Понтонно-мостовые бригады, полки и батальоны

Отдельные понтонно-мостовые бригады, полки и батальоныформирования (соединения — опмбр, части — опмп и опмб) инженерных (ИВ), дорожных[1] (ДВ) и железнодорожных войск[2] (ЖДВ) РККА и Советской Армии, ВС СССР и России.

В РККА и Советской Армии ВС СССР отдельные понтонно-мостовые бригады, в зависимости от театра военных действий, входили, в военное и мирное время, в состав фронтов (округов, групп войск, групп армий и отдельных армий), а отдельные понтонно-мостовые полки и отдельные понтонно-мостовые батальоны в состав армий и отдельных корпусов.

История[ | код]

На 1 сентября 1923 года в ИВ РККА[3] были следующие понтонные формирования (человек личного состава в боевой единице):

  • Пять понтонных батальонов (312);
  • Пять транспортных мото-понтонных отрядов (68);
  • Один учебный понтонно-минный дивизион (482).

В период военной реформы 1924 — 1925 годов, милиционно-территориального и кадрово-призывного военного строительства и технического перевооружения ВС Союза разрабатывались и совершенствовались организационные формы понтонно-мостовых формирований и инженерного вооружения и техники ИВ.

В 1930 году была утверждена Народным комиссаром по военным и морским делам Союза ССР «Система инженерного вооружения» Красной Армии, разработанная к 1928 году, которая предусматривала весь комплекс вооружений и технических средств, необходимых для выполнения инженерного обеспечения боя и операций, то есть военно-инженерных боевых задач.

Во время Великой Отечественной войны, в Красной Армии возникла при оперативном (боевом) и тыловом обеспечения массовая потребность в форсировании и переправах войск и тыла через крупные водные преграды: реки, каналы, заливы, лиманы и так далее. Решением Ставки Верховного Главнокомандования ВС СССР было принято решение о массовом сформировании формирований специальных войск для данных целей. По мере изготовления инженерного вооружения и техники и поставки их в спецвойска были сформированы опмбр, опмп и опмб ИВ.

Первые отдельные понтонно-мостовые бригады были сформированы в ноябре 1942 года на Сталинградском фронте в преддверии массового наступления. В состав каждой опмбр входили:

  • управление (штаб) — 37 человек (штат № 012/67);
  • рота управления — 84 человека (штат № 012/68);
  • четыре моторизованных понтонно-мостовых батальона по 423 человека в каждом (штат № 012/102). Итого общая численность личного состава бригады составляла 1 813 человек.

опмбр являлись Резервом Верховного Главнокомандования Союза и входили в его состав. По окончании ВОв опмбр были переданы в состав ВО и групп войск.

Позднее и в составе ДВ и ЖДВ были сформированы опмбр, опмп и опмб. В связи с Хрущёвскими, Брежневскими и Горбачёвскими сокращениями в ВС данные формирования ИВ, ДВ и ЖДВ сокращались до кадра или расформировывались.

Формирования инженерных войск[ | код]

Ниже представлены формирования на период развала Союза ССР и ВС России, в скобках указаны штаб-квартиры.

опмбр[ | код]

  • 28-я отдельная понтонно-мостовая бригада (28 опмбр), ЗВО, Муром
  • 55-я отдельная понтонно-мостовая бригада (55 опмбр), ЗабВО (Таскино)[4]
  • 151-я отдельная понтонно-мостовая бригада (151 опмбр), ЗабВО (Чита)[5]
  • 190-я отдельная понтонно-мостовая бригада (190 опмбр), МВО (Новозыбков)[6]

опмп[ | код]

опмб[ | код]

См. также[ | код]

Примечания[ | код]

  1. «История дорожных войск.» — М.: ВИ, 1995. — 432 с.
  2. Военные железнодорожники ЦВО готовятся навести 150-метровый наплавной мост через Троицкое озеро в Самарской области // Министерство обороны Российской Федерации
  3. Цирлин А. Д., Бирюков П. И., Истомин В. П., Федосеев Е. Н. «Инженерные войска в боях за Советскую Родину.» — М.: Воениздат, 1970.
  4. 55 понтонно-мостовая бригада (Таскино, СибВО)
  5. 151 понтонно-мостовая бригада (Чита, ЗабВО)
  6. 190 понтонно-мостовая бригада (Новозыбков, МВО)
  7. 18 (2) понтонно-мостовой полк (Пенза, Бендеры)
  8. 3 понтонно-мостовой полк (Хабаровск, ДВО)
  9. 5 понтонно-мостовой полк ( Венджин, СГВ)
  10. 7 (140) понтонно-мостовой полк (Керро, ЛенВО)
  11. 11 (189) понтонно-мостовой полк (Гродно, БВО)
  12. 16 понтонно-мостовой полк (Киев, КВО)
  13. 20 понтонно-мостовой полк (Дунайварош, ЮГВ)
  14. 23 понтонно-мостовой полк (Рени, ОдВО)
  15. 27 понтонно-мостовой полк (Виттенберг, ГСВГ)
  16. 36 понтонно-мостовой полк (Магдебург, ГСВГ)
  17. 44 понтонно-мостовой полк (Франкфурт-на-Одере, ГСВГ)
  18. 46 понтонно-мостовой полк (Городково, ПрибВО)
  19. 54 понтонно-мостовой полк (Каменец-Подольский, ПрикВО)
  20. 62 понтонно-мостовой полк (Рыбница, ОдВО)
  21. 65 понтонно-мостовой полк (Мерзебург, ГСВГ)
  22. 66 гвардейский понтонно-мостовой полк (Муром)
  23. 68 понтонно-мостовой полк (Дрезден, ГСВГ)
  24. 69 понтонно-мостовой полк (Ратенов, ГСВГ)
  25. 94 понтонно-мостовой полк (Термез, ТуркВО)
  26. 194 (808) понтонно-мостовой полк (Белгород-Днестровский)
  27. 313 понтонно-мостовой полк (Улан-Удэ, ЗабВО)
  28. 314 понтонно-мостовой полк (Раздольное, ДВО)
  29. 650 понтонно-мостовой полк (Дальнеречинск, ДВО)
  30. 7 отдельный понтонно-мостовой батальон (Борисов, БВО)
  31. 362 отдельный понтонно-мостовой батальон (Советск, ПрибВО)
  32. 521 отдельный понтонно-мостовой батальон (Мцхета, ЗакВО)
  33. 1257 отдельный понтонно-мостовой батальон (Оломоуц, ЦГВ)
  34. 1377 отдельный понтонно-мостовой батальон ВДВ (Саратов)
  35. 1586 отдельный понтонно-мостовой батальон (Брест, БВО)

Литература[ | код]

  • Цирлин А. Д., Бирюков П. И., Истомин В. П., Федосеев Е. Н. «Инженерные войска в боях за Советскую Родину.» — М.: Воениздат, 1970.
  • «Военный энциклопедический словарь» (ВЭС). — М.: Военное издательство, 1984. — 863 с. с иллюстрациями (ил.), 30 листов (ил.);
  • «Словарь военных терминов». / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
  • «История дорожных войск.» — М.: ВИ, 1995. — 432 с.
  • Г. В. Малиновский. Бригады инженерных войск Красной Армии 1941—1945 гг. / Под общей редакцией Н. И. Сердцева. — М.: Издательство Патриот, 2005. — 296 с. — ISBN 5-7030-0924-3.

Ссылки[ | код]