144-й гвардейский штурмовой авиационный полк

Флаг ВВС СССР гвардия для шаблона.PNG 144-й гвардейский штурмовой авиационный Львовский орденов Богдана Хмельницкого и Александра Невского полк
(144 гв. шап)
Награды Советская гвардия Орден Богдана Хмельницкого II степени Орден Александра Невского
Почётные наименования «Львовский»
Войска ВВС
Род войск штурмовой авиационный полк
Формирование 13 сентября 1940 
Расформирование (преобразование) 24 сентября 1946 года
Боевой путь
Великая Отечественная война

144-й гвардейский штурмовой авиационный Львовский орденов Богдана Хмельницкого и Александра Невского полк (144 гв. шап) — штурмовой авиационный полк в составе войск ВВС РККА во время Великой Отечественной войны.


Наименование полка (история)[ | ]

Формирование[ | ]

13 сентября 1940 года сформирован 226-й скоростной бомбардировочный авиационный полк в составе 16-й скоростной авиационной дивизии Киевского особого военного округа. 226-й сбап состоял из пяти эскадрилий и двух самолётов в управлении полка (всего по штату: 62 боевых самолёта, в каждой эскадрильи по 12 самолётов и 2 самолёта управление полка). Полк получил на вооружение новейшие для того времени ближние бомбардировщики Су-2.

26 мая 1941 года на вооружении полка было 43 самолёта Су-2 (в том числе 11 неисправных).

В начале июня 1941 года 226-й сбап базировался на аэродромах Соломенка (Жуляны, г. Киев) и Бузовая (40 км на Житомир).

22 июня 1941 года на вооружении полка: Самолётов Су-2 — 55
Лётчиков: 61.
Лётчиков наблюдателей: 56.
Экипажей, подготовленных для боевых действий днём в простых метеоусловиях: 31.

По состоянию на 24 июня 1941 года 226-й сбап находится в составе 62-й бомбардировочной авиационной дивизии ВВС Юго-Западного фронта.

01 августа 1941 года 226-й сбап передал оставшиеся Су-2 в 227-й бомбардировочный авиационный полк.

В конце августа 1941 года 226-й сбап выведен на переформирование. Часть лётного и технического состава была переведена в 52-й ближнебомбардировочный авиационный полк.

26 марта 1942 года 226-й сбап преобразован в 800-й штурмовой авиационный полк (800-й шап). На вооружении самолёты Ил-2.

По состоянию на 18 мая 1942 года 800-й штурмовой авиационный полк находится в составе 226-й штурмовой авиационной дивизии.

В середине июня 1942 года, после тяжёлых боев на Юго-Западном фронте, полк практически потерял боеспособность. Уцелевшие штурмовики Ил-2 были переданы в 504-й штурмовой авиационный полк, а личный состав выведен в тыл на переформирование.

10 сентября 1942 года 800-й штурмовой авиационный полк передан в составе 226-й штурмовой авиационной дивизии в 1-го Штурмового Авиационного Корпуса и находится в резерве Ставки ВГК до 17 октября 1942 года.

800-й штурмовой авиационный полк в составе соединений[ | ]

Объединение Период
800-й штурмовой авиационный полк 226-я штурмовая авиационная дивизия 1-й Штурмовой Авиационный Корпус Авиации Резерва Ставки ВГК 10.09.1942 — 17.10.1942
800-й штурмовой авиационный полк 226-я штурмовая авиационная дивизия 1-й Штурмовой Авиационный Корпус3-я Воздушная армия Калининского фронта 17.10.1942 — 04.1943
800-й штурмовой авиационный полк 226-я штурмовая авиационная дивизия 1-й Штурмовой Авиационный Корпус2-я Воздушная армия Воронежского фронта 04.1943 — 19.07.1943
800-й штурмовой авиационный полк 226-я штурмовая авиационная дивизия 1-й Штурмовой Авиационный Корпус 5-я Воздушная армия 2-го Украинского фронта 20.10.1943 — 05.02.1944
Soviet Guards badge.png

5 февраля 1944 года за боевые отличия, стойкость и массовый героизм личного состава, проявленные в Курской битве и в сражениях на Правобережной Украине — 800-й штурмовой авиационный полк преобразован в 144-й Гвардейский штурмовой авиационный полк (Приказ НКО СССР № 016 от 05.02.1944 г.) в составе 9-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии.

144-й Гвардейский штурмовой авиационный полк в составе соединений[ | ]

Объединение Период
144-й Гвардейский штурмовой авиационный полк 9-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия 1-й гвардейский Штурмовой Авиационный Корпус 5-я Воздушная армия 2-го Украинского фронта 05.02.1944 — 01.09.1944
144-й Гвардейский штурмовой авиационный полк 9-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия 1-й гвардейский Штурмовой Авиационный Корпус 5-я Воздушная армия 1-го Украинского фронта 01.09.1944 — 11.05.1945

11 мая 1945 года выведен из состава Действующей армии.

24 сентября 1946 года 144-й Гвардейский штурмовой Львовский орденов Богдана Хмельницкого и Александра Невского авиационный полк расформирован в г. Вена (Австрия).

Командиры полка[ | ]

  • Прокошев И. Г. (26 мая 1941 — сентябрь 1941),
  • Митрофанов А. И. (21 сентября 1941 — декабрь 1943),
  • Шишкин П. М. (декабрь 1943 — 5 февраля 1944),
  • Степанов М. И. (13 января 1945—1946)

Знаки отличия[ | ]

5 февраля 1944 — Наименование Гвардейский за боевые отличия, стойкость и массовый героизм личного состава, проявленные в Курской битве и в сражениях на Правобережной Украине.

конец 1944 — Почетное наименование Львовский за отличия в Львовско-Сандомирской операции.

6 мая 1945 — орден Александра Невского (СССР) за боевые заслуги.

12 мая 1945 — орден Богдана Хмельницкого II степени за боевые заслуги.

В действующей армии[ | ]

22 июня 1941 — 31 августа 1941 226-й сбап
20 мая 1942 — 15 июля 1942 800-й шап
15 октября 1942 — 5 февраля 1944 800-й шап
5 февраля 1944 — 11 мая 1945 144-й гв. шап

Всего полком произведено 6913 боевых вылетов, при этом уничтожено и повреждено:
самолётов — 142;
танков — 788;
автомашин — 3691;
складов боеприпасов — 117;
подавлено батарей зенитной артиллерии — 175;
орудий прочих — 313;
гитлеровцев — 7282;
бензоцистерн — 117;
складов с горючим — 29;
ДОТов — 36;

Получено 56 благодарностей от Верховного Главного Командования.

Герои Советского Союза[ | ]

Hero of the Soviet Union medal.pngHero of the Soviet Union medal.png дважды Герой Советского Союза БЕГЕЛЬДИНОВ Талгат Якубекович, командир 1-й разведывательной авиаэскадрильи.
Hero of the Soviet Union medal.pngHero of the Soviet Union medal.png дважды Герой Советского Союза ОДИНЦОВ Михаил Петрович, командир авиаэскадрильи.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза БАЛАБИН Юрий Михайлович, штурман полка.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза БУТКО Александр Сергеевич, командир авиаэскадрильи.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза ГРИДИНСКИЙ Александр Иванович, зам. командира авиаэскадрильи.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза КОПТЕВ Михаил Иванович, зам. командира авиаэскадрильи.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза МАЛОВ Михаил Семёнович, командир 1-й авиаэскадрильи. Первый в полку Герой Советского Союза.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза МОЧАЛОВ Михаил Ильич, командир авиаэскадрильи.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза НИКИФОРОВ Константин Степанович.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза ПОШИВАЛЬНИКОВ Степан Демьянович, командир авиаэскадрильи.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза РАСНИЦОВ Анатолий Михайлович, зам. командира авиаэскадрильи.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза СТЕПАНОВ Михаил Иудович, командир полка.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза ЧЕПЕЛЮК Сергей Георгиевич, командир авиаэскадрильи.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза ЧЕСНОКОВ Леонид Иванович, командир звена.
Hero of the Soviet Union medal.png Герой Советского Союза ЩАПОВ Борис Дмитриевич, командир звена.

Эпизоды боевого пути полка[ | ]

30.05.1942 г. Удар по аэродрому Курск-Западный[ | ]

30.05.1942 г. в период с 7.15 до 7.20 шестёрка Ил-2 800-го шап (226-я шад), ведомая капитаном П. А. Русаковым, нанесла эффективный бомбоштурмовой удар по аэродрому Курск-Западный, на котором находилось до 40 самолётов противника. Прикрытие обеспечивали 10 ЛаГГ-3 из 31-го иап (206-я иад).

Подход к цели и уход от неё осуществлялся на предельно малой высоте. Удар производился в одном заходе вдоль стоянок немецких самолётов с выскакиванием на высоту 100—150 м. Несмотря на сильный огонь зенитной артиллерии, «Илы» и поддержавшие их атаку ЛаГГи (ввиду отсутствия в районе цели истребителей противника) по докладам экипажей уничтожили и повредили до 15 самолётов люфтваффе. Штурмовики потерь не понесли, а истребители сопровождения в бою с группой Bf-109 потеряли два самолёта. При этом капитан Краснов спасся на парашюте, а лейтенант Быстров пропал без вести.

Этот боевой вылет был первым вылетом 226-й шад.

31.05.1942 г. Удар по аэродрому Курск-Восточный[ | ]

Рано утром 31.05.1942 г. штурмовики 800-го шап (226-й шад) под прикрытием 7 ЛаГГ-3 из 31-го иап (206-я иад) нанесли бомбоштурмовой удар по аэродрому Курск-Восточный, на котором базировалось до 50 бомбардировщиков люфтваффе.

Из-за сильного огневого воздействия с земли и в воздухе сопровождающие истребители сначала потеряли из виду своих подопечных, и «ильюшины» пришли в район цели без прикрытия. Но потом истребители прорвались к Илам и сопровождали их до самой посадки на своем аэродроме.

В итоге этого налёта боевой счет 800-го шап увеличился ещё на десять уничтоженных и повреждённых самолётов противника. Один Bf-109 был сожжен в воздухе.

Налёты, совершенные 30-31.05.42 г. вынудили командование немецкого 4-го ВФ перебазировать самолёты Курского аэроузла подальше от линии фронта.

05.07.1943 г. Удар по аэродрому Сокольники[ | ]

05.07.1943 г. в 4.30 две группы по 12 и 18 Ил-2 от 820-го шап и 800-го шап (226-й шад) под прикрытием 23 Як-1 нанесли удар по аэродрому Харьков-Сокольники.
Атаковано до 50 самолётов. По докладам экипажей уничтожено до 15 самолётов и повреждено до 8 самолётов, создано 17 очагов пожаров, 1 взрыв большой силы, подавлен огонь 4 точек МЗА, сбито 2 истребителя. В районе цели группа 12 Ил-2 820-го шап провела воздушный бой с 20 Bf-109 и Fw-190. Ст. сержант Ратченко сбил Bf-109, который упал горящим в 2 км южнее н. п. Непокрытое.

04.08.1943 г. Подвиг А. И. Гридинского[ | ]

04.08.1943 г. восьмерка Ил-2 800-го шап (292-я шад, 1-й ШАК, 5-я ВА) во главе с капитаном С. Д. Пошивальниковым при полной бомбовой нагрузке оторвалась от взлётной полосы и взяла курс к линии фронта, чтобы нанести удар по танковой колонне противника, обнаруженной недалеко от Белгорода.
Штурмовики миновали линию фронта. Вот и цель. Самолёты перестроились, образовав в небе «круг групп», и пошли в атаку. «Илы» расстреливали из пушек и пулеметов зенитные точки, сбрасывали бомбы на немецкие танки. При третьем заходе на цель командир звена лейтенант А. И. Гридинский заметил, что машина Пошивальникова задымила. Самолёт командира пошёл на вынужденную посадку в расположении вражеских войск. «Спасти во что бы то ни стало», — решил Гридинский и, сбросив последние бомбы на врага, последовал за машиной Пошивальникова.
Немцы тем временем начали артиллерийский обстрел площадки, где приземлился советский самолёт. Туда спешили и немецкие мотоциклисты. Не теряя ни секунды, Гридинский посадил свой штурмовик рядом с горящей машиной командира. Подбежав к повреждённому самолёту, он помог выбраться из него лётчику, и через несколько минут самолёт был уже в воздухе.

10.08.1943 г. Удары по аэродромам[ | ]

К 10.08.1943 г. несмотря на удержание советскими авиаторами господства в воздухе, противник имел немало самолётов. Чтобы окончательно сломить его сопротивление, у командующего 5-й ВА генерала С. К. Горюнова возникла мысль нанести бомбоштурмовой удар по вражеским аэродромам Сокольники, Померки и Основа.
Командующий фронтом И. С. Конев одобрил замысел командарма, но потребовал, чтобы план-график авиационной поддержки наступления наземных войск при этом строго соблюдался. Офицерам штаба Воздушной армии пришлось немало потрудиться, чтобы перегруппировать силы без ущерба для поддержки боевых действий танков и пехоты. В итоге решили ударить не по трем, а только по двум аэродромам: Сокольники и Померки.
Ведущими штурмовых групп 1-го ШАК были назначены штурман 800-го шап (292-я шад, 1-й ШАК, 5-я ВА) капитан М. И. Степанов и командир звена 673-го шап (266-й шад) ст. лейтенант В. А. Багров.
Штурмовиков прикрывали истребители 270-го иап (203 иад) во главе с капитаном С. Д. Луганским и 516-й иап (203-й иад) во главе со ст. лейтенантом Н. В. Буряком.
В Померках базировалось 20 Bf-109. Пять из них в результате налёта сгорели, несколько машин было повреждено огнём из пушек. Штурмовой налёт на аэродром Сокольники оказался ещё более удачным: там было подожжено 22 бомбардировщика, повреждено 5 сборных ангаров, взорван склад боеприпасов.

Ссылки[ | ]

Литература[ | ]

  • Я дрался на Ил-2. Книга вторая. http://statehistory.ru/books/Artyem-Drabkin_YA-dralsya-na-Il-2--Kniga-vtoraya/1
  • Перов В. И., Растренин О. В. Штурмовая авиация Красной Армии. — М.: Издатель А. С. Акчурин, 2003. — Том 1. Суровая школа.
  • Карленко Д., Антипов В. Харьков, май 1942: хроника событий. — Мир Авиации, 2003, No. 1.
  • Королев В. О. Гвардейцы первой штурмовой. — М.: Воениздат, 1980