100-мм зенитная пушка КС-19

52-П-415
Тип	буксируемое зенитное орудие
Страна	СССР
История службы
Годы эксплуатации	с 1948
На вооружении	Египет (300)  Алжир (150)  Иран (100)
Войны и конфликты	Корейская война
История производства
Конструктор	ОКБ завода № 8
Разработан	1947
Производитель	Завод № 8 Завод № 235
Годы производства	с 1947 оп 1957
Всего выпущено	10 151 + 9 для полигона[1]
Варианты	КС-19, КС-19М, КС-19М2
Характеристики
Масса, кг	9350..9460
Тип тягача	АТ-Т, АТ-С
Клиренс, мм	330
Скорость возки по шоссе, км/ч	до 35
Длина, мм	9230
Длина ствола, мм	6037 мм (60,7 клб.)
Ширина, мм	2350
Высота, мм	2300..7650
Экипаж (расчёт), чел.	7
Калибр, мм	100
Угол возвышения	-3..+85
Угол поворота	-720..+720
Скорострельность, выстрелов/мин	14..15
Начальная скорость снаряда, м/с	900
Прицельная дальность, м	15 000 (по высоте)
Максимальная дальность, м	21 000
Вид боепитания	унитарное
Медиафайлы на Викискладе

КС-19 (индекс ГРАУ 52-П-415) — советская крупнокалиберная 100-мм тяжелая буксируемая зенитная установка. Главный конструктор — Л. В. Люльев. Создана в 1947 году, принята на вооружение 18 декабря 1948 года. Предназначена для поражения высоколетящих целей. КС-19 обеспечивает борьбу с воздушными целями, имеющими скорость до 1200 км/ч и высоту до 15 км. Стрельба ведётся по данным радиолокационного комплекса в автоматическом режиме.

Всего с 1948 по 1955 годы было изготовлено 10 151 орудий КС-19 разных модификаций + 9 для полигонных испытаний (в том числе установок КС-19 и КС-19М: 6396 ед. на заводе № 8 (мощности эвакуированного из Ленинграда завода «Арсенал») и 1988 ед. на заводе № 235). С 1951 года в войска начал поступать модернизированный вариант — КС-19М, а с 1955 года — малыми партиями КС-19М2. Орудия поздних модификаций (КС-19М2 и КСМ-65) производились до 1957 года на этих же заводах^[2][3].

История[ | ]

Разработка КС-19 была завершена в июле 1947 года В ОКБ завода № 8 (ныне КБ «Новатор») Минавиапрома СССР под руководством конструктора Л. В. Люльева. За основу была взята пушка М. Н. Логинова, которая проходила испытательные стрельбы на полигоне завода № 8 имени Калинина ещё в 1940 году. Разработка КС-19 велась в рамках перевооружения для замены зенитных 85-мм пушек образца 1939 года (52-К)^[3].

Опытная серия из 4-х КС-19 была изготовлена в сентябре 1947 года на заводе № 8 и сразу же отправлена на заводские испытания. Орудие было установлено на повозку ЗУ-17 разработанной на заводе № 13. После заводских испытаний, опытный образец КС-19 на повозке ЗУ-17 был доставлен в ноябре 1947 года на полигон НИЗАП для испытания стрельбой и возке. После завершения испытаний, по выявленным дефектам, был внесён рад изменений в повозку ЗУ-17 и она поступила в серийное производство под индексом 52-У-415 и обозначением КЗУ-16. В декабре 1947 года батарея прошла войсковые испытания. Было произведено 3653 выстрела и пройдено 1506 км. Был отмечен ряд новых, но небольших дефектов КЗУ-16. В итоге, по результатам войсковых испытаний, КС-19 была рекомендована к принятию на вооружение^[2].

100-мм зенитная пушка КС-19 образца 1947 года на повозке КЗУ-16В была принята на вооружение Советской Армии постановлением Совета министров СССР № 2886—1184 от 2 марта 1948 года и приказом Министерства оборонной промышленности от 22 марте 1948 года. 1 сентября этого же года завод № 8 отправил опытную батарею КС-19 на полигон НИЗАП на войсковые испытания. В 1948—1949 годах завод № 8 смог поставить первые 302 орудия. В 1949 году обучение расчётов орудий КС-19 началось в Оренбурге на базе Кавалерийского училища красных командиров^[4].

В 1950 году вышло решение Министерства вооружений и Главного артиллерийского управления по модернизации КС-19 с целью улучшения се боевых и эксплуатационных характеристик. Для увеличения ресурса ствола на заводе № 8 были уширены поля нарезки ствола орудия. При развёртывании орудия в боевую позицию все элементы комплекса связывались между собой электропроводной связью. Наведение пушки в упреждающую точку по цели производилось гидросиловым приводом ГСП-100 от ПУАЗО. При этом была оставлена возможность наведения орудия вручную. Модификация 1950 года получила обозначение КС-19М. В январе — июне 1951 года на полигоне НИАП были проведены испытания нового образца в объёме 520 выстрелов, из которых 216 были усиленным зарядом. Стрельба на скорострельность проводилась темпом 14-16 выстрелов в минуту. На марше было пройдено 1500 км по гравийному шоссе. По итогам испытаний было определено, что КС-19 может обеспечить борьбу с воздушными целями со скоростями до 1200 км/час и высотой полёта до 15 км. КС-19М начал поступать в войска с 1951 года^[4].

В 1953 году была принята на вооружение модификация КС-19 для Береговых войск Военно-морского флота СССР под обозначением КСМ-65, хотя серийное производство этих орудий началось ещё в 1951 году (постановление Совета министров СССР от 19 ноября 1951 года). Производство КС-19М велось до 1956 года^[5].

Так же ещё в 1953 году было поручено заводу № 13 разработать замену КЗУ-16В, так как в процессе её эксплуатации был выявлен ряд новых недостатков, устранение которых путём доработки существующей платформы оказалось невозможным. В новой платформе предполагалось заменить ручной привод перевода из походного положения и обратно (время перевода не должно быть более 5 минут), устранить перегрузку осей на колёса, особенно задние, довести возможную скорость передвижения по шоссе до 40 км/час, улучшить остойчивость орудия и ещё произвести ряд других мелких введений. В 1954 году главный конструктор Плотников И. И. завода № 13 представил технический проект платформы под обозначением КЗУ-26. Однако он был отклонён в Министерстве оборонной промышленности и ГАУ^[4].

В начале января 1955 года завод № 13 представил ГАУ новой технический проект колёсной платформы под обозначением КЗУ-28. 19 февраля 1955 года техпроект был одобрен с небольшими замечаниями и отдано распоряжение по изготовлению опытного образца. Образец КЗУ-28 за № 111 прошёл полигонные испытания в о время которых произведено 1667 выстрелов и пройдено 2000 км. В ходе полигонных испытаний, которые признаны успешными, был выделен ряд преимуществ по сравнению с КЗУ-16В, что могло значительно улучить эксплуатационные свойства разрабатываемого комплекса на основе КС-19М. Так же комиссия определила, что платформа КЗУ-28 должна быть рекомендована для серийного производства. В этом же году был завершён очередной этап модернизации КС-19. Новое орудие получило обозначение КС-19М2. КЗУ-16В заменена на платформу КЗУ-28. Произведена механизация: установки взрывателя, досылание патрона, закрытие затвора, производство выстрела, открытие затвора и экстракция гильзы. Начало подготовки очередного выстрела определялась с нажатия на пусковую рукоятку автомата установки взрывателя. Но, при этом, обстрел по следующей цели возможен не менее, чем через 2,5 минуты. Были установлены следующие режимы ведения огня: 13 выстрелов за 1 минуту; 45 выстрелов за 5 минут; 110 выстрелов за 60 минут; 160 выстрелов за 120 минут. Внедрена система ГСП-100М, предназначенная для дистанционной автоматической наводки по азимуту и углу возвышения и автоматического ввода в АУВ значений для установки взрывателя по данным ПУАЗО. Так же ГСП-100М обеспечивала возможность ручного наведения по всем трём каналам с помощью индикаторной синхронной передачи, включала центральный распределительный ящик (ЦРЯ), орудийные комплекты ГСП-100М (по числу управляемых орудий, 1—8 КС-19М2), комплект соединительных кабелей и батарейный прибор. Источником питания системы ГСП-100М являлась штатная передвижная дизельная электростанция СПО-30, вырабатывающая трехфазный ток напряжением 23-/133 В и частотой 50 Гц. При боевом развёртывании все подчинённые орудия, ПУАЗО и СПО-30 располагались в радиусе не более 75 метров от ЦРЯ^[4].

Описание[ | ]

радиолокационная станция СОН-9А «Глобус»

Батареи КС-19 могли использоваться самостоятельно или в комплексе с другими зенитными средствами для прикрытия войск в ходе боевых действий, а так же на марше и при развертывании. Или могли быть развернуты для прикрытия важных объектов от ударов авиации противника. Основным способом стрельбы орудий была стрельба батареями по команде от радиолокационной станции СОН-4 (производились на заводе № 852). Позже — от СОН-9А «Гром-2» с максимальной дальностью обнаружения 80 км, рабочая частота 2,7-2,9 ГГц, мощность 300 КВт. Для целеуказания использовался прибор управления огнём зенитного орудия (ПУАЗО-6). Целеуказание передаётся орудиям через центральную распределительную коробку и автомат наводки каждого орудия отдельно. Имелась оптическая труба ПО-1М с 5-х увеличением для наводки орудия на цель при стрельбе прямой наводкой и панорамный визор с 4-х увеличением. С 1951 года их заменил стереодальномер Д-49, разработанный в КБ завода № 69 Министерства вооружения^[2][3].

В целом, конструкция орудия позволяет вести огонь прямой наводкой по воздушным и наземным целям с помощью оптического прицела. Диапазон возвышения ствола орудия от −3° до +85°. Обученный расчёт может производить до 15 выстрелов в минуту. Оперативный ресурс на один ствол был назначен 2800 выстрелов^[2][3][6].

Артиллерийский тягач АТ-Т в музее техники Вадима Задорожного

Орудиями КС-19 оснащались зенитные артиллерийские части группы Советской Армии, в каждом полку было 2 дивизиона, каждый дивизион имел 24 орудия и по 3 РЛС управления огнём и наводки. Для буксировки использовались средние гусеничные артиллерийские тягачи АТ-С или тяжёлые артиллерийские гусеничные неплавающие тягачи высокой проходимости АТ-Т. На тягаче могли поместиться до 15 человек с боеприпасами к орудию. Номенклатура боеприпасов включает осколочно-фугасные, осколочные и бронебойно-трассирующие типы. Против наземных бронированных целей были разработаны два разных типа бронебойно-трассирующих снарядов, как сообщается, один из них способен пробить 185-мм броню на расстояние до 1000 м. Масса осколочно-фугасного снаряда 15,6 кг; масса бронибойно-трассирующего снаряда 15,88 кг^[2][3].

Модификации[ | ]

Орудия Type-59 на площади в Пекине

•  СССР:
  • КС-32 — эскизный проект 1947 года КБ завода № 8 пушки КС-19 на самодвижущейся платформе. Реализован не был.
  • КС-19М — модификация 1950 года, с целью увеличения ресурса ствола были уширены поля нарезки.
  • КС-11 — проект 1954 года по оснащению КС-19 электрическим следящим приводом. Реализован не был.
  • КС-19М2 — модификация 1955 года, исходная платформа (повозка КЗУ-16) заменена на платформу КЗУ-28.
    • Пусковая установка на основе четырёхколёсной повозки КЗУ-28 от КС-19 для первого советского беспилотного самолёта-мишени Ла-17М, разработанного в КБ Лавочкина. Производилась с 1954 по 1992 год в СССР в нескольких модификациях. Комплекс поставлялся на экспорт в Китай и Сирию.
  • КС-13 — проект 1955 года по механизации заряжания КС-19. Работы были прекращены на уровне 10 %.
  • КС-35/КС-35Э — проект 1956 года по созданию 100-мм зенитной пушки повышенной мощности на основе КС-19 с гидро- и электро приводами. Предполагаемая скорострельность — 20 выстр./мин.
  • КСМ-65 — береговое артиллерийское орудие на основе КС-19. Разработано в конструкторском бюро Свердловского Завода № 8^[5].
• Type-59 — копия КС-19 производившаяся в Китайской Народной Республике, после того как в январе 1955 года орудия КС-19 поступили в зенитно-артиллерийские части.
• — зенитная самоходная установка, создана путём установки орудия КС-19 в вырезанной башне на шасси танка Т-34-85.
• Sa’eer (Саир) — модернизированный вариант КС-19, оснащенный РЛС для наведения и оптической системой автоматического наведения орудия, при этом работа орудия требует минимум персонала. Представлен в конце 2011 года^[7].

Характеристики[ | ]

Применяемые боеприпасы[ | ]

Орудия КС-19/КСМ-65 использовали, как специально разработанные боеприпасы, так и от БС-3 и Д-10^{[5][8][9][10][11][12][13]}

На вооружении[ | ]

Орудия КС-19 поступали на вооружение войск СССР во всех союзных республиках. Также орудия поставлялись в страны Варшавского договора и другие страны — союзники СССР^[3][19].

• ВМС Абхазии — некоторое количество, по состоянию на 2016 год
• СВ Азербайджана — некоторое количество, по состоянию на 2016 год^[20]
•  СВ Алжира — 150 КС-19, по состоянию на 2016 год^[21]
•  СВ Болгарии — некоторое количество, по состоянию на 2020 год^[22]
•  Гвинея — 4 КС-19, по состоянию на 2021 год^[23]
•  Египет — 300 КС-19, по состоянию на 2016 год^[24]
• ВВС Ирана — более 100 Sa'eer, по состоянию на 2017 год
•  Китай — некоторое количество Type-59 (PG-59), по состоянию на 2021 год^[25] + неизвестное количество КСМ-65, были поставлены из СССР в 1956 году^[26]
•  КНДР — некоторое количество, по состоянию на 2021 год^[27]
• СВ Конго — некоторое количество, по состоянию на 2021 год^[28]
•  Куба — некоторое количество КС-19 и КС-19М, по состоянию на 2021 год^[29]
•  Мавритания — 12 КС-19, по состоянию на 2021 год^[30]
•  Россия — некоторое количество, по состоянию на 2020 год, остаются на вооружении федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды
•  Сирия — некоторое количество КС-19, по состоянию на 2021 год^[31]

Статус не известен[ | ]

• КСВ Камбоджи — 50 КС-19, по состоянию на 2011 год
• ВВС Ливии — некоторое количество КС-19, по состоянию на 2009 год. В 1972—1974 годах поставлено 150 орудий^[32]
•  Марокко — 17 КС-19, по состоянию на 2016 год^[33]

Бывшие операторы[ | ]

•  Афганистан — некоторое количество, по состоянию на 2007 год^[34]
•  Вьетнам^[35]
•  СССР:
  • Войска противовоздушной обороны Сухопутных войск СССР
    • 297-я зенитная ракетная бригада
    • 605-й зенитно-артиллерийский полк
    • 1528-й зенитный ракетный полк
  • Береговые войска Военно-Морского Флота СССР — 49 КСМ-65, на 1 января 1984 года, из которых 21 орудие находилось в батареях, а 28 на складах^[5].
•  СВ Украины — не менее 173 КС-19 и 10 КС-19М2 на хранении.

Музейные экспонаты[ | ]

Россия

• Верхний Уфалей (Челябинская область) — Сквер Победы
• Верхняя Пышма (Свердловская область) — Музей военной и автомобильной техники УГМК
• Кронштадт — Батарея «Демидов»
• Кыштым (Челябинская область) — Музей под открытым небом
• Москва —
  • Центральный музей Вооружённых Сил
  • Открытая экспозиция военной техники в парке на Поклонной горе
• Падиково (Московская область) — Музей отечественной военной истории
• Темрюк (Краснодарский край) — Военная горка (два орудия)
• Тольятти — Парковый комплекс истории техники имени К. Г. Сахарова
• Ундоры (Ульяновская область) — Монумент Павшим в Великой Отечественной Войне

Азербайджан

• Баку — Парк военных трофеев^[36].

Белоруссия

• Лошаны, Минский район — историко-культурный комплекс «Линия Сталина»

Болгария

• София — Национальный музей военной истории

Украина

• Полтава — Полтавский музей дальней и стратегической авиации
• Луцк — Волынский региональный музей украинского войска и военной техники

«Военная горка» Темрюк	«Буйницкае поле» Белоруссия	Мемориал села Пилява Украина	«Линия Сталина» Лошаны, Белоруссия
КСМ-65 «Михайловская батарея» Севастополь	Музей военной истории Молдовы Молдова	Национальный музей военной истории Болгария	Batey ha-Osef Museum Тель-Авив, Израиль
Музей военной истории Кецель, Венгрия	Музей авиации Китая Пекин	Монумент Павшим в ВОВ Ульяновская область	Музей отечественной военной истории Падиково

Боевое применение[ | ]

КС-19 использовался во время воин в Корее и Вьетнаме^[19].

• Война в Персидском заливе — по версии В. Ильина, 22 января 8 самолётов Panavia Tornado над районом Аль-Ратбаха на высоте 6700 метров были обстреляны из орудий КС-19. Самолёт ведущего был сбит первым же залпом, а остальные, избавившись от бомб, „нырнули“ на малую высоту и взяли курс на аэродром базирования^[37]. По версии А. Хаустова и А. Котлобовского, этот Tornado был сбит ракетой «Роланд»^[38]

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Мирное применение[ | ]

До сегодняшнего времени орудия КС-19 используются противолавинными службами для предупредительного спуска снежных лавин, а также для рассеивания градовых облаков. С этой целью для неё был создан специальный снаряд, содержащий химические вещества, которые вызывают выпадение осадков из облаков^[39][40].

Примечания[ | ]

Литература[ | ]

• Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Минск: Харвест, 2000. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-433-703-0.
• Шунков В. Н. Оружие Красной Армии. — Минск: Харвест, 1999. — ISBN ISBN 985-433-469-4.
• Анджей Цеплинский, Рышард Возняк. Энциклопедия современного огнестрельного оружия. — Варшава: «WIS», 1994. — ISBN ISBN 83-86028-01-7.
• Широкорад А. Б. 100-мм установки С-65 и КСМ-65 (рус.) // Техника и Оружие : Журнал. — М., 1997. — № 2. — С. 20—26.
• Широкорад А. Б. Отечественные полуавтоматические зенитные пушки (Окончание) (рус.) // Техника и вооружение : Журнал. — М., 1998. — № 8.
• Снаряды артиллерии военно-морского флота. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1979. — 64 с.
• Павлов М. В., Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 52.
• Барятинский М. Самоходные установки на базе Т-34 // Моделист-конструктор. — М., 2000. — Вып. 28, № 1. — С. 22.
• Средства поражения и боеприпасы // Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России.. — М., 2017. — Т. Том 12.
• Bishop C., Drury I. The Encyclopedia of World Military Power (1988). Temple Press/Aerospace publishing. ISBN 051749597X
• Hogg, Ian (2000). Twentieth-Century Artillery. Friedman/Fairfax Publishers. ISBN 1-58663-299-X.
• Jane's Armour and Artillery (1982). Jane's Publishing Company, Ltd. ISBN 0-7106-0727-X.
• Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two, London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.

Ссылки[ | ]

• Иранская модернизация российского производства КС-19 технический паспорт орудия Sa'eer
• Globalsecurity.org