| «Смоленская» | |||
|---|---|---|---|
Арбатско-Покровская линия | |||
| Московский метрополитен | |||
 Вид на центральный зал от барельефа  Выявленный объект культурного наследия № 7722798№ 7722798 | |||
| Район | Арбат | ||
| Округ | Центральный | ||
| Предполагаемая дата открытия | июнь 2021 года | ||
| Дата открытия | 5 апреля 1953 года | ||
| Дата закрытия |
22 февраля 2020 года (реконструкция) |
||
| Проекты переименования | Новинская (1991, 1992 годы) | ||
| Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения | ||
| Глубина заложения, м | 50 | ||
| Количество платформ | 1 | ||
| Тип платформы | островная | ||
| Форма платформы | прямая | ||
| Архитекторы |
И. Е. Рожин Г. П. Яковлев |
||
| Архитекторы вестибюлей |
О. А. Великорецкий А. Ф. Стрелков |
||
| Скульпторы | Г. И. Мотовилов | ||
| Инженеры‑конструкторы | Б. М. Прикот | ||
| Переходы на станции |
 Плющиха(планируется) |
||
| Выход к улицам | Смоленская площадь, Арбат | ||
| Наземный транспорт | А: 64, Б, с12, т10, т39, т79 | ||
| Режим работы | 5:30—1:00 | ||
| станции | 043 | ||
| Соседние станции | Киевская и Арбатская | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
«Смоле́нская» — временно закрытая станция Московского метрополитена на Арбатско-Покровской линии. Расположена в районе Арбат (ЦАО) под улицей Смоленская площадь, по которой и получила своё название. Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Архитекторы: И. Е. Рожин, Г. К. Яковлев. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой.
Станция открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская», после открытия которого (и одновременного закрытия участка «Калининская» — «Киевская») в Московском метрополитене стало 38 станций.
С 22 февраля 2020 по июнь 2021 года станция закрыта на капитальный ремонт и замену эскалаторов[1][2].
У станции один наземный вестибюль (восточный), расположенный во дворе дома 54 по улице Арбат. В состав вестибюля также входит арка, выходящая на Садовое кольцо.
Круглый наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) отделан чёрным мрамором в основании и украшен четырьмя медальонами с изображениями исторических событий и указаниями дат: 1612, 1812, 1917 и 1945 (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушаков). Мозаичный фриз круглого эскалаторного зала представляет собой повторяющиеся изображения ордена «Победа».
Станция стала самой первой, где в августе 2010 года были заменены турникеты на входе, в вестибюле.
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 метра, диаметр боковых залов — 8,5 метра.
Оформление станции посвящено военно-исторической теме. Пилоны станции облицованы белым мрамором, украшены по углам полуколоннами. Пол выложен чёрным мрамором с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены облицованы белой керамической плиткой, внизу — чёрным мрамором. Станционный зал освещается канделябрами на пилонах, а также светильниками, спрятанными за карнизом под сводом зала. Барельеф на торцевой стене (скульптор Г. И. Мотовилов) посвящён защитникам Родины.
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[3]:
В отдалённой перспективе будет организована пересадка на планируемую станцию «Плющиха» Калининско-Солнцевской линии.
Глубина заложения станции — 50 метров. Высота над уровнем моря — 92 метра. Пикет ПК27+28. Ежедневный пассажиропоток составляет 45 250 человек.
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Арбатская» |
05:42:00 | 05:42:00 |
| 05:42:00 | 05:42:00 | |
| В сторону станции «Киевская» |
05:52:00 | 05:51:00 |
| 05:51:00 | 05:50:00 |
|
