11-й Каменноостровский мост

11-й Каменноостровский мост
11-й Каменноостровский мост
59°58′42″ с. ш. 30°16′59″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Большой канал
Конструкция
Тип конструкции балочный
Материал сталь
Общая длина 23,7 м
Ширина моста 7,5 м
Эксплуатация
Открытие 1810-е
Закрытие на реконструкцию 1904, 1949—1951, 1975

11-й Каменноостро́вский мост — мост через Большой канал Каменного острова в Петроградском районе Санкт-Петербурга.


Расположение[ | ]

Расположен в створе Большой аллеи.

Рядом с мостом располагаются дача Гаусвальд (1898 г., архитекторы В. И. Чагин и В. И. Шёне), особняк Фолленвейдера (1904—1905 гг., архитектор Р.-Ф. Мельцер) и парк «Тихий отдых».

Выше по течению находится 9-й Каменноостровский мост, ниже — 14-й Каменноостровский мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Чёрная речка».

Название[ | ]

Название известно с 1950-х гг., когда были пронумерованы существовавшие мосты Каменного острова и мост стал называться 11-м Каменноостровским[1].

История[ | ]

В 1810-х гг. на этом месте был построен деревянный мост, который неоднократно перестраивался и ремонтировался. В 1904 г. был построен пятипролетный деревянный балочный мост на деревянных свайных опорах. В 19361937 гг. при очистке и углублении канала мост был разобран. Существующий мост был построен в 19491951 гг. по проекту инженера П. В. Андреевского[2]. В 1975 году был произведён капитальный ремонт моста, включавший в себя усиление главных балок дополнительными металлическими листами и замену деревянной конструкции проезжей части на железобетонную с асфальтобетонным покрытием.

Конструкция[ | ]

Мост трехпролетный металлический, балочно-разрезной системы[3]. Пролетное строение состоит из стальных двутавровых балок постоянной высоты (4 балки в поперечном сечении), объединённых поперечными балками. Расстояние между осями главных балок — 2 м. Схема разбивки на пролеты: 5 + 9 + 5 м. Сверху балок устроена монолитная железобетонная плита. Устои железобетонные, сборно-монолитные, на свайном основании (сваи 25х25 см, длина 6 м). Промежуточные опоры железобетонные, в поперечном направлении представляют собой 4 стойки-сваи (сваи 25х25 см, длина 8 м), объединенные насадками. Конуса насыпи устоев укреплены бетонной заливкой. Общая длина моста составляет 23,7 м, ширина моста — 7,5 м[2]

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение металлическое, простого рисунка.

Примечания[ | ]

  1. Алексеева С. В., Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. и др. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика. Полный свод названий за три века: Справочник-путеводитель. — СПб.: Лик, 1997. — С. 52. — 288 с.
  2. 1 2 Мосты и набережные Ленинграда, 1963, с. 190.
  3. Степнов, 1991, с. 316.

Литература[ | ]

  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки[ | ]