Подводные лодки типа «Санта-Крус»

Подводные лодки типа «Санта-Крус» (TR-1700)
Clase Santa Cruz (TR-1700)
S41ARASantaCruzWWM.jpg
Подводная лодка «Санта-Крус» у причальной стенки военно-морской базы Мар-дель-Плата
История корабля
Государство флага Naval Jack of Argentina.svg Аргентина
Порт приписки Мар-дель-Плата
Современный статус активны
Основные характеристики
Тип корабля патрульная ДПЛ
Разработчик проекта Thyssen Nordseewerke
Скорость (надводная) 15 узлов[1]
Скорость (подводная) 25 узлов[1]
Предельная глубина погружения 300 метров
Автономность плавания 30 суток
Экипаж 26 чел. (дополнительно — 6 мест)[1]
Размеры
Водоизмещение надводное 2116 тонн[1]
Водоизмещение подводное 2264 тонн[1]
Длина наибольшая (по КВЛ) 66 метров[1]
Ширина корпуса наиб. 7,3 метра[1]
Средняя осадка (по КВЛ) 6,5 метра[1]
Силовая установка
дизель-электрическая, включающая 4 дизеля MTU 16V 625[1],
4 генератора[1],
1 электродвигатель Siemens — 6720 л. с.[1];
1 вал[1]
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
6 носовых ТА калибра 533-мм, запас 22 торпеды
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки типа «Санта-Крус» (исп. Santa Cruz) — серия подводных лодок ВМС Аргентины немецкой постройки, также известная как тип TR-1700.

Представители этого типа — самые крупные подводные лодки, построенные в Германии со времён Второй мировой войны, и одни из самых быстрых дизельно-электрических субмарин в мире[2].

История проекта[ | код]

В 1974 в Аргентине была принята амбициозная военно-морская программа (исп. Plan Nacional de Construcciones Navales от 28 марта 1974 года) обновления флота для замены в составе ВМС кораблей времён Второй мировой войны. Изначально, по плану от 30 ноября 1977 года предполагалась постройка шести подводных лодок — двух TR-1700, построенных в Германии на верфи Thyssen Nordseewerke, двух TR-1700, построенных по лицензии в Аргентине на верфи Astillero Ministro Manuel Domecq García (MMDG), и двух подлодок подтипа TR-1400, меньших по водоизмещению, также построенных в Аргентине[1][3]. Окончательное соглашение 1982 года предполагало постройку шести субмарин TR-1700. Фактически, из-за финансовых проблем Аргентины были построены только немецкие подводные лодки, поставленные в 1984—1985 гг.

На заложенной в 1983 «Санта-Фе» работы были полностью прекращены в 1996 при 52 % готовности, а заложенная в 1985 «Сантьяго-дель-Эстеро» была готова на 30 %[4]. Были попытки продать S-43 и S-44 Тайваню. Ныне они используются в качестве поставщиков запасных частей для двух первых подлодок.

Конструкция[ | код]

На момент постройки подводные лодки типа TR 1700 считались весьма современными. Лодка была скоростной и отличалась солидной глубиной погружения. Конструкция подводной лодки была рассчитана на высокую подводную скорость, выносливость и живучесть.

Ход лодке обеспечивают четыре дизеля MTU и электрический двигатель Сименс (подробности ниже). Ресурсы TR 1700 допускают автономность плавания подлодки около 30 суток, хотя отдельные источники указывали на возможную максимальную автономность порядка 70 суток. Автоматика лодки перезаряжает торпедные аппараты за 50 секунд. Для осуществления спецопераций субмарина может принять глубоководный спасательный аппарат Deep-submergence rescue vehicle [5], а так же способна брать на борт и высаживать на берег небольшой десант. [6][7]

Энергетическая установка[ | код]

Жизнедеятельность лодки обеспечивают четыре дизеля MTU 16V652 МВ81 мощностью 5000 киловатт (6720 л. с.) (производитель дизельных и газопоршневых двигателей MTU Friedrichshafen), четыре электрогенератора, электрический двигатель от Siemens типа 1HR4525 1HR4525 мощностью 6600 киловатт (8850 л. с.) и восемь 120-элементных батарей. В результате скорость хода субмарины в подводном положении достигает 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч), в надводном положении – 15 узлов. Дальность плавания – 22 250 километров (13 825 миль) в надводном положении со скоростью 8 узлов.

Вооружение[ | код]

Шесть носовых 533-мм (21-дюймовых)торпедных аппаратов для 22 управляемых по проводам торпед SST-4, или Мк 37, или 34 мины. В составе радиоэлектронного вооружения навигационная РЯС «Калипсо IV», система управления огнем «Синбадз», аппаратура РЭР «Си сентри III», активно-пассивная ГАС обнаружения и управления огнем CSU 3/4, пассивная ГАС определения дальности DUUX 5.[8]

Нынешнее состояние[ | код]

«Сан-Хуан» в 2007

В 1999—2001-х гг. «Санта-Крус» прошла капитальный ремонт и модернизацию на верфи Arsenal de Marinha Rio de Janeiro (AMRJ, Бразилия)[3], заключавшуюся в замене двигателей, аккумуляторов, гидроакустического и радиолокационного оборудования. «Сан-Хуан» прошёл аналогичную модернизацию на верфи Astillero Domecq García[9].

В сентябре 2010 года Министерство обороны Аргентины, в лице Артуро Пуричелли, заявило о возможной достройке «Санта-Фе» (S-43). Решение должно быть принято после завершения модернизации «Сан-Хуана». В достройке предполагается участие сотрудников INVAP и CNEA, которые исследуют возможное применение в качестве силовой установки ядерного реактора CAREM национальной разработки[10][11]. Предполагаемая стоимость завершения «Санта-Фе» оценивается в 60 миллионов долларов США[12]. По состоянию на 2010 год обе субмарины находятся в составе военно-морского флота Аргентины[13].

Список подводных лодок типа[ | код]

Название Бортовой номер Верфь Закладка Спуск на воду Ввод в строй Примечания
Santa Cruz S-41 Thyssen Nordseewerke, Эмден 6 декабря 1980 28 сентября 1982 18 октября 1984
San Juan S-42 Thyssen Nordseewerke, Эмден 18 марта 1982 20 июня 1983 19 ноября 1985
Santa Fe S-43 Astillero Domecq García (MMDG), Буэнос-Айрес 4 октября 1983 - -
Santiago Del Estero S-44 Astillero Domecq García, Буэнос-Айрес 5 августа 1985 - -
? S-45 Astillero Domecq García, Буэнос-Айрес ? - -
? S-46 ? ? - -

Происшествия[ | код]

  • 16 ноября 2017 года подводная лодка «Сан-Хуан» (исп. San Juan) ВМС Аргентины перестала выходить на связь примерно в 400 километрах от Буэнос-Айреса. Последний сеанс связи состоялся накануне (15 ноября, 07:30). Во время сеанса командир подлодки доложил о проблемах, связанных с коротким замыканием в системе электропитания субмарины[14]. Подлодка следовала с военно-морской базы «Ушуайя» в порт города Мар-дель-Плата. На борту San Juan находятся 44 члена экипажа. Представитель ВМС Аргентины Энрике Бальби сообщил об активных поисковых мероприятиях на воде и с воздуха[15]. В поиске субмарины приняли участие корабли и авиация 18 стран, включая Россию. 23 ноября Министерством обороны РФ в Аргентину было направлено гидрографическое судно «Янтарь». Кроме того, 25 ноября ВМС России самолетом Ан-124 отправили подводный аппарат «Пантера плюс» и группу военных специалистов, в составе которой водолазы и врач. Согласно основной версии причины трагедии на подлодке произошло замыкание одной из батарей ввиду проникновения в отсек воды через шноркель, предназначенный для забора воздуха. В то же время на момент происшествия был зарегистрирован звуковой всплеск, который мог быть растолкован как взрыв. По предварительным сведениям запаса воздуха на подводной лодке могло хватить на 7-10 дней. 1 декабря, после безуспешных поисков подводной лодки с целью спасения экипажа, руководство Аргентины приняло решение прекратить спасательную операцию, объявив, что непосредственно поиск самой субмарины будет продолжен [16][17].

См. также[ | код]

Примечания[ | код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — P. 8. — ISBN 978-155-75013-25.
  2. Miller David. The Illustrated Directory of Submarines. — Zenith Press, 2002. — P. 480. — ISBN 0-7603-1345-8.
  3. 1 2 Santa Cruz class Patrol submarine
  4. Wertheim Eric. Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems. — US Naval Institute Press, 2002. — P. 1124. — ISBN 1-59114-955-X.
  5. Deep-submergence rescue vehicle (англ.)
  6. [ https://en.wikipedia.org/wiki/TR-1700-class_submarine TR-1700-class submarine] (англ.)
  7. [https http://zonwar.ru/morskoj/diz_submarine/Santa_Cruz.html Ударная подводная лодка типа «Санта Круз»] (рус.)
  8. [https http://zonwar.ru/morskoj/diz_submarine/Santa_Cruz.html Ударная подводная лодка типа «Санта Круз»] (рус.)
  9. El casco del S-42 ARA San Juan nuevamente soldado - www.elSnorkel.com Comunidad Submarinista Latinoamericana. Проверено 28 февраля 2013. Архивировано 23 марта 2013 года.
  10. Аргентина планирует построить первую атомную подлодку | Российское атомное сообщество. Проверено 28 февраля 2013. Архивировано 23 марта 2013 года.
  11. Promete Garré que se construirá un submarino nuclear en el país - 04.06.2010 - lanacion.com. Проверено 28 февраля 2013. Архивировано 23 марта 2013 года.  (исп.)
  12. Por primera vez en la historia se construirán en nuestro país submarinos para la Armada - Infonews | Un mundo, muchas voces. Проверено 28 февраля 2013. Архивировано 23 марта 2013 года.  (исп.)
  13. «Зарубежное военное обозрение», № 07 (760), 2010. Стр. 68
  14. Исчезнувшая субмарина: что могло произойти на «Сан-Хуане»? (рус.)
  15. У берегов Аргентины пропала подводная лодка (рус.)
  16. «Спасённых не будет»: Аргентина признала гибель экипажа подлодки «Сан-Хуан» (ru-RU), RT на русском. Проверено 1 декабря 2017.
  17. Российский аппарат совершил погружение в зоне поиска подлодки Аргентины (рус.)

Литература[ | код]

  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 978-155-75013-25.

Ссылки[ | код]