15П952

PТ-23
индексы УРВ РВСН: 15П044 и 15П952
по договору СНВ: РС-22 и РС-22Б
обозначение НАТО: SS-24 и SS-24 Mod.1 Scalpel
RT-23 ICBM complex in Saint Petersburg museum.jpg
Тип Стратегический ракетный комплекс с МБР шахтного и железнодорожного базирования
Статус работы прекращены
Разработчик Флаг СССР КБ «Южное»
Главный конструктор В. Ф. Уткин
Годы разработки НИР: С 13 января 1969
15П044: 23 июля 1976 — 10 февраля 1983
15П952: 1 июня 1979 — апрель 1985[1]
Начало испытаний 15П044: 26 октября 1982 - февраль 1984
15П952: 18 января 1984 — апрель 1985[1]
Принятие на вооружение

15П044: ?

15П952: 1985
Производитель Союз Советских Социалистических Республик ПО «Южмаш» (Павлоградский механический завод)
Годы эксплуатации

15П044: ?

15П952: С 10 февраля 1985 опытная эксплуатация
Основные эксплуатанты Союз Советских Социалистических Республик РВСН
Основные технические характеристики
Дальность стрельбы: 10000 км
Забрасываемый вес: 4050 кг
Точность (КВО): 0,5 (0,7) км
Тип ГЧ: РГЧ ИН 7(8)-10х0,43 Мт
↓Все технические характеристики

РТ-23 (Индекс УРВ РВСН — 15П044 и 15П952, по договору ОСВ-2 — РС-22 и РС-22Б, по классификации МО США и НАТО — SS−24 и SS-24 Mod.1 Scalpel) — стратегические ракетные комплексы с унифицированными твердотопливными трехступенчатыми межконтинентальными баллистическими ракетами 15Ж44 и 15Ж52, стационарного шахтного и мобильного железнодорожного базирования, с минометным стартом.

РТ-23 была заявлена как новая МБР (по Договору ОСВ-2 каждая из сторон могла принять на вооружение по одной новой МБР) и проектировалась для последующего универсального применения, как для замены жидкостной УР-100Н УТТХ в существующих шахтных пусковых установках[2], так и в составе подвижных комплексов. Это поставило разработчиков в рамки жестких ограничений по массово-габаритным характеристикам, поскольку по своим боевым возможностям ракета не должна была уступать новой МБР США — ракете «MX» и в то же время не потерять мобильных свойств.

Штатно ракеты РТ-23 были рассчитаны на 15 летний срок эксплуатации и по мере его истечения ракеты были выведены из эксплуатации в 2002—2004 гг.[3] в связи с разработкой нового железнодорожного комплекса «Баргузин» обладающего меньшей нагрузкой на железнодорожное полотно и не требующего его усиления по маршрутам курсирования.[4]


История создания[ | ]

Испытания[ | ]

Головным по отработке и испытаниям ракеты РС-22 был определён 53 НИИП, для чего в 1977 году в управлении полигона была создана внештатная лаборатория с целью подготовки к испытаниям нового комплекса. Совместные лётные испытаний планировалось начать в первом квартале 1982 года.

Опытная эксплуатация[ | ]

В августе 1984 года в 10-й ракетной дивизии (г.Кострома) был сформирован 149-й ракетный полк БЖРК. Уже 22 августа личный состав полка убыл в учебный центр (Плесецк) для изучения опытного образца БЖРК 15П952.[5]

Конструкция[ | ]

РТ-23 выполнена в одном калибре и по своей конструктивно-компоновочной схеме во многом схожа с американской ракетой «MX».

Конструкция первой ступени[ | ]

Первая ступень МБР включает хвостовой и соединительный отсеки цилиндрической формы и маршевый РДТТ 15Д206. Масса полностью снаряженной ступени составляет 53 т. Длина ступени 9,7 м. Двигатель коконной конструкции с одним центрально размещенным неподвижным соплом, разработан на основе РДТТ 3Д65 для первой ступени БРПЛ Р-39 (расходно-тяговые характеристики были улучшены путём повышения давления в камере сгорания и увеличения диаметра критического сечения сопла).[6]

Конструкция второй ступени[ | ]

Вторая ступень состоит из маршевого РДТТ 15Д207 и соединительного отсека. Маршевый РДТТ второй ступени имеет одно центрально расположенное сопло, которое снабжено выдвижным насадком, позволяющим сохранять исходные габариты и увеличить удельный импульс двигателя при работе на больших высотах. Корпус РДТТ — коконной конструкции.

Конструкция третьей ступени[ | ]

Третья ступень включает маршевый двигатель, по своей конструкции аналогичный РДТТ второй ступени, и переходный отсек, состоящий из двух секций.

Головная часть[ | ]

Ракета оснащается РГЧ ИН с десятью ББ, размещенными в один ярус. Ступень разведения выполнена по стандартной схеме и включает ДУ и систему управления.

ГЧ прикрывается аэродинамическим обтекателем изменяемой геометрии (изначально надувной, позже — складывающийся). Такая конструкция обтекателя обусловлена наличием ограничений, накладываемых на габариты ракеты размерами железнодорожного вагона. На внешней поверхности обтекателя размещаются аэродинамические рули, позволяющие управлять ракетой по крену на участках работы первой и второй ступеней. После прохождения плотных слоёв атмосферы обтекатель сбрасывается.

Тактико-технические характеристики[ | ]

Индекс ракетного комплекса 15П060 15П952
Пусковая установка Шахтная типа «ОС» (отдельный старт), индекс 15П744[7] Железнодорожная со стартовыми вагонами СМ-СП35[8]
Индекс ракеты 15Ж44 15Ж52
Максимальная дальность, км Около 10–11 тыс.
Стартовая масса, т 80 104
Забрасываемая масса ГЧ, кг 4050
Длина ракеты, м 18,9 23,4–23,8
Максимальный диаметр корпуса ракеты, м 2,4
Тип ГЧ Разделяющаяся головная часть индивидуального наведения
Количество ББ × мощность, Мт 10 × 0,43 8–10 × 0,3–0,5
Тип системы управления Автономная, инерциальная с бортовой ЦВМ
Топливо Смесевое твердое (Т9-БК-8Э на первой ступени, ОПАЛ на второй)
Тяга двигателя I ступени в пустоте, тс 235,7
Удельный импульс тяги в пустоте, с:[6] 271,2
Органы управления Клапаны вдува газа в закритическую часть сопла

Железнодорожный комплекс с РТ-23[ | ]

Железнодорожный комплекс с ракетой РТ-23 был первым образцом такого вида вооружения. Его создание требовало решения многих сложных проблем, связанных с конструкцией железнодорожных ПУ, обеспечением старта из таких ПУ, вопросами боевого управления, энергоснабжения, обеспечением точности наведения в условиях нахождения на маршрутах боевого патрулирования и др.

Модификации[ | ]

Примечания[ | ]

  1. 1 2 Коллектив авторов. Стратегическое ядерное вооружение России / под редакцией П. Л. Подвига. — М.: ИздАТ, 1998. — С. 196-199.
  2. Владимирская ракетная стратегическая. Дата обращения: 28 марта 2016. Архивировано 8 апреля 2016 года.
  3. Боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 Молодец с МБР 15Ж61 (РТ-23 УТТХ) | Ракетная техника. rbase.new-factoria.ru. Дата обращения: 23 ноября 2016. Архивировано 3 марта 2012 года.
  4. Аксенов, Павел. Россия воссоздает ядерный поезд "Баргузин" (англ.), BBC Русская служба (22 November 2016). Архивировано 23 ноября 2016 года. Дата обращения 23 ноября 2016.
  5. Владимирская ракетная стратегическая: краткая хроника основных событий истории ракетной армии / Сост. И. В. Вершков и др., под ред.: В. Г. Гагарина. — Владимир: Аркаим, 2006. — С. 47—48. — ISBN 5-93767-023-X.
  6. 1 2 Твердотопливные ракетные двигатели. Дата обращения: 28 марта 2016. Архивировано 23 марта 2016 года.
  7. 2. ПОДВИЖНЫЕ БОЕВЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫХ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ - Военный паритет. Дата обращения: 28 марта 2016. Архивировано 9 апреля 2016 года.
  8. 1.2 НАЗЕМНЫЕ И ШАХТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫХ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ. Часть 2 (УР-500, Р-36М И ДРУГИЕ) - Военный паритет. Дата обращения: 28 марта 2016. Архивировано 9 апреля 2016 года.

Ссылки[ | ]