Ш (паровоз)

Ш
Sh locomotive.jpg
Производство
Страна постройки Российская империя
Завод Брянский
Харьковский
Годы постройки 19011907
Всего построено 161
Технические данные
Осевая формула 1-4-0
Длина паровоза 11669 мм (без тендера)
20140 — 20689 мм (с тендером)
Диаметр бегунковых колёс 830 мм
Диаметр движущих колёс 1300 мм
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес паровоза 73 т
Сцепной вес 61,1
Нагрузка от движущих осей на рельсы 15,3 т
Мощность 720 л.с.
Конструкционная скорость 55 км/ч
Давление пара в котле 13—14 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 206,14 м²
Площадь колосниковой решётки 2,2—2,6 м²
Диаметр цилиндров 510 / 765 мм
Ход поршня 650 мм
Эксплуатация
Страна Россия
Дорога Владикавказская

Паровоз Ш — серия русских товарных паровозов. Спроектирован В. Лопушинским для частной Владикавказской дороги.

Единственный в России и редкий в мировой практике случай использования блочных цилиндров при листовой раме. Был создан на основе конструкции паровозов серии Ц, после на его базе был создан паровоз серии Щ. Из-за высокой осевой нагрузки (15,3 тс) паровозы серии Ш эксплуатировались лишь на отдельных железных дорогах Российской империи.


Литература[ | ]

  • В.А. Раков. Паровозы серии Ш // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 167-168. — ISBN 5-277-00821-7.

См. также[ | ]

Паровоз Ша