1067 мм

Поезд на паровой тяге на капской колее в Новой Зеландии
Материковый подвижной состав колеи 1520 мм на капской колее (1067 мм) острова Сахалин. Обратите внимание на значительное расстояние между буксой и колесом (перестановка вагонов).
Сахалинская область, перешивка японской колеи на русскую.

Ка́пская колея́ — ширина железнодорожной колеи, равная 1067 мм. Общая протяжённость дорог с Капской колеёй оценивается в 112 тысяч километров. Капская колея является самой широкой из распространённых стандартов узкоколейных дорог и выполняет роль магистральных железных дорог со значительным объёмом грузовых и пассажирских перевозок во многих странах. Значение 1067 мм, которое выглядит необычно в метрической системе, при переводе в футы соответствует круглой величине 3,5 фута, или 3 фута 6 дюймов. Исторически многие стандарты колеи принимались именно в футах и зачастую соответствовали круглым величинам в этих мерах длины.

Своё название колея получила, поскольку в 1873 году она была применена в английской Капской колонии (ныне — ЮАР). Однако впервые такая колея была применена норвежским инженером Карлом Пихлом в 1861 году[1].

Железные дороги с шириной колеи 1067 мм эксплуатируются в государствах южной и центральной Африки, в Индонезии, на Тайване и Филиппинах, в Новой Зеландии, Доминиканской Республике, к ним принадлежит часть линий в Австралии и Японии. Сюда же входят и исторические железнодорожные пути на острове Сахалин, доставшиеся СССР в 1945 году от Японии после оккупации Южного Сахалина. Однако по решению ОАО «РЖД» с 2003 года началась реконструкция Сахалинской железной дороги, включающая и перешивку колеи на принятый в СССР и в СНГ стандарт ширины, равный 1520 мм. Работы были завершены в августе 2019 года[2]. Удивительным является и то, что будучи значительно уже колеи 1520 мм, капская колея оказалась пригодна для полноценной работы значительно более широкого и высокого материкового подвижного состава, переставленного на колесные пары 1067 мм, при этом на Сахалине была проведена коррекция габаритов приближения строений под применяемые для стандарта 1520 мм.

Исторически сложилось, что таллинский трамвай (с 1888 года) имеет ширину колеи 1067 мм. Эту же ширину колеи имеет большинство трамвайных систем в Японии. Знаменитый канатный трамвай Сан-Франциско тоже использует капскую колею.


Примечания[ | ]

Ссылки[ | ]