Рижская (платформа, Октябрьская железная дорога)

У этого термина существуют и другие значения, см. Рижская.
Платформа
Рижская
Ленинградское направление
Октябрьская железная дорога
Rizhskaya railplatfotm Moscow.jpg
Регион ж. д. Московский
Дата открытия 1958[1]
Количество платформ 4
Количество путей 2 + 3
Тип платформ высокие боковые (№4 островная с парковым путём)
Форма платформ № 3 и № 4 — прямые
№№ 1 и 2 - изогнутые
Перегон Москва-ТоварнаяМосква-Пассажирская
Выход к Водопроводному переулку, проспекту Мира (платформы 1 и 2), Рижской площади (3 и 4 платформы), 2-ой Мытищинской улице, Пятницкому кладбищу
Пересадка на станции Moskwa Metro Line 6.svg Рижская
BSicon BAHN.svg Москва-Рижская
Переход на станцию Рижская МЦД-2 Рижская
Пересадка на А: 19, 33, 38, 84, 85, 172, 239, 265, 379, 714, 778, 810, 903, КМ (Риж), м2, м9, т14, т18, т42, н9
Расстояние до Санкт-Петербурга 647,3 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы 2,4 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 1
в АСУЖТ 060069
в «Экспресс-3» 2005125
Соседние о. п. Ленинградский вокзал и Останкино
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Ри́жская — остановочный пункт на главном ходу Октябрьской железной дороги (Ленинградское направление) в городе Москве. Первый остановочный пункт после Москвы-Пассажирской (Ленинградского вокзала) на этом направлении Московского железнодорожного узла.

Открыт одновременно со станцией метро «Рижская» в 1958 году (однако обходной дальний участок и ныне официально 2-я платформа использовались в пассажирском движении ранее). Назван по Рижскому вокзалу, расположенному поблизости.


Платформы[ | ]

Рижская имеет четыре пассажирских платформы, расположенных на двух отдалённых друг от друга двухпутных участках перегона между станциями Москва-Пассажирская и Останкино, огибающих с двух сторон парк станции Николаевка.

Первая и вторая платформы[ | ]

Платформа Рижская Октябрьской железной дороги, 1-я и 2-я платформы по направлению на Тверь.
Платформа № 1 до прокладки второго пригородного пути.

Платформы № 1, 2 расположены на обходном двухпутном участке (пути № I, II), огибающем с востока путевое развитие станций Москва-Пассажирская и Николаевка МЖД, а также множество гаражей. На участке движение левостороннее (меняется на правостороннее после платформы Останкино), предназначен только для движения пригородных электропоездов в штатном режиме.

Близкого перехода к двум другим платформам, а также к Рижской МЦД-2 и станции метро «Рижская» не существует. Ранее переход осуществлялся по разобранному Малому Крестовскому путепроводу, в 1999 году превращённому в мост для газопровода, сейчас проход к нему закрыт. Пешеходный переход осуществляется по улицам через Крестовский путепровод, расположенный севернее, общий путь около полутора километров.

Здание кассы долгое время было заброшено, но летом 2009 года был начат ремонт, в конце ноября 2009 касса заработала. От первой и второй платформ удобно пройти к северному концу Крестовской эстакады, Пятницкому кладбищу и к 1-й Мытищинской улице. Также от этой платформы есть проход по улицам на платформу Москва III Ярославского направления Московской железной дороги.

Вход на северо-восточную платформу (на Москву-Пассажирскую) через турникеты с 11 июня 2014 года[2][3]. Юго-западная платформа (от Москвы) оборудована турникетами с 22 августа 2014[4].

До мая 2010 года этот обходной участок был однопутным с одной платформой (бывшая платформа № 1, теперь № 2, юго-западная)[5].

Третья и четвёртая платформы[ | ]

Прямые платформы № 3, 4 находятся у главных путей для движения поездов дальнего следования (пути № III, IV, движение правостороннее). Соединены между собой пешеходным мостом, по которому можно перейти и на остановочный пункт Рижская МЦД-2, а также пройти в сторону метро «Рижская» и к Рижскому вокзалу. Третья платформа — боковая у главного пути на Москву. Четвёртая — островная, между главным путём из Москвы и одним из путей станции Москва-Пассажирская (главные пути входят в границы станции далее на юго-восток).

Начиная с 30 мая 2010 года основная остановка всех пригородных поездов была перенесена на платформы № 1 и № 2, на платформах № 3 и № 4 они останавливались только в случае особых изменений в расписании, или для нескольких электропоездов в течение некоторых периодов (последний раз в апреле 2018 года из-за ночных ремонтов по I и II пути)[6]. По состоянию на начало 2019 года штатных остановок на этих платформах нет. Проход по пешеходному мосту на платформу № 4 (от Москвы) закрыт.

Наземный общественный транспорт[ | ]

На этом остановочном пункте можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[7]:

См. также[ | ]

Ссылки[ | ]

Примечания[ | ]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. С 11 июня 2014 года на остановочном пункте Рижская проход пассажиров на платформу №1 будет осуществляться через турникетные линии.. ozd.rzd.ru. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  3. С 11 июня 2014 года на остановочном пункте Рижская проход пассажиров на платформу №1 будет осуществляться через турникетные линии.. mtppk.ru. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  4. Введена в действие новая турникетная линейка на остановочном пункте Рижская в сторону области.
  5. Соединение. mosnovostroy.ru. Дата обращения: 23 ноября 2019.
  6. Расписание электричек по платформе Рижская. График 2015 г, с учетом о…. archive.is (18 января 2015). Дата обращения: 23 ноября 2019.
  7. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.