14Д14М

РД-275
Макет «РД-275» на стенде
Макет «РД-275» на стенде
Тип ЖРД
Топливо НДМГ
Окислитель N2O4
Камер сгорания 1
Страна СССРРоссия
Использование
Время эксплуатации с 1963 года
Применение «Протон» (1-я ступень)
Развитие РД-254; РД-256; РД-275; РД-276
Производство
Конструктор В. П. Глушко,
НПО «Энергомаш»
Время создания 1963 год
Производитель ПО «Моторостроитель», (ОАО «Протон-ПМ») Пермь, Россия
Массогабаритные
характеристики
Сухая масса 1070 кг
Высота 3 000 мм
Диаметр 1 500 мм
Рабочие характеристики
Тяга Ур.моря: 170,4 тс
(1,67 МН)[1]
Вакуум: 186,8 тс
(1,83 МН)[1]
Удельный импульс Ур.моря: 288 c
Вакуум: 316 c
Давление в камере сгорания 168,5 атм[1]
Отношение окислитель/топливо 2,6
Тяговооружённость 159,2
Управление Плоское качание двигателя на шарнире
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«РД-253» (Ракетный двигатель 253) — российский жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) производства НПО «Энергомаш». Предназначен для использования на первых ступенях ракет семейства «Протон». Один из первых ЖРД замкнутой схемы. Некриогенное горючее несимметричный диметилгидразин, окислитель — тетраоксид диазота. Использование высококипящих самовоспламеняющихся компонентов топлива позволило сделать конструкцию более простой и надёжной. Недостатком такого решения стала ядовитость горючего и особенно — окислителя.


История[ | ]

Разработка велась под руководством В. П. Глушко РД-253 с 1961 по 1963 год. Когда он стал самым мощным однокамерным ЖРД на таких компонентах топлива. Первый запуск УР-500 (первой в семействе ракет «Протон») с двигателями РД-253 состоялся в июле 1965 года.

Шесть ЖРД РД-253 устанавливали на первую ступень РН «Протон», обеспечивая успешные полёты космических аппаратов «Луна», «Венера», «Марс», кораблей ТКС, орбитальных станций «Салют», «Алмаз», «Мир», модулей МКС и тяжёлых спутников[2].

Разрабатывались модификации двигателя, которые не использованы на ракетах: форсированный РД-256 завершён после разработки технической документации[3]; РД-254 с соплом для работы в пустоте.

Состояние и развитие[ | ]

Серийное производился на Пермском моторостроительном заводе под авторским надзором Камского филиала НПО Энергомаш (ОАО «Протон-ПМ»).

В 1987—1993 годах ЖРД доработан с обозначением РД-275 (14Д14). Тяга увеличена на 7,7 % благодаря увеличению давления в камере сгорания, что позволяет увеличить массу полезного груза ракеты «Протон» на 600 кг. Первый запуск РН «Протон-К» с двигателями РД-275 состоялся в октябре 1995 года.

С 2001 года Камский филиал начал разработку и доводку 14Д14М — форсированной на 5,2 % по тяге модификации серийного двигателя РД-275, что увеличило полезной нагрузку ракеты «Протон-М» на 1 т на низкую орбиту и на 150 кг на стационарную орбиту. В 2002 и 2003 годах проводился выпуск конструкторской и технологической документации на двигатель 14Д14М (РД-275М), проведены 4 огневых испытания трёх доводочных двигателей 14Д14М с наработкой 735 с.

С 14 апреля по 15 июня 2005 года выполнена программа межведомственных испытаний трёх двигателей 14Д14М. Началось его серийное производство. На сайте производителя Протон-ПМ ЖРД «РД-275М» (14Д14М) назван «РД-276»[4][2].

Летом 2018 года СМИ сообщили о прекращении производства «РД-276» в связи с отсутствием заказов на «Протон»[5].

См. также[ | ]

Примечания[ | ]

  1. 1 2 3 Данные указаны для всех модификаций ракетного двигателя на основании «РД-253» Архивная копия от 12 марта 2016 на Wayback Machine.
  2. 1 2 Ракетный двигатель «РД-253» Архивная копия от 10 января 2012 на Wayback Machine.
  3. «РД-253» (11Д43) и «РД-275» (14Д14) Архивная копия от 11 января 2012 на Wayback Machine.
  4. Жидкостный ракетный двигатель РД-276 на сайте ОАО «Протон-ПМ». Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 8 августа 2012 года.
  5. Стругов, Максим. «Протон-М» уходит с орбиты, Коммерсантъ (Пермь) (01.08.2018). Архивировано 14 апреля 2019 года. Дата обращения 14 апреля 2019.

Ссылки[ | ]