14TP

14TP
14TP
Классификациясредний танк
Боевая масса, т14
Экипаж, чел.4
История
Годы производства1939
Основные операторыФлаг Польши
Размеры
Длина корпуса, мм5400
Ширина, мм2550
Высота, мм2200
Клиренс, мм400
Бронирование
Тип бронисварная
Лоб корпуса, мм/град.50
Борт корпуса, мм/град.35
Корма корпуса, мм/град.35
Днище, мм35
Крыша корпуса, мм35
Вооружение
Калибр и марка пушки1 × wz. 37 Bofors L/45
Тип пушкиавтоматическая противотанковая
Длина ствола, калибров37 мм
Боекомплект пушки80
Пулемёты2 × Ckm wz.30
Другое вооружение1 × 45-мм противотанковая пушка
Подвижность
Тип двигателя12-цилиндровый Maybach, карбюраторный, с охлаждением
Мощность двигателя, л. с.300
Скорость по шоссе, км/ч50
Скорость по пересечённой местности, км/ч21,4
Запас хода по шоссе, км210
Запас хода по пересечённой местности, км130
Удельная мощность, л. с./т21,4
Преодолеваемый подъём, град.38

14TP, расшифровывается как 14-тонный польский (польск. 14-tonowy polski) — польский средний танк, проект которого так и не был завершён. По классификации относился к так называемым «лёгким штурмовым танкам» (польск. lekki czołg szturmowy).

История[ | код]

Планируемые характеристики[ | код]

Проект начался в 1938 году. Новый танк, который строился на базе машины 10TP, должен был значительно улучшить ходовые и боевые качества танка и уже относился к средним танкам. Толщина брони с любой стороны составляла бы уже не менее 35 мм. На танк возможно было бы ставить пушки двух типов: 37-мм орудие «Бофорс» или новое 45-мм орудие. Для улучшения скоростных характеристик планировалось поставить более мощный 12-цилиндровый двигатель (планируемая мощность от 300 до 400 л.с.). Также конструкция предусматривала, что танк будет полностью гусеничным. Остальные характеристики

Поиски двигателя[ | код]

Создание танка началось с поиска замены двигателю American la France, который не мог быть установлен на новый танк, так как ввиду большой массы двигатель позволял бы двигаться с приемлемой скоростью только по дорогам. Свои проекты предлагали инженеры из BS PZ Inż., однако все их разработки так и остались только на чертежах. Вследствие этого было принято решение закупить двигатели немецкой фирмы Maybach, мощность которых удовлетворяла запросам инженеров (300 л.с.).

Остановка проекта[ | код]

К концу 1938 года было завершено около 60% работы, а в марте 1939 года планировались первые испытания. Однако оказалось, что фирма отправила 2 бракованных экземпляра. Переговоры о требовании заменить повреждённые товары на более мощные полуавтоматические двигатели зашли в тупик, что привело к остановке проекта. До начала Второй мировой войны поляки так и не договорились с фирмой о поставке двигателей. Проект остался незавершённым, а в сентябре 1939 года чертежи попали в руки немцев.

Литература[ | код]

  • Janusz Magnuski. Broń Wojska Polskiego. „Nowa Technika Wojskowa”. Magnum-X.
  • Janusz Magnuski, Andrzej Kiński. Czołg pościgowy 10TP i czołg szturmowy 14TP. „"Poligon"”, январь - февраль 2009. Magnum-X.

Ссылки[ | код]