровозы такого типа, поэтому лишь в 1915 году завод Henschel выпустил первые в Германии паровозы типа 1-5-0, которым присвоили обозначение G 121. Завод выпускал данные паровозы лишь до 1917 года, после чего перешёл на выпуск паровозов G 12, которые являлись двухцилиндровой версией G 121. Всего было выпущено 33 паровоза G 121, из них 21 паровоз поступил на Прусские железные дороги (были направлены в Эрфурт, Кассель и Саарбрюккен), а 12 на Имперскую железную дорогу в Эльзас-Лотарингии.

На момент образования Deutsche Reichsbahn на ней числилось 15 паровозов серии, которым присвоили обозначение 58.0 и номера № 001—015. Из-за сложности обслуживания трёхцилиндровой машины уже в 1935 году эти паровозы стали постепенно списывать. На 1945 год на немецких дорогах числилось 2 паровоза с номерами 002 и 005, которые находились на территории ГДР. В 1957 году был списан последний паровоз серии — 58.005.

Помимо Германии, паровозы G 121 эксплуатировались также и на территории других стран. Так во Франции, куда 5 паровозов попали с Имперской дороги, им присвоили обозначение 150 B и номера в пределах № 546—562. В основном эти паровозы были списаны до 1955 года.

Паровозы XIII H[ | код]

XIII H (Саксония)
DRG Class 58.1
SNCF 150 D
Производство
Завод Hartmann
Год постройки 1917
Всего построено 20
Нумерация 1165–1184
DRG 58 101–114
Технические данные
Осевая формула 1-5-0
Служебный вес паровоза 101,1 т
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 210,51 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 81,26 м²
Эксплуатация